Honda Electric Concept 2025: Φουτουριστικό όραμα με ρίζες στο 1960
Πέμπτη, 8 Μαΐου 2025
Ηλεκτρικό πρωτότυπο που ξεχωρίζει για το φουτουριστικό σχεδιασμό του
Έμπνευση από τις αγωνιστικές Honda του 1960 με διάφανο φαίρινγκ και LED...
Ηλεκτρικό πρωτότυπο που ξεχωρίζει για το φουτουριστικό σχεδιασμό του
Έμπνευση από τις αγωνιστικές Honda του 1960 με διάφανο φαίρινγκ και LED...
Κινητήρας eSP+ 124 κ.εκ. με Idling Stop, πρώτη φορά σε μηχανή με συμπλέκτη
Παραμένουν το μεγάλο ρεζερβουάρ των 11 λίτρων και η μεγάλη αυτονομία...
Σχεδιασμός «GS» με ψηλό μπροστινό φτερό και ζάντες αλουμινίου
Πιθανότατα με 48 ίππους με στόχο την κατηγορία Α2...
Πιθανές αλλαγές στο ψαλίδι και στο πλαίσιο
Αλλαγές στους κωδικούς VIN αποκαλύπτουν το Monster V2...
Επίσημα νέα για το νέο Z 1100 από την Kawasaki
Τετρακύλινδρος κινητήρας με 136 ίππους και 113 Nm ροπής...
Έμπνευση από τις αμερικανικές touring μοτοσυκλέτες σε compact εκδοχή
Κινητήρας V-Twin 385cc με προδιαγραφές Euro5+ ...
Χρυσόμαυρος χρωματισμός από την John Player Special Team Lotus του 1972
Αποκλειστικός εξοπλισμός: Τιμόνι, οθόνη, μάσκα, αμορτισέρ, όλα στο ίδιο...
Σχεδίαση και κατασκευή με αγωνιστικό χαρακτήρα
Μονοκύλινδοι κινητήρες DOHC με συμπίεση 14:1...
Ξεκάθαρα χωμάτινη με καθαρό βάρος μόλις 165 κιλά
Κινητήρας 95 ίππων και αλουμινένιο πλαίσιο μικρού βάρους ...
Κινητήρας 125cc με EMIS, κατανάλωση 1,9λτ/100χλμ.
Μικρή ακτίνα στροφής και CBS για ασφαλές φρενάρισμα...
Κινητήρας 895cc με ισχύ 87 ίππων και δύο στάνταρ Riding Modes
Ξεκούραστη θέση οδήγησης για μακρινά ταξίδια ...
145 ίπποι, 281 κιλά σε long-distance πακέτο
Νέο πλαίσιο, έξυπνη ανάρτηση και πιο ενεργή θέση οδήγησης...
Ειδική έκδοση για το θρύλο των αγώνων Slippery Sam
Τρικύλινδρος 660cc με 81 ίππους και τρείς χαρακτήρες οδήγησης...
Ανανεωμένη θέση οδήγησης για περισσότερες δόσεις «Sport» στο Sport Touring
Ο αναμενόμενος κινητήρας boxer 1.300 κ.εκ. με 145 ίππους και 15,2 kgm ...
Δικύλινδρος κινητήρας 494 κ.εκ. από το AC525X με 55 ίππους
Ανεστραμμένο μπροστινό της KYB και ακτινικές δαγκάνες Brembo
Δικάναλο ABS, Tracti...
Πιο προσανατολισμένη στο δρόμο από τη Scrambler 400X με πλαίσιο από Speed 400
Νέο ανεστραμμένο πιρούνι με μικρότερη διαδρομή και χυτές ζάντες...
Τετρακύλινδρος Ι4 κινητήρας 649 κ.εκ. με 117 ίππους σε άνω των 12.000 σ.α.λ.
Πλαίσιο από την SRK 800 RR, ανεστραμμένο Marzocchi και ακτινικές Bre...
Μοντέλο προπαραγωγής σε δοκιμές με κεντρικά τοποθετημένο κινητήρα
Σφυρήλατο πιρούνι Girder για μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και στιβαρότητα<...
Scram 440 με 443 αερόψυκτα κ.εκ. και αυξημένες ισχύ και ροπή
Κιβώτιο 6 σχέσεων για καλύτερες επιταχύνσεις και άνεση στις μεγάλες αποστάσεις
...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
