Moto Guzzi V100 Mandello S: Με ενεργη αεροδυναμική και ραντάρ στα 19.050 ευρώ
Η πρώτη μοτοσυκλέτα που «σκέφτεται» τον αέρα και βλέπει στα τυφλά σου σημεία
Premium εμφάνιση με ιταλικό χαρακτήρα και ξεχωριστές λεπτομέρειες.
Η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής με ενεργή αεροδυναμική.
Ραντάρ, Blind Spot και Adaptive Cruise Control.
115 ίπποι, άξονας μετάδοσης και ημιενεργές αναρτήσεις Öhlins.
Premium εμφάνιση με ιταλικό χαρακτήρα και ξεχωριστές λεπτομέρειες
Η Moto Guzzi V100 Mandello S αποτελεί τη ναυαρχίδα της ιταλικής εταιρείας στην sport touring κατηγορία και συνδυάζει κλασικά στοιχεία της μάρκας με προηγμένη τεχνολογία. Οι διχρωμίες, οι χρυσαφί λεπτομέρειες σε πιρούνι, ζάντες και κυλινδροκεφαλές, καθώς και οι χαρακτηριστικές γραμμές του ρεζερβουάρ παραπέμπουν άμεσα στην ιστορία της Moto Guzzi.
Το φέρινγκ αντλεί έμπνευση από τη θρυλική Moto Guzzi Le Mans, ενώ ο LED προβολέας με τα DRL σε σχήμα αετού ενισχύει ακόμη περισσότερο την ταυτότητα του μοντέλου. Η V100 Mandello S κατασκευάζεται στο ιστορικό εργοστάσιο του Mandello del Lario και αποτελεί μία από τις πιο τεχνολογικά προηγμένες μοτοσυκλέτες που έχει παρουσιάσει ποτέ η εταιρεία.
Η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής με ενεργή αεροδυναμική
Το στοιχείο που κάνει τη Moto Guzzi V100 Mandello S να ξεχωρίζει είναι η ενεργή αεροδυναμική της. Πρόκειται για την πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο που χρησιμοποιεί αυτόματα ρυθμιζόμενους αεροδυναμικούς εκτροπείς στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ.
Το σύστημα μεταβάλλει τη θέση τους ανάλογα με την ταχύτητα και το επιλεγμένο Riding Mode, μειώνοντας την πίεση του αέρα στον αναβάτη έως και κατά 22%. Παράλληλα, η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα προσαρμόζεται εύκολα μέσω των χειριστηρίων στο τιμόνι, προσφέροντας επιπλέον προστασία στα ταξίδια.
Ραντάρ, Blind Spot και Adaptive Cruise Control
Η Moto Guzzi V100 Mandello S εξοπλίζεται με το προηγμένο πακέτο PFF Rider Assistance Solution®, το οποίο αναπτύχθηκε από την Piaggio Fast Forward. Χάρη στα εμπρός και πίσω ραντάρ, προσφέρει τεχνολογίες που μέχρι πριν λίγα χρόνια συναντούσαμε μόνο σε αυτοκίνητα.
Το σύστημα περιλαμβάνει Forward Collision Warning, που προειδοποιεί για πιθανή σύγκρουση, Following Cruise Control, το οποίο προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα, καθώς και Blind Spot Information System και Lane Change Assist, που ενημερώνουν τον αναβάτη για οχήματα στα τυφλά σημεία ή κατά την αλλαγή λωρίδας.
Παράλληλα, η μονάδα IMU έξι αξόνων διαχειρίζεται το Cornering ABS και το Traction Control, ενώ υπάρχουν τέσσερα Riding Modes: Touring, Sport, Road και Rain.
115 ίπποι, άξονας μετάδοσης και ημιενεργές αναρτήσεις Öhlins
Στην καρδιά της Moto Guzzi V100 Mandello S βρίσκεται ο νέος εγκάρσιος δικύλινδρος V κινητήρας 90 μοιρών των 1.042 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 115 ίππους στις 8.700 σ.α.λ. και 10,7 kgm ροπής στις 6.750 σ.α.λ.. Η μετάδοση γίνεται μέσω άξονα, διατηρώντας ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της Moto Guzzi.
Τον εξοπλισμό συμπληρώνουν οι ημιενεργές Öhlins Smart EC 2.0, με ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλιοστών και πίσω αμορτισέρ TTX που προσαρμόζονται αυτόματα στο στυλ οδήγησης. Το φρενάρισμα αναλαμβάνουν δύο δίσκοι 320 χιλιοστών με ακτινικές δαγκάνες Brembo εμπρός και ένας δίσκος 280 χιλιοστών πίσω.
Με τιμή 19.050 ευρώ, η Moto Guzzi V100 Mandello S δεν ποντάρει μόνο στην παράδοση και τον ιδιαίτερο χαρακτήρα της μάρκας, αλλά και σε τεχνολογίες που μέχρι πρόσφατα θεωρούνταν αδιανόητες για μοτοσυκλέτα παραγωγής.
