| 1 - 20 Ειδήσεις από 624 | Επόμενες 20 > |
Το πιο τρομακτικό λάθος στη μοτοσυκλέτα.
Τα 5 βασικά λάθη που σε βγάζουν έξω.
Το βλέμμα σώζει – Εκεί πάει η μηχανή.
Τι μπορείς να κάνεις όταν ανοίγεις γραμμή - CounterSteering.
Top Box αλουμινίου στον βασικό εξοπλισμό.
Δικάναλο ABS και Traction Control.
Πρακτικό χειρόφρενο και ρυθμιζόμενη ζελατίνα.
Εφαρμογή πλοήγησης Carbit Ride δωρεάν για ένα χρόνο.
Το δωρεάν πάρκινγκ αλλάζει – Νέο σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης.
Πλέον θα πληρώνεις μπροστά το πάρκινγκ για τα Supermarket.
Τα πάρκινγκ γέμιζαν με οδηγούς που δεν κάνανε αγορές.
Έλεγχοι και της Τροχαίας στα πάρκινγκ.
Αυτή η Moto Guzzi γεννήθηκε για να νικήσει τους Ιάπωνες.
643 κυβικά, 60 ίπποι και τελική κοντά στα 190 χλμ./ώρα.
Το μεγάλο πρόβλημα με τις βαλβίδες επειδή είχε σκληρά ελατήρια.
Σήμερα είναι συλλεκτική και ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα.
Η Brabus μπαίνει δυνατά και στις δύο ρόδες.
Έως 150 χιλιόμετρα αυτονομία και ισχύς μέχρι 37 ίππους.
Premium περιφερειακά με Brembo και ανεστραμμένο πιρούνι Paioli.
Οδηγείται με δίπλωμα Α1 αλλά κοστίζει όσο αυτοκίνητο.
Η Kawasaki επιμένει στο υδρογόνο ως εναλλακτική λύση.
Το βασικό πρόβλημα είναι η αποθήκευση καυσίμου.
Ο “πεντακύλινδρος” κινητήρας που κρύβει τεχνικό μυστικό της πατέντας.
Το μεγάλο εμπόδιο δεν είναι ο κινητήρας αλλά το δίκτυο ανεφοδιασμού.
Νέο πλαίσιο για τρέιλερ, μπαγκαζιέρες και ρυμουλκούμενα οχήματα.
Υποχρεωτικός ειδικός έλεγχος σε ΚΤΕΟ.
Τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες.
Από πότε ισχύει και τι απαγορεύεται.
Τελευταία ευκαιρία για συμμετοχή στον θεσμό των 30 χρόνων.
Ψήφισε και μπες στην κλήρωση για ένα Zontes 368G.
50 κράνη LS2 Storm III και 50 μπουφάν LS2 Garda Air.
Η διαδικασία είναι απλή – Απομένουν μόνο 2 μέρες.
Η Zongshen παρουσιάζει μια διαφορετική ιδέα για τα τρίκυκλα.
Σε χαμηλές ταχύτητες οι πίσω τροχοί λειτουργούν σαν ανεξάρτητη ανάρτηση.
Όταν ανεβαίνει η ταχύτητα ενεργοποιείται το κεντρικό αμορτισέρ.
Έχει μέλλον ή είναι απλώς εντυπωσιακή ιδέα;
Η Toyota κοιτάζει και τους δύο τροχούς.
Αποσπώμενες φιάλες υδρογόνου αντί για κλασικό ανεφοδιασμό.
Έξυπνη τοποθέτηση για καλύτερη πρόσβαση.
Θα δούμε τελικά scooter υδρογόνου στους δρόμους;
Νέα superbike από την Κίνα με βλέψεις κορυφής.
Κινητήρας 1.051 κ.εκ. με 150 ίππους και τελική 260 χλμ./ώρα.
AI, radar και κάμερες 360 μοιρών.
Πρωτότυπο εντυπωσιασμού ή έτοιμο μοντέλο παραγωγής;
Η Ευρώπη ανακαλύπτει δικό της λίθιο για τις μπαταρίες.
Τεράστιο κοίτασμα στη Γερμανία σε βάθος έως 5.000 μέτρων.
Η Ιταλία έχει από τις υψηλότερες συγκεντρώσεις λιθίου στον κόσμο.
Το λίθιο υπάρχει, αλλά η ευρωπαϊκή ανεξαρτησία δεν είναι δεδομένη.
Η Vespa κλείνει 80 χρόνια ζωής και παραμένει σύμβολο ελευθερίας.
Από τον κινηματογράφο στη μόδα και την τέχνη.
Νέες επετειακές εκδόσεις Vespa Primavera 80th και GTS 80th.
Μεγάλη γιορτή στη Ρώμη και συλλεκτική σειρά αξεσουάρ.
Από concept της EICMA σε πραγματική μοτοσυκλέτα παραγωγής.
Μεγάλο cruiser με χαμηλό κέντρο βάρους και belt drive.
Ο V4 κινητήρας είναι το μεγάλο χαρτί της QJMotor.
Η Κίνα ανεβαίνει και κοιτά πλέον premium κατηγορίες.
Νέα Triumph Bonneville 400 σε δοκιμές πριν την επίσημη παρουσίαση.
Σχεδίαση εμπνευσμένη από T100 και T120.
Κινητήρας 398 κ.εκ. με έως 42 ίππους.
Θα γίνει η πιο εμπορική Triumph της νέας εποχής;
Το Y-AMT φέρνει νέα λογική στην καθημερινή οδήγηση.
Χωρίς συμπλέκτη, χωρίς λεβιέ για να ασχολείσαι μόνο με την οδήγηση.
Χρειάζεται πλέον scooter για να είσαι άνετος στην πόλη;
Διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις και τιμή στα 10.990 ευρώ.
Παράνομη στάθμευση: Η πιο συχνή παράβαση στην Αθήνα με χιλιάδες κλήσεις καθημερινά.
Διπλοπαρκάρισμα σε πεζοδρόμια και ράμπες ΑμεΑ.
Πρόστιμα και κάμερες: Οι έλεγχοι αυξάνονται και η “ανοχή” τελειώνει.
Κυκλοφοριακό χάος από μία “μικρή” παράβαση και έτσι μπλοκάρει
Το κυκλοφοριακό σπρώχνει όλο και περισσότερους στη μοτοσυκλέτα.
Το χαμηλό κόστος καυσίμου κάνει τη διαφορά.
Παρκάρισμα χωρίς άγχος στις γεμάτες πόλεις.
Οι νέες μοτοσυκλέτες είναι πιο εύκολες από ποτέ.
YECVT: Ηλεκτρικό CVT με Sport και Town λειτουργία.
Downshift λειτουργία για πιο σπορ αίσθηση.
TFT 4,2 ιντσών με πλοήγηση Garmin και πλήρη συνδεσιμότητα.
Blue Core κινητήρας, 13άρηδες τροχοί και τιμή στα 4.250 ευρώ.
Κινητήρας V-Twin με 14 ίππους και κατανάλωση 3,4λτ/100χλμ.
Ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και διπλές ρυθμιζόμενες αναρτήσεις πίσω.
Αλήτικη εμφάνιση που θυμίζει μοντέλα μεγαλύτερης κατηγορίας.
Φρένα που κάνουν τα 80χλμ σε 0 στα 29,6 μέτρα.
| 1 - 20 Ειδήσεις από 624 | Επόμενες 20 > |
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
