KTM 690 SMC R 2025: Κι άλλο γκάζι από μονοκύλινδρο; Κι όμως οι Αυστριακοί μπορούν!
Τετάρτη, 12 Φεβρουαρίου 2025
Κινητήρας LC4 με 693 κ.εκ. και πιθανότατα 79 ίπποι
Προδιαγραφές Euro5+ με ελαφριά αύξηση βάρους και μείωση ροπής...
Κινητήρας LC4 με 693 κ.εκ. και πιθανότατα 79 ίπποι
Προδιαγραφές Euro5+ με ελαφριά αύξηση βάρους και μείωση ροπής...
Αερόψυκτο αλλά Euro5+ με αναβαθμίσεις στον εγκέφαλο
Παραμένει πρακτικό με προσθήκη θύρας USB-C...
Κινητήρας 125 κ.εκ. με 14 ίππους και 9,5 Nm ροπής σε διάταξη V2
«Αγριεμένος» σχεδιασμός με bar-end καθρέφτες και αιωρούμενη βάση πινακίδας...
Κατοχύρωση της ονομασίας Le Mans μετά από ανεξάρτητα σχέδια
Πιθανότατα με υγρόψυκτο V2 1.042 κ.εκ. και 115 ίππων...
Πιο λεπτά και πιο αιχμηρά τα αναβαθμισμένα «όπλα» της Husqvarna
Πιθανότατα με διαφορετική χαρτογράφηση λόγω Euro5+ ο LC4 των 693 κ.εκ....
Χακί, λευκό και γκρίζο τα νέα χρώματα και παραμένει το κίτρινο
Euro5+ με διαφορετικές χαρτογραφήσεις και ρυθμιζόμενο traction control...
Αν ξεχάσεις πού το πάρκαρες, θα το βρεις από το τηλέφωνο
«Ρεύματα» αντί για γκάζια μέχρι τα 25 χλμ/ώρα...
Με μόνο 100 κομμάτια για όλον τον κόσμο, θα τη δούμε στην Ελλάδα;
Νέο, αγωνιστικό χρώμα και δώρο μπουφάν στην ίδια τριχρωμία...
Κέρδισε τις εντυπώσεις από το 1975 με τετρακύλινδρο 1000άρη boxer 999 κ.εκ.
Κινητήρας 1.833 κ.εκ. με 126 ίππους και 170 Nm ροπής σε τρεις επετεια...
Θέτοντας τον πήχη επιδόσεων και αυτονομίας σε επίπεδα βενζινοκίνητων μοντέλων, το Tiger είναι το πρώτο ηλεκτροκίνητο GT Scooter που έρχεται στην αγορά...
8,5 ίππους και κατανάλωση μόλις 2,2 λίτρα
Αλουμινένιου τροχοί 17 ιντσών και αμορτισέρ της YSS ...
Ακόμα ισχυρό με 18,5 ίππους, τώρα και με πιστοποίηση Euro5+
Παπί με εξοπλισμό από scooter με keyless και DRL και τιμή 3.195 ευρώ...
Αύξηση κυβισμού στα 399 κ.εκ. με απόδοση 45 ίππους
Έξτρα χωμάτινη με Off-road ABS και πρόγραμμα οδήγησης με τροχούς 21-18
Νέος, επιθετικότερ...
Τεχνολογική αναβάθμιση με φουλ LED, αλλαγές στα όργανα και USB-C
Πλοήγηση για να βρεις το δρόμο σου, δικάναλο ABS για να σταματάς αν τον χάσεις ...
Οι πατέντες δείχνουν νέο σχεδιασμό με τρεις προβολείς και αεροδυναμικά φτερά
Πιο λεπτή μπροστά σέλα για μεγαλύτερη πρόσβαση και νέα LCD...
- Euro5+ προδιαγραφών με περισσότερη ισχύ και ροπή
- 5 Riding Modes και ρυθμίσεις για τα πάντα όλα ...
Στα πλαίσια της έκθεσης μοτοσυκλέτας στο Μιλάνο είχαμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε με τον General Manager της ΤΑΙLG Κο Eric για την επικείμενη συνε...
Αιχμηρή σχεδίαση με θέση οδήγησης για «αγκαλιές» με το ρεζερβουάρ
RC χωρίς QuickShifter και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις απλά δεν παίζει...
«Ακούει» καλύτερα στο γκάζι χάρη σε νέους εκκεντροφόρους και χαρτογράφηση
Ανοιχτή σε περισσότερους σωματότυπους με νέα σέλα και τιμόνι...
QJ600-12F με V4 561 κ.εκ.: «Αμερικάνικος» ανεμοθώρακας τύπου bagger
QJ600-12E με V4 561 κ.εκ.: Σχεδίαση πιρουνιού που βγάζει μάτι...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
