Η Piaggio εξέδωσε ανακοίνωση, σύμφωνα με την οποία στις 13/08 υπέγραψε ένα προσύμφωνο με την Aprilia, το οποίο δηλώνει την επιθυμία της πρώτης να αποκτήσει το 100% του Aprilia Group, σε μια συμφωνία που αναμένεται να οριστικοποιηθεί τον επόμενο μήνα.
Η πρώτη επίσημη ανακοίνωση της Piaggio (με την οποία έδειξε ενδιαφέρον για την αγορά της Aprilia) έγινε στις 13/07 και διαδέχθηκε την πρόταση ενδιαφέροντος της Ducati, η οποία και είχε προθεσμία μέχρι τα τέλη Ιουλίου. Ο Ιούλιος πέρασε, οι Ducati και Aprilia δεν συμφώνησαν και έτσι ήρθε η σειρά της Piaggio να δώσει την προσφορά της. Τα επιχειρηματικά σχέδια της Piaggio που αφορούν την ανασυγκρότηση της Aprilia (εφόσον επιτευχθεί συμφωνία), βασίζονται στην ενδυνάμωση των τμημάτων scooter, racing και touring, διατηρώντας παράλληλα τις επιχειρηματικές δραστηριότητες και το εργατικό δυναμικό της Aprilia στους συγκεκριμένους τομείς. Επίσης, κατά το προσύμφωνο, η Piaggio (εφόσον πάλι επιτευχθεί συμφωνία) θα κληθεί να αυξήσει το μετοχικό κεφάλαιο της Aprilia, να αναλάβει τα δάνειά της, να αναδιαρθρώσει τις πιστώσεις της και να αποπληρώσει τα χρέη, η προθεσμία των οποίων λήγει στα τέλη Μαΐου του 2005. Παρ' όλα αυτά, πληροφορίες αναφέρουν ότι η Ducati επανήλθε στο προσκήνιο κάνοντας άλλη μία προσφορά (η αρχική της είχε απορριφθεί), κατά την οποία είναι διατεθειμένη να καταβάλει το ποσό των 40 εκατομμυρίων ευρώ μόνο για την αγορά των Moto Guzzi και του εκτός δρόμου project της Aprilia (βλέπε MXV!). Η Ducati χρειάζεται ένα cruiser για να εισέλθει στην αμερικάνικη αγορά και η Guzzi είναι η φίρμα που μπορεί να της το προμηθεύσει. Επίσης, δεν θα έλεγε όχι στο να προσθέσει στην γκάμα της και μία μοτοσικλέτα εκτός δρόμου. Εάν η συγχώνευση των Piaggio και Aprilia επιτευχθεί, τότε θα οδηγήσει στη δημιουργία ενός εκ των πιο ισχυρών γκρουπ παγκοσμίως στον τομέα των δύο τροχών, με εργασίες οι οποίες θα ξεπερνούν το 1.5 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως, με όγκο παραγωγής πάνω από 600.000 μονάδες, με 8 εγκαταστάσεις πλήρους γκάμας παραγωγής και με πάνω από 6.000 εργαζομένους.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
