Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 255χλστ όπως είπαμε, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας πλήρης υγρών έρχεται στα 210 κιλά (+2 κιλά από την βασική έκδοση).
Ως επί τω πλείστον, ίδια παραμένει και η «ραχοκοκαλιά» του Ténéré Rally για το 2025 με κάποιες στοχευμένες και ουσιαστικές αλλαγές, οι οποίες δεν διακρίνονται με το μάτι. Το αλουμινένιο, αφαιρούμενο υποπλαίσιο έχει ενισχυθεί ελαφρώς στην περιοχή της ουράς και πιο συγκεκριμένα στα σημεία όπου τοποθετούνται οι πλαϊνές βαλίτσες, αλλά και στην προέκταση που υποστηρίζει το τελικό της εξάτμισης. Αναβαθμισμένες είναι οι αναρτήσεις της KYB σε σχέση με την βασική έκδοση αφού έχουν 20χλστ επιπλέον διαδρομές φτάνοντας τα 230χλστ εμπρός και τα 220 πίσω. Αποτελούνται από ένα ανεστραμμένο πιρούνι 43χλστ με Kashima επίστρωση και ένα monoshock αμορτισέρ με ανασχεδιασμένο μοχλικό, ένα μεγάλο συνεμπλόκ, αλουμινένιο δοχείο αερίου και στρόφιγγα ρύθμισης της προφόρτισης. Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 255χλστ όπως είπαμε, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας πλήρης υγρών έρχεται στα 210 κιλά (+2 κιλά από την βασική έκδοση). Το σύστημα πέδησης έρχεται αυτούσιο δεν έχει αλλαγές, με δύο δίσκους 282χλστ εμπρός με δαγκάνες 2 εμβόλων και έναν δίσκο 245χλστ πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου και οι 3 της Brembo. Το σύστημα είναι εποπτευόμενο από δικάναλη μονάδα ABS, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω, εξακολουθούν να έχουν σαμπρέλα. Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 90/90 εμπρός και 150/70 και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Scorpion Rally STR.
Το σύστημα πέδησης έρχεται αυτούσιο δεν έχει αλλαγές, με δύο δίσκους 282χλστ εμπρός με δαγκάνες 2 εμβόλων και έναν δίσκο 245χλστ πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου και οι 3 της Brembo.
