Η αναπαλαίωση του PC50, ανάλογα βέβαια πάντα με την αρχική του κατάσταση, είναι σχετικά εύκολη. Με αμμοβολή και μια καλή βαφή το πλαίσιο και όλες οι υπόλοιπες μεγάλες μεταλλικές επιφάνειες, μπορούν εύκολα να αποκτήσουν την αρχική τους εμφάνιση. Με λίγη τύχη, ίσως γλυτώσουν από τη σκουριά και τα στεφάνια των τροχών, μιας και από το εργοστάσιο έχουν καλό νίκελ.
Τα εργαλεία που χρειάζονται για τον κινητήρα είναι τα συνηθισμένα, πλην του εξωλκέα του βολάν. Επίσης, η κεφαλή αποσυναρμολογείται εύκολα. Το ίδιο ισχύει και για την αφαίρεση των βαλβίδων, όχι όμως και την επανατοποθέτησή τους, που θα χρειαστεί αρκετή ώρα. Στο κάτω μέρος του, στο τελείωμά του, ο κύλινδρος έχει στρογγυλεμένα άκρα και έτσι η τοποθέτηση του πιστονιού γίνεται εύκολα.Επί-σης, οι ασφάλειες του πιστονιού είναι ίδιες με τις σημερινές. Τα μέταλλα του κινητήρα είναι καλά και βίδες ή σπειρώματα που μπορεί να σπάσουν είναι ελάχιστα. Για να μη χρειαστείτε "parts book", φροντίστε να κρατήσετε το κιβώτιο σε μια τάξη, καθώς είναι λίγο "μανουριάρικο".
Αν οι όλες οι επιφάνειες επαφής είναι καθαρές, η φλαντζόκολλα δεν είναι απαραίτητη. Επίσης, όλες οι βίδες χρειάζονται λίγο γρασσάκι, και αυτή της συγκράτησης του τεντωτήρα της καδένας και λίγη κόλλα σπειρωμάτων.
Ίσως το πιο δύσκολο στην αναπαλαίωση του PC50 να είναι τα αυτοκόλλητα, καθώς είναι εξαιρετικά δυσεύρετα.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
