Η Benelli παρουσίασε την νέα Leoncino 800, στο σαλόνι της EICMA πριν λίγες ώρες. Το νέο «λιονταράκι» είναι πλέον… μεγαλύτερο, στα 800 κυβικά και έρχεται τόσο σε απλή έκδοση αλλά και «Trail». Μετά λοιπόν από τα teaser και τα πρωτότυπα, η έκδοση παραγωγής είναι εδώ.
Διατηρώντας τις στυλιστικές γραμμές που γνωρίσαμε από το Leoncino 500, το μοντέλο των 800 κυβικών χρησιμοποιεί νέο κινητήρα, δικύλινδρο σε σειρά στα 754 κ.εκ. Η απόδοσή του ανέρχεται στους 81,6 ίππους και 6,8 kgm ροπής, στις 9.000 και 6.500 στροφές αντίστοιχα. Πρόκειται για ένα μοτέρ 4 βαλβίδων ανά κύλινδρο με 2 ΕΕΚ, που χρησιμοποιεί διπλές πεταλούδες γκαζιού και συμπλέκτη ολίσθησης-υποβοήθησης.
Το πλαίσιο είναι μια καινούργια κατασκευή και χρησιμοποιεί ατσάλινους σωλήνες σε συνδυασμό με πλάκες. Στις αναρτήσεις, χρησιμοποιείται ένα ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi 50 χιλιοστών εμπρός, πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ πίσω μιλάμε για ένα αμορτισέρ που ρυθμίζεται στην προφόρτιση και την απόσβεση επαναφοράς. Τα φρένα προέρχονται από την Brembo, με διπλό δίσκο 320 χιλιοστών εμπρός και μονό 260 χιλιοστών πίσω, με δαγκάνες 4 εμβόλων και ακτινικές εμπρός και μία 2 εμβόλων πίσω.
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ φτάνει τα 15 λίτρα. Η Leoncino 800 θα εξοπλίζεται με οθόνη TFT για τα όργανα, ενώ ο φωτισμός της μοτοσυκλέτας είναι εξολοκλήρου LED.
Μαζί με την Leoncino 800 αποκαλύφθηκε και η Trail έκδοση, για αναβάτες με περισσότερες off-road ανησυχίες. Με περισσότερο επιθετική εμφάνιση, η Leoncino 800 Trail χαρακτηρίζεται από μια διαφορετική εξάτμιση, ψηλότερα τοποθετημένη στην δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας, με διπλή απόληξη. Παράλληλα, ένα χαρακτηριστικό numberplate στολίζει τα πίσω πλευρά της μοτοσυκλέτας.
]¶λλες αλλαγές σε σχέση με το απλό μοντέλο είναι οι εξής: Ψηλότερη ζελατίνα στο εμπρός φωτιστικό σώμα, προφυλακτήρας θερμότητας στην εξάτμιση και λεπτομέρειες στο φινίρισμα.
Στο μοντέλο Trail, ο εμπρός τροχός είναι διαμέτρου 19 ιντσών αντί για 17, ενώ ελαφρώς ψηλότερα τοποθετείται και η σέλα, στα 818 χιλιοστά αντί των 800 της απλής έκδοσης.
.jpg)
