Yamaha Ténéré 700 : Rally ταυτότητα , με 73 ίππους και τιμή 11.600 ευρώ

Εμφάνιση και κατασκευή με έμφαση στη Rally ταυτότητα.
Επίπεδη σέλα, φαρδιά μαρσπιέ , TFT οθόνη 6,3 ιντσών και δύο riding modes.
Κινητήρας CP2 με 73 ίππους με Traction Control και 16 λίτρα ρεζερβουάρ.
Ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και αναρτήσεις KYB στην τιμή των 11.600 ευρώ.

mototriti Team

Εμφάνιση και κατασκευή με έμφαση στη Rally ταυτότητα

Για το 2025, η Yamaha Ténéré 700 δέχεται ένα προσεκτικό φρεσκάρισμα, χωρίς να πειράζεται η γνώριμη εικόνα που την έχει καθιερώσει στη μεσαία adventure κατηγορία. Η ελαφριά μετακίνηση του ρεζερβουάρ προς τα εμπρός έφερε νέα πλευρικά πλαστικά πάνελ με πιο ρευστές γραμμές, ενώ η ουρά –ιδίως στον χρωματισμό Icon Blue– δείχνει πιο καλλίγραμμη.



Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν τα νέα LED φωτιστικά σώματα με τέσσερις προβολείς, που βελτιώνουν την ορατότητα και ενισχύουν τον rally χαρακτήρα. Ανασχεδιασμένες είναι επίσης οι χούφτες και η προστατευτική ποδιά του κινητήρα. Η ποιότητα κατασκευής παραμένει σε υψηλό επίπεδο, με βαφές και συναρμογή που δείχνουν ανθεκτικές στη σκληρή χρήση.
 

Επίπεδη σέλα, φαρδιά μαρσπιέ , TFT οθόνη 6,3 ιντσών και δύο riding modes

Η άνεση δεν αποτελεί βασική προτεραιότητα για το Ténéré 700, κάτι απολύτως λογικό για ένα adventure με έντονο off-road προσανατολισμό. Παρ όλα αυτά, μπορεί να καλύψει μεγάλες αποστάσεις στην άσφαλτο με σχετική ευκολία. Η νέα επίπεδη σέλα έχει περιορισμένο αφρώδες και αντιολισθητικό κάλυμμα, βοηθώντας στον έλεγχο στο χώμα, ενώ η όρθια θέση οδήγησης ξεκουράζει σε πολύωρη χρήση.



Τα νέα, φαρδύτερα μαρσπιέ προσφέρουν καλύτερο πάτημα, ειδικά στην όρθια οδήγηση, ενώ ο ανασχεδιασμός ρεζερβουάρ και σέλας διευκολύνει τον χειρισμό με τα ισχία. Το νέο πιλοτήριο με TFT οθόνη 6,3 ιντσών, τοποθετημένη κάθετα, προσφέρει συνδεσιμότητα με smartphone και πιο εύχρηστο μενού μέσω των νέων διακοπτών.



Η εναλλαγή μεταξύ Sport και Explorer riding mode γίνεται άμεσα, ενώ τα φλας διαθέτουν λειτουργία αυτόματης ακύρωσης.
 

Κινητήρας CP2 με 73 ίππους με Traction Control και 16 λίτρα ρεζερβουάρ

Η Yamaha Ténéré 700 2025 συνεχίζει να κινείται από τον γνωστό δικύλινδρο CP2 κινητήρα 689 cc, πλέον πλήρως συμβατό με Euro5+. Αποδίδει 73 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 6,9 kgm ροπής στις 6.500 σ.α.λ., προσφέροντας γραμμική λειτουργία και αίσθηση που θυμίζει V2, ιδιαίτερα χρήσιμη στην εκτός δρόμου χρήση.



Τα κοντύτερα χωνιά εισαγωγής ενισχύουν τη ροπή χαμηλά και μεσαία, ενώ το αναβαθμισμένο κιβώτιο βελτιώνει την αίσθηση στη μανέτα. Για πρώτη φορά, το μοντέλο αποκτά Ride by Wire, φέρνοντας δύο riding modes και Traction Control με δυνατότητα απενεργοποίησης. Η απουσία Cruise Control παραμένει. Η κατανάλωση κυμαίνεται στα 5,3 λτ./100 χλμ., με το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων να εξασφαλίζει αυτονομία περίπου 300–325 χιλιομέτρων.
 

Ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και αναρτήσεις KYB στην τιμή των 11.600 ευρώ

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο έχει ενισχυθεί στην περιοχή της ουράς και στα σημεία στήριξης αποσκευών. Οι αναρτήσεις Kayaba αναβαθμίστηκαν, με πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 43 χλστ. και πίσω αμορτισέρ με απομακρυσμένη ρύθμιση προφόρτισης. Οι διαδρομές παραμένουν στα 210/200 χλστ., με απόσταση από το έδαφος 240 χλστ., ενώ διατίθεται και έκδοση low.



Παρά την αύξηση βάρους στα 208 κιλά πλήρες υγρών, η καλύτερη κατανομή μάζας το καθιστά πρακτικά ανεπαίσθητο στην πράξη.



Με τιμή 11.600 ευρώ, το Yamaha Ténéré 700 2025 τοποθετείται ξεκάθαρα στη μεσαία adventure κατηγορία, απευθυνόμενο σε αναβάτες που δίνουν προτεραιότητα στον αυθεντικό off-road χαρακτήρα και όχι στις ηλεκτρονικές υπερβολές.