Για κάποιους ο συμπλέκτης είναι απλά ένα βάσανο και γι' αυτό στρέφονται στα scooter, για τους νεαρούς όμως που το αίμα τους "βράζει" η χρήση της αριστερής μανέτας για την αλλαγή σχέσεων στο κιβώτιο είναι μια κατάκτηση. Μια επιβεβαίωση των μοτοσικλετιστικών τους αισθημάτων και το πρώτο βήμα μιας πορείας που θα τους οδηγήσει σταδιακά και ομαλά στα δίτροχα μεγαλύτερου κυβισμού. Την προοπτική αυτή εξυπηρετεί η κατηγορία των μοτοσικλετών 125 κυβικών που άνετα μπορεί να χαρακτηριστεί “entry level”, καθώς μοντέλα που ανήκουν σ’αυτήν είναι ιδανικά για να σε “βάλουν” στον κόσμο της μοτοσικλέτας.
Ολοένα και πιο σκληρός γίνεται ο ανταγωνισμός στις μοτοσικλέτες 125 κυβικών τόσο στην χώρα μας, όσο και διεθνώς. Οι εταιρείες που έχουν αντιληφθεί την αυξανόμενη ζήτηση, παίρνουν πλέον στα σοβαρά την κατηγορία αυτή και διεκδικούν με επιθετικό τρόπο κομμάτι της αγοραστικής πίτας, ρίχνοντας στη μάχη τα δυνατά τους "χαρτιά". Ειδικά στις χώρες στις οποίες χορηγείται άδεια οδήγησης για 125 κυβικά στους 16χρονους γίνεται πραγματικός χαλασμός και η κατηγορία μετρά πολλούς και φανατικούς οπαδούς. Γιατί όμως μοτοσικλέτα και όχι παπί ή scooter; H εξήγηση είναι απλή. Πρακτικό και οικονομικότερο το παπί, βολικότερο σίγουρα το scooter, αλλά υστερούν όσον αφορά στη μετάδοση μοτοσικλετιστικής αίσθησης. Το δίτροχο για τους νεαρούς δεν είναι απλά ένα μέσο μετακίνησης, είναι ένα αντικείμενο πάθους. Τους αρέσει να ονειρεύονται ότι οδηγούν κάτι μεγαλύτερο, να παίρνουν μια γεύση από τη συμπεριφορά των "πραγματικών" μοτοσικλετών, να αποκομίζουν οδηγικές εμπειρίες σε κάθε τους βόλτα. Γι' αυτό προτιμούν τις μοτοσικλέτες 125 κυβικών που έχουν πιο όμορφη εικόνα και προσφέρουν εμπειρίες και διασκέδαση.
Η ανταπόκριση του κοινού έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων προϊόντων, τομέας στον οποίο έχουν γίνει πραγματικά άλματα τα τελευταία χρόνια.
Ποιος θα μπορούσε να φανταστεί πως θα ερχόταν η ώρα να μιλάμε για 125άρια με αλουμινένιο πλαίσιο, αντεστραμμένο πιρούνι ή 300άρι δισκόφρενο; Αυτό όμως δε σημαίνει πως όλα τα μοντέλα που φιλοξενεί η κατηγορία είναι τόσο τεχνολογικά προηγμένα, καθώς υπάρχει και ζήτημα κόστους, το οποίο κανείς δεν μπορεί να παραβλέψει. Στους κόλπους της λοιπόν περιλαμβάνονται σύνολα για κάθε γούστο και για κάθε βαλάντιο. Από sport κατασκευές που βρίσκονται ένα βήμα από τη πίστα, μέχρι και καθημερινά "εργαλεία" πόλης με χαμηλό κόστος κτήσης και χρήσης. Συνυπάρχουν, λοιπόν, στη κατηγορία μοντέλα με τελείως διαφορετική φιλοσοφία και εκ διαμέτρου αντίθετο προσανατολισμό, τα οποία όμως έχουν μια κοινή συνισταμένη…ο αναβάτης τους δικαιούται να δηλώνει πως έχει στην κατοχή του μια μοτοσικλέτα, έστω και μικρή.
Στις σελίδες που ακολουθούν επιχειρούμε μια δυναμική παρουσίαση των εκπροσώπων της κατηγορίας. Ας τους γνωρίσουμε…
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
