| 1 - 20 Ειδήσεις από 658 | Επόμενες 20 > |
Το μυστηριώδες teaser της CFMOTO δείχνει το εμπρός μέρος ενός scooter.
Πιθανός αντίπαλος του ZXMoto 250T ADV με δικύλινδρο κινητήρα.
Δεν αποκλείεται κινητήρας 450 ή 500 κ.εκ. απέναντι στο Yamaha TMAX.
Η EICMA 2026 ενδέχεται να αποκαλύψει το νέο μοντέλο.
Κινητήρας 368 κ.εκ. με 39 ίππους, 4,1 kgm ροπής και Cruise Control.
Ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ. και φρένα J.Juan με ABS.
TFT 6,75 ιντσών, δύο κάμερες DVR και Keyless τρίτης γενιάς.
Ηλεκτρική ζελατίνα, θερμαινόμενη σέλα και χώρος για δύο κράνη.
Αλουμινένιο πλαίσιο μόλις 8,5 κιλών και συνολικό βάρος 117 κιλά.
Κινητήρας 15 ίππων με κατανάλωση 2,5 λτ./100 χλμ. και αυτονομία 400 χιλιομέτρων.
Χώρος για δύο full-face κράνη και TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα.
0-80 χλμ./ώρα σε 11,8 δευτερόλεπτα και φρενάρισμα 80-0 σε 28,8 μέτρα
7.470 ταξινομήσεις τον Σεπτέμβριο, με αύξηση σχεδόν 8%.
Πρώτη η SYM με 19,79%, δεύτερη η Honda με 15,77%.
Η Zontes στην τρίτη θέση με 10,71%, ξεπερνώντας Piaggio και Yamaha.
Σχεδόν 39% της αγοράς για τον Όμιλο Γκοργκόλη, ενώ η Honda παραμένει πρώτη στο εννεάμηνο.
Η CFMOTO 450MT στην πρώτη θέση.
Η Honda με τρεις παρουσίες στην πρώτη δεκάδα.
CFMOTO, Voge και QJMOTOR συμπληρώνουν την κατάταξη.
Το Top 10 μοτοσυκλετών σε ταξινομήσεις.
Η Zontes στην κορυφή με το G368.
Τέσσερα μοντέλα της SYM στο Top 5.
Honda και Piaggio διεκδικούν μερίδιο στις πρώτες θέσεις.
Οι ταξινομήσεις των 10 πρώτων scooter τον Σεπτέμβριο.
Η μέση κατανάλωση κάτω από 3 λίτρα.
Από 1.895 ευρώ ξεκινούν οι πιο προσιτές επιλογές.
Οι διαφορές στις επιδόσεις του 0-80χλμ/ώρα.
Πόσα μέτρα χρειάζονται για το φρενάρισμα από τα 80 χλμ./ώρα;
Το 1989, στον 'Aγιο Νικόλαο Ιλίου, ξεκινούσε μια επαγγελματική διαδρομή που κανείς τότε δεν μπορούσε να γνωρίζει μέχρι πού θα έφτανε. Ένα κατάστημα, μια δουλειά που συνδύαζε πωλήσεις, ανταλλακτικά και service και, πάνω από όλα, η προσωπική επαφή με τον αναβάτη που έμπαινε στην επιχείρηση αναζητώντας
CB500 Hornet E-Clutch μηδενίζει κοντέρ στα 41 μέτρα
Η Yamaha MT-03 έχει τη χαμηλότερη κατανάλωση με 3,8 λ/100χλμ.
KTM 390 Duke η ελαφρύτερη στα 165 κιλά.
Zontes GK 350 η πιο προσιτή με τιμή 4.385 ευρώ
Το 1977 η μοτοσυκλέτα ήταν πολύ διαφορετική από αυτό που γνωρίζουμε σήμερα. ¶λλα εργαλεία, άλλες τεχνολογίες, άλλες απαιτήσεις. Αυτό που δεν έχει αλλάξει, όμως, είναι η ανάγκη του αναβάτη να ξέρει ότι η μοτοσυκλέτα του βρίσκεται σε ανθρώπους που γνωρίζουν πραγματικά τι κάνουν. Για τον Κώστα Μάντη αυ
Ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω ανάρτηση με μοχλικό σύστημα.
Δικύλινδρος κινητήρας με 41 ίππους.
Κάνει το 0-100χλμ/ω σε 7,8 δευτερόλεπτα.
17άρηδες τροχοί εμπρός πίσω και φρένα με δικάναλο ABS.
Από πρωτότυπο στην EICMA, ένα βήμα πριν από την παραγωγή.
Δικύλινδρος 531 κ.εκ. με 52 ίππους και 5,7 kgm ροπής.
Τροχοί 17 και 15 ιντσών με ακτινωτές tubeless ζάντες.
Cruise control, Traction Control και πλούσιος ηλεκτρονικός εξοπλισμός.
Το πιο προσιτό το SC 300 στα 3.790 ευρώ.
Το D350 ξεχωρίζει με 8,2 δευτερόλεπτα στο 0-100.
Το Joymax Z3i με τα καλύτερα φρένα στα 44,2 μέτρα.
Την μικρότερη κατανάλωση το SC 300 στα 3,3 λίτρα.
Νέα έκδοση με ηλεκτρονικό γκάζι, IMU 6 αξόνων και 5 Riding Modes.
Τρικύλινδρος 699 κ.εκ. με 95,2 ίππους και αμφίδρομο quickshifter.
Marzocchi, Brembo και αλουμινένιο πλαίσιο μόλις 11 κιλών.
Κάμερες, θερμαινόμενη σέλα και γκριπ – Στην Ελλάδα με 7.595 ευρώ.
SYM Symphony 125 στην κορυφή με 273 ταξινομήσεις.
Τέσσερα Honda μέσα στα έξι πρώτα scooter του Αυγούστου.
Piaggio Liberty και Medley στην πρώτη δεκάδα – Όγδοο το Zontes G368.
Yamaha NMAX 125 και XMAX 300 κλείνουν το Top 10.
Μόνη πάνω από τις 1.000 ταξινομήσεις τον Αύγουστο η Honda.
Στις 5.080 μονάδες η αγορά – Πτώση 7,55% σε σχέση με πέρυσι.
Honda και SYM έχουν ξεφύγει στο οκτάμηνο του 2026.
Στο 29,44% ο Όμιλος Γκοργκόλη με πέντε διαφορετικές μάρκες.
Οι πρώτες ZONTES 703T παραδίδονται ήδη στους Έλληνες ιδιοκτήτες.
Τρικύλινδρος 699 κ.εκ. με 95,2 ίππους και 7,6 kgm ροπής.
Αλουμινένιο πλαίσιο, Marzocchi και Michelin Road 6.
8άρα TFT, Cornering ABS, κάμερες και θερμαινόμενη σέλα στα 7.295 ευρώ.
Νέος κινητήρας 368 κ.εκ. με 39 ίππους και ηλεκτρονικό γκάζι.
Ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ. και βάρος 175 κιλών.
TFT 6,75 ιντσών, Keyless 3ης γενιάς και εφαρμογή ZONTES Smart.
J.Juan, ABS και TCS με κατανάλωση 3,5 λίτρα στα 100 χλμ.
Ρετρό σχεδίαση με σύγχρονη τεχνολογία.
Θερμαινόμενη σέλα και γκριπ.
Μεταλλικό πάτωμα και σχάρες μπρος-πίσω.
Δικάναλο ABS , Traction control και σύστημα start-stop.
SYM Symphony 125 στην κορυφή με τεράστια διαφορά.
Το Zontes G368 μπήκε σφήνα στα 125άρια με 255 ταξινομήσεις.
SYM Joyride 300 και Honda SH150 πάνω από τις 200 μονάδες.
Τέσσερα Piaggio στο Top 10 με Liberty, Medley και Beverly.
| 1 - 20 Ειδήσεις από 658 | Επόμενες 20 > |
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
