Σε μία κατηγορία, όπως αυτή των παπιών, οι επιλογές είναι δεκάδες και ο υποψήφιος αγοραστής χάνεται ανάμεσα σε προτάσεις που φροντίζουν την τσέπη του και την άνετη μετακίνησή του. Ποια είναι, όμως, τα καλύτερα παπιά της αγοράς, σύμφωνα πάντα με τη βαθμολογία του Moto Tρίτη;
Yamaha Crypton-X 135
Τιμή: 2.290 (2.370 η Special έκδοση)
+: Κινητήρας με “νεύρο”, οδική συμπεριφορά
-: Ελλείψεις στον τομέα της πρακτικότητας
Το νέο Crypton καταφέρνει να έρθει στην κορυφή της κατηγορίας, χάρη κυρίως στον εκπληκτικό κινητήρα του. Η Yamaha το προμήθευσε με έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα 134 κ.εκ., ο οποίος δεν είναι αερόψυκτος, όπως συνηθίζεται στα παπιά, αλλά υγρόψυκτος. Χάρη σε αυτόν, το Crypton-X παραμένει στο μεγαλύτερο μέρος του φάσματος των στροφών νευρικό και σβέλτο. Η ιπποδύναμη είναι ελαφρώς υψηλότερη από των ανταγωνιστών, ενώ βασικό του προτέρημα είναι η ροπή του. Το Crypton βασίζεται και στον περιφερειακό του εξοπλισμό, ώστε να σε προϊδεάσει για sport βόλτες. Οι σφιχτές αναρτήσεις και το πλαίσιο επιτρέπουν στον αναβάτη να το πιέσει λίγο παραπάνω και να ανταμειφθεί με μεγαλύτερα περιθώρια κλίσης. Και τα φρένα, ενισχύουν το χαρακτήρα του, καθώς το Crypton-X θα φρενάρει άμεσα και με ασφάλεια.
Τα μοναδικά του μειονεκτήματα αφορούν στον τομέα της πρακτικότητας. Το νέο παπί της Yamaha δε διαθέτει πλάγιο σταντ, γεγονός που σημαίνει ότι ο αναβάτης θα πρέπει να το βάλει στο διπλό, ακόμη και για μια μικρή στάση. Τέλος, η απουσία δισκόφρενου στο πίσω φρένο, αφήνει μια άσχημη γεύση, παρά το γεγονός ότι το ταμπούρο κάνει εξαιρετική δουλειά.
Honda ANF 125i Innova
Τιμή: 2.150 ευρώ
+: Γραμμική λειτουργία κινητήρα, χαμηλή κατανάλωση
-: Θα θέλαμε κοντύτερη την τέταρτη σχέση
To Innova απέκτησε πλέον σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού, προκειμένου να πληροί τις προδιαγραφές Euro 3. Παρά τη νέα αυτή προσθήκη, οι επιδόσεις του επηρεάστηκαν ελάχιστα και η ισχύς του φτάνει τους 9,2 ίππους, ενώ η ροπή παραμένει στο 1 κιλό. Μπορεί το Innova να μην αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα παπιά της κατηγορίας, ωστόσο, ο γραμμικός τρόπος που εμφανίζει την ισχύ του, του επιτρέπει να παραμένει σβέλτο και αποτελεσματικό στην καθημερινή μετακίνηση. Βασικός στόχος του Innova παραμένει η άνεση. Ο αναβάτης που επιθυμεί να μετακινείται καθημερινά στην πόλη και δεν αποζητά μεγάλες επιδόσεις ή sport οδήγηση θα εκτιμήσει την άνετη θέση, το μακρύ γρανάζωμα του κιβωτίου (ειδικά της τέταρτης σχέσης) και τις σχετικά μαλακές αναρτήσεις.
Εκτός από τον τεχνολογικό τομέα, το Innova ανανεώθηκε και στην εμφάνιση. Παρά τον πρακτικό και καθημερινό χαρακτήρα του, το παπί της Honda μοιάζει πιο sport και μοντέρνο από ποτέ. Θα ικανοποιήσει, λοιπόν, ακόμη και τους πιτσιρικάδες, οι οποίοι δε θα βρουν ένα νευρικό παπί αλλά ένα μοντέρνο μοντέλο, το οποίο μπορεί να κινηθεί με ευελιξία και να τους παραχωρήσει τον απόλυτο έλεγχο στο δρόμο.
Kawasaki Joy-R 125
Τιμή: 1.890 ευρώ
+: Χαμηλό βάρος, ζωηρό μοτέρ, καλό κιβώτιο
-: Ταμπούρο στον πίσω τροχό
Αν και, από αισθητικής ή τεχνολογικής άποψης, το Joy-R δε φέρνει κάτι καινούργιο στην κατηγορία, αποτελεί μια αξιόλογη πρόταση, αφού η Kawasaki θέλησε να επικεντρωθεί στους τομείς της πρακτικότητας και της αξιοπιστίας. Το Joy-R είναι ένας πιστός σύμμαχος στον αγώνα της καθημερινής μετακίνησης. Μεγάλο πλεονέκτημα αποτελούν οι μαζεμένες του διαστάσεις, ενώ, αν και ο σχεδιασμός του είναι σχετικά κλασικός, καταφέρνει να θεωρηθεί όμορφο.
Ο κινητήρας του διαθέτει καρμπιρατέρ και πληροί τις προδιαγραφές Euro 2. Η τοποθέτηση καρμπιρατέρ, μπορεί να μην επιτρέπει στο Joy-R να είναι συμβατό με το Euro 3, ωστόσο, του χαρίζει ικανοποιητικότατες επιδόσεις και νεύρο, που ο ψεκασμός θα του στερούσε. Οι 10 ίπποι ικανοποιούν τον αναβάτη στο δρόμο, εκεί που το Kawasaki θα δείξει τον καλύτερο εαυτό του. Η… ζωηράδα του μοτέρ, οι μαζεμένες διαστάσεις και η πολύ καλή οδική συμπεριφορά, η οποία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις άψογες αναρτήσεις, έχουν ως αποτέλεσμα έναν πιστό και πρακτικό σύμμαχο του αναβάτη στις καθημερινές του μετακινήσεις. Αυτό, λοιπόν, που υπόσχεται το Joy-R είναι άνεση και πρακτικότητα στην καθημερινή μετακίνηση και όχι τραβηγμένες επιδόσεις και παιχνίδια στην άσφαλτο.
Honda ANF 125i Innova
Τιμή: 2.150 ευρώ
+: Γραμμική λειτουργία κινητήρα, χαμηλή κατανάλωση
-: Θα θέλαμε κοντύτερη την τέταρτη σχέση
To Innova απέκτησε πλέον σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού, προκειμένου να πληροί τις προδιαγραφές Euro 3. Παρά τη νέα αυτή προσθήκη, οι επιδόσεις του επηρεάστηκαν ελάχιστα και η ισχύς του φτάνει τους 9,2 ίππους, ενώ η ροπή παραμένει στο 1 κιλό. Μπορεί το Innova να μην αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα παπιά της κατηγορίας, ωστόσο, ο γραμμικός τρόπος που εμφανίζει την ισχύ του, του επιτρέπει να παραμένει σβέλτο και αποτελεσματικό στην καθημερινή μετακίνηση. Βασικός στόχος του Innova παραμένει η άνεση. Ο αναβάτης που επιθυμεί να μετακινείται καθημερινά στην πόλη και δεν αποζητά μεγάλες επιδόσεις ή sport οδήγηση θα εκτιμήσει την άνετη θέση, το μακρύ γρανάζωμα του κιβωτίου (ειδικά της τέταρτης σχέσης) και τις σχετικά μαλακές αναρτήσεις.
Εκτός από τον τεχνολογικό τομέα, το Innova ανανεώθηκε και στην εμφάνιση. Παρά τον πρακτικό και καθημερινό χαρακτήρα του, το παπί της Honda μοιάζει πιο sport και μοντέρνο από ποτέ. Θα ικανοποιήσει, λοιπόν, ακόμη και τους πιτσιρικάδες, οι οποίοι δε θα βρουν ένα νευρικό παπί αλλά ένα μοντέρνο μοντέλο, το οποίο μπορεί να κινηθεί με ευελιξία και να τους παραχωρήσει τον απόλυτο έλεγχο στο δρόμο.
Kawasaki Joy-R 125
Τιμή: 1.890 ευρώ
+: Χαμηλό βάρος, ζωηρό μοτέρ, καλό κιβώτιο
-: Ταμπούρο στον πίσω τροχό
Αν και, από αισθητικής ή τεχνολογικής άποψης, το Joy-R δε φέρνει κάτι καινούργιο στην κατηγορία, αποτελεί μια αξιόλογη πρόταση, αφού η Kawasaki θέλησε να επικεντρωθεί στους τομείς της πρακτικότητας και της αξιοπιστίας. Το Joy-R είναι ένας πιστός σύμμαχος στον αγώνα της καθημερινής μετακίνησης. Μεγάλο πλεονέκτημα αποτελούν οι μαζεμένες του διαστάσεις, ενώ, αν και ο σχεδιασμός του είναι σχετικά κλασικός, καταφέρνει να θεωρηθεί όμορφο.
Ο κινητήρας του διαθέτει καρμπιρατέρ και πληροί τις προδιαγραφές Euro 2. Η τοποθέτηση καρμπιρατέρ, μπορεί να μην επιτρέπει στο Joy-R να είναι συμβατό με το Euro 3, ωστόσο, του χαρίζει ικανοποιητικότατες επιδόσεις και νεύρο, που ο ψεκασμός θα του στερούσε. Οι 10 ίπποι ικανοποιούν τον αναβάτη στο δρόμο, εκεί που το Kawasaki θα δείξει τον καλύτερο εαυτό του. Η… ζωηράδα του μοτέρ, οι μαζεμένες διαστάσεις και η πολύ καλή οδική συμπεριφορά, η οποία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις άψογες αναρτήσεις, έχουν ως αποτέλεσμα έναν πιστό και πρακτικό σύμμαχο του αναβάτη στις καθημερινές του μετακινήσεις. Αυτό, λοιπόν, που υπόσχεται το Joy-R είναι άνεση και πρακτικότητα στην καθημερινή μετακίνηση και όχι τραβηγμένες επιδόσεις και παιχνίδια στην άσφαλτο.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 4698 αναγνώστες
