«Κλείδωσε» το όνομα Doki για το ηλεκτρικό maxi scooter από Kymco και Harley
Παρασκευή, 2 Μαΐου 2025
Κινητήρας 125cc με EMIS, κατανάλωση 1,9λτ/100χλμ.
Μικρή ακτίνα στροφής και CBS για ασφαλές φρενάρισμα...
Κινητήρας 895cc με ισχύ 87 ίππων και δύο στάνταρ Riding Modes
Ξεκούραστη θέση οδήγησης για μακρινά ταξίδια ...
145 ίπποι, 281 κιλά σε long-distance πακέτο
Νέο πλαίσιο, έξυπνη ανάρτηση και πιο ενεργή θέση οδήγησης...
Ειδική έκδοση για το θρύλο των αγώνων Slippery Sam
Τρικύλινδρος 660cc με 81 ίππους και τρείς χαρακτήρες οδήγησης...
Ανανεωμένη θέση οδήγησης για περισσότερες δόσεις «Sport» στο Sport Touring
Ο αναμενόμενος κινητήρας boxer 1.300 κ.εκ. με 145 ίππους και 15,2 kgm ...
Δικύλινδρος κινητήρας 494 κ.εκ. από το AC525X με 55 ίππους
Ανεστραμμένο μπροστινό της KYB και ακτινικές δαγκάνες Brembo
Δικάναλο ABS, Tracti...
Πιο προσανατολισμένη στο δρόμο από τη Scrambler 400X με πλαίσιο από Speed 400
Νέο ανεστραμμένο πιρούνι με μικρότερη διαδρομή και χυτές ζάντες...
Τετρακύλινδρος Ι4 κινητήρας 649 κ.εκ. με 117 ίππους σε άνω των 12.000 σ.α.λ.
Πλαίσιο από την SRK 800 RR, ανεστραμμένο Marzocchi και ακτινικές Bre...
Μοντέλο προπαραγωγής σε δοκιμές με κεντρικά τοποθετημένο κινητήρα
Σφυρήλατο πιρούνι Girder για μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και στιβαρότητα<...
Scram 440 με 443 αερόψυκτα κ.εκ. και αυξημένες ισχύ και ροπή
Κιβώτιο 6 σχέσεων για καλύτερες επιταχύνσεις και άνεση στις μεγάλες αποστάσεις
...
Μεγαλύτερο μήκος, μικρότερο πλάτος αλλά και περισσότερο βάρος
Μπροστινό ραντάρ και έκδοση με ημι-αυτόματο κιβώτιο ASA...
Δικύλινδρος κινητήρας 798 κ.εκ. με 94 ίππους και 81 Nm ροπής
Τροχοί 21-18 και ρεζερβουάρ χωρητικότητας 24 λίτρων
Σέλα ύψους 850 mm και 43άρι...
Ηλεκτροκινητήρας πίσω από τον CP3 των 890 κ.εκ. και στάνταρ κιβώτιο Y-AMT
Σχεδίαση προσανατολισμένη στη διασκέδαση βάσει της φιλοσοφίας Jin-Ki Ka...
Νέος δικύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας κατηγορίας 750 κ.εκ. με 50-60 ίππους
Ανεστραμμένο πιρούνι μπροστά με ρυθμίσεις και μονό αμορτισέρ σε νέο ψ...
Ξακουστό για τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του, αγαπημένο για τον αξιόπιστο κινητήρα-διαμάντι ονόματι CP2 και ευρέως γνωστό ως Wheelie Machine˙ αυτ...
Μοναδικός χρωματισμός με συνδυασμό μαύρου, λευκού και ασημένιου
Μαρσπιέ GYTR, εξάτμιση Akrapovic και όλα τα αξεσουάρ που μπορεί να επιθυμεί κανεί...
Απαράμιλλη vintage αισθητική, ιδανικό για τους λάτρεις του custom
Δυνατός δικύλινδρος boxer 1170cc ισχύς 109 ίππων ...
Αερόψυκτος κινητήρας 124 κ.εκ. με 9,5 ίππους και κατανάλωση 1,9 λίτρα
Προσιτό για κάθε σωματότυπο με ύψος σέλας 750 χιλ και πλήρες βάρος 109 κιλώ...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
