KTM 490 Duke: Επιτέλους δικύλινδρη και έτοιμη να χτυπήσει την κατηγορία Α2
Η KTM γεμίζει το κενό ανάμεσα σε 390 και 790 Duke
Η KTM γεμίζει το κενό ανάμεσα σε 390 και 790 Duke.
Δικύλινδρος εν σειρά και ισχύς κοντά στο όριο των 48 ίππων.
WP ανεστραμμένο πιρούνι και ακτινική δαγκάνα στο πρωτότυπο.
Πιθανό ντεμπούτο στην EICMA 2026 και άφιξη το 2027.
Η KTM γεμίζει το κενό ανάμεσα σε 390 και 790 Duke
Η KTM 490 Duke φαίνεται πως πλησιάζει επιτέλους στην παραγωγή, καθώς ένα νέο πρωτότυπο εντοπίστηκε να πραγματοποιεί δοκιμές στον δρόμο. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αποτελεί εδώ και χρόνια ένα από τα πιο πολυσυζητημένα project της KTM, καθώς έρχεται να καλύψει το κενό ανάμεσα στη μονοκύλινδρη 390 Duke και στις σημαντικά ισχυρότερες 790 και 990 Duke.
Η λογική πίσω από τη νέα 490 Duke είναι ξεκάθαρη. Η KTM θέλει μία naked μοτοσυκλέτα που να απευθύνεται απευθείας στους κατόχους διπλώματος Α2, προσφέροντας περισσότερη ομαλότητα και πληρότητα από έναν μονοκύλινδρο κινητήρα, χωρίς όμως να περνά στις διαστάσεις, το κόστος και τις επιδόσεις των μεγαλύτερων Duke.
Οι πρώτες εικόνες του πρωτοτύπου δείχνουν ότι οι Αυστριακοί έχουν πλέον προχωρήσει σημαντικά την εξέλιξη του μοντέλου.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Δικύλινδρος εν σειρά και ισχύς κοντά στο όριο των 48 ίππων
Το στοιχείο που ξεχωρίζει περισσότερο στο πρωτότυπο είναι φυσικά ο κινητήρας. Κάτω από το προσωρινό αμάξωμα φαίνεται ένας σαφώς μεγαλύτερος κινητήρας σε σχέση με αυτόν της 390 Duke, με τη διάταξη να παραπέμπει σε δικύλινδρο εν σειρά.
Οι δύο λαιμοί της εξάτμισης που καταλήγουν στο χαμηλά τοποθετημένο τελικό ενισχύουν ακόμη περισσότερο αυτή την εικόνα. Οι μέχρι τώρα πληροφορίες θέλουν τον κινητήρα να έχει χωρητικότητα κοντά στα 450 κ.εκ. και να σχετίζεται τεχνικά με μονάδες που χρησιμοποιούνται ήδη από τη CFMOTO, η οποία αποτελεί στενό βιομηχανικό συνεργάτη της KTM.
Δεν υπάρχουν ακόμη επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά, όμως το πιθανότερο σενάριο θέλει την ισχύ να βρίσκεται κοντά στο ανώτατο όριο της κατηγορίας Α2, δηλαδή περίπου στους 48 ίππους. Παράλληλα, θεωρείται πιθανή η χρήση στροφάλου 270 μοιρών, ώστε ο κινητήρας να αποκτήσει πιο γεμάτη απόδοση και πιο χαρακτηριστική λειτουργία.
WP ανεστραμμένο πιρούνι και ακτινική δαγκάνα στο πρωτότυπο
Η KTM δεν φαίνεται να αντιμετωπίζει τη νέα 490 Duke ως μία απλή οικονομική δικύλινδρη naked. Στις φωτογραφίες του πρωτοτύπου διακρίνεται ένα μεγάλο ανεστραμμένο πιρούνι της WP, ενώ στο σύστημα πέδησης φαίνεται να χρησιμοποιείται ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα.
Το πλαίσιο ακολουθεί την κλασική φιλοσοφία της οικογένειας Duke, με ατσάλινη χωροδικτύωματική κατασκευή, ενώ συνολικά η μοτοσυκλέτα δείχνει να διατηρεί τις συμπαγείς αναλογίες που χαρακτηρίζουν τα μικρότερα μοντέλα της KTM.
Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την εταιρεία, καθώς η μετάβαση από μονοκύλινδρο σε δικύλινδρο κινητήρα δεν θα πρέπει να αφαιρέσει από τη νέα Duke τον ευέλικτο και επιθετικό χαρακτήρα που αποτελεί βασικό μέρος της ταυτότητάς της.
Πιθανό ντεμπούτο στην EICMA 2026 και άφιξη το 2027
Η 490 Duke πιθανότατα δεν θα είναι και το μοναδικό μοντέλο που θα χρησιμοποιήσει τη νέα πλατφόρμα. Εφόσον η KTM προχωρήσει σε μία νέα δικύλινδρη βάση μεσαίου κυβισμού, είναι λογικό να ακολουθήσουν και άλλες εκδόσεις, με μία RC 490 και μία μικρότερη 490 Adventure να αποτελούν τα πιο προφανή επόμενα βήματα.
Το μεγάλο ερώτημα αφορά το πόσο έντονα θα διαφοροποιήσει η KTM το νέο μοτέρ από αντίστοιχες λύσεις της CFMOTO. Η αυστριακή εταιρεία θα χρειαστεί να δώσει στη μοτοσυκλέτα τον δικό της χαρακτήρα μέσα από το στήσιμο, τα ηλεκτρονικά και τη συνολική απόδοση, ώστε η 490 Duke να παραμείνει πραγματική Duke και όχι απλώς μία διαφορετική εφαρμογή μιας κοινής πλατφόρμας.
Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα, το επικρατέστερο σενάριο θέλει την παρουσίασή της στην EICMA 2026, με την εμπορική της διάθεση να ακολουθεί μέσα στο 2027. Αν αυτό επιβεβαιωθεί, η KTM θα αποκτήσει επιτέλους το μοντέλο που της έλειπε στην καρδιά της ιδιαίτερα ανταγωνιστικής κατηγορίας Α2.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
