Επιθετική εμφάνιση για μια μοτοσικλέτα που... κάποτε ήταν TDM.
Είναι δυνατόν να ξεκινήσεις ψάχνοντας 17άρες ζάντες και να φθάσεις να "ψωνίζεις" το κατάλληλο ψαλίδι; Προφανώς, αφού όταν βρέθηκαν οι ζάντες από Κawasaki ΖΧ-7R, επιλέχθηκε η λύση να αλλαχθεί και το ψαλίδι του TDM, και να ταιριάξει κατάλληλα ένα σαφώς πιο ενισχυμένο από το ίδιο μοντέλο της Kawasaki. Oι επιλογές από τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα δεν ήταν μόνο αυτές, καθώς το πίσω original αμορτισέρ αντικαταστάθηκε με αυτό του ZX-7 R. Δεν μπορούσε όμως το κεφάλαιο "αναρτήσεις" να κλείσει εδώ.
Η μοτοσικλέτα θα ήταν "κουτσή", χωρίς ένα ανάλογης αξίας μπροστινό, το οποίο και βρέθηκε από ένα Kawasaki ZX-9 R. Εδώ χρειάζεται να σταθούμε λίγο και πούμε δύο λόγια και για τη συμπεριφορά της μοτοσικλέτας στο δρόμο, μετά και από αυτές τις κρίσιμες αλλαγές, ειδικά στις αναρτήσεις. Είχαμε λοιπόν την ευκαιρία να την οδηγήσουμε για λίγο και είδαμε ένα πραγματικά μεταμορφωμένο TDM. Η στιβαρότητα του μπροστινού και η καλή πληροφόρηση που έφτανε από το πίσω αμορτισέρ, δημιουργούσε μία ομοιογενή εικόνα κατ'αρχήν στον αναβάτη. Μία αίσθηση που γρήγορα μετατρεπόταν σε σχέση εμπιστοσύνης με τη μοτοσικλέτα που σε απελευθέρωνε ώστε να την πιέσεις ακόμη περισσότερο. Ισως, σ' αυτή τη σιγουριά άλλωστε να βασίζεται και ο Γιώργος, που δεν σταμάτησε στη φωτογράφηση να κάνει απολαυστικές σούζες…
Από 'κει και πέρα, οι αλλαγές που έχουν γίνει για να τονωθεί η απόδοση της μοτοσικλέτας είναι μικρές, αλλά κρίσιμες. Η ηλεκτρονική αντικαταστάθηκε και χρησιμοποιήθηκε μία open, ενώ η εξάτμιση αντικαταστάθηκε με μία της Ιxil, με τελικό από ανθρακόνημα και καταπληκτικό ήχο.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
