Οι πρώτες εντυπώσεις από το FE 390
Πέμπτη, 22 Οκτωβρίου 2009
Μία μοτοσικλέτα που μπήκε στην παραγωγή με σκοπό να προσφέρει απόλαυση στους πραγματικούς λάτρεις των χωμάτινων διαδρομών και όχι να ωθήσει τους πρωτα...
Μία μοτοσικλέτα που μπήκε στην παραγωγή με σκοπό να προσφέρει απόλαυση στους πραγματικούς λάτρεις των χωμάτινων διαδρομών και όχι να ωθήσει τους πρωτα...
Η ΚΤΜ, με την παρουσίαση του 950 Adventure, κατάφερε να επαναφέρει στο προσκήνιο τον πραγματικό «διττό» χαρακτήρα των on-off μοτοσικλετών. Το εν λόγω ...
Υπάρχουν κάποιοι που υποστηρίζουν ότι το μέγεθος δεν παίζει κανένα ρόλο και ότι ακόμη κι αν έχεις το μεγαλύτερο δίτροχο, δεν έχεις κανένα πλεονέκτημα....
To CBF 600S παρουσιάστηκε το 2004, αποτελώντας μια πιο all round πρόταση από τα «αγριεμένα» Hornet. Ο χαρακτηρισμός του ως το «τετρακύλινδρο Transalp»...
Μια μικρή σε διαστάσεις και σε κυβισμό μοτοσικλέτα, που έχει ωστόσο ένα μεγάλο παρελθόν. Το VTR 250 της Honda βρίσκεται εδώ και λίγες ημέρες στο γκαρά...
Το Joyride διαθέτει όλα τα συστατικά για να σας φτιάξει τη διάθεση σε καθημερινή βάση. ¶νεση, πρακτικότητα, «φρέσκια» σχεδίαση και έναν κινητήρα που ο...
Μπορεί τα δύο μοντέλα να ανήκουν σε μια κατηγορία που δεν διακρίνεται για το απόλυτο «fun», ωστόσο αμφότερες οι εν λόγω μοτοσικλέτες εμπεριέχουν μεγάλ...
Η ιστορία ξαναγράφεται. Το Περλ Χάρμπορ βρίσκεται κάπου στην Ιταλία και το οπλοστάσιο του αποτελείται μόνο από την Aprilia RSV 4 Factory. «Τora-tora-t...
Μάλλον το Carnaby βρέθηκε κατά λάθος στις γραμμές παραγωγής του Beverly! Δεν εξηγείται αλλιώς ότι η νέα έκδοση των 300 κ.εκ. διαθέτει όχι μόνο το λογό...
To Shiver GT αποτελεί ουσιαστικά ένα γυμνό Shiver, 2ης γενιάς (με ρυθμιζόμενη χαρτογράφηση), στο οποίο η Aprilia προσάρμοσε ένα μπικίνι φέρινγκ, μ...
Με κοινό «γονιδιακό» παρανομαστή το νέο κινητήρα Quasar των 278 κ.εκ., τα μοντέλα της Piaggio εξελίσσονται από 250 σε 300! Ένα από τα πιο πρόσφατα μον...
Η Ducati 999 ήταν μια μοτοσικλέτα πολλά υποσχόμενη, που όμως δεν κατάφερε να βγει από τη σκιά της εξαιρετικής προκατόχού της. Ο πήχης με την παρουσίασ...
Μπορεί ο Αύγουστος να ετοιμάζεται για τους τίτλους τέλους, το καλοκαίρι όμως καλά κρατεί! Οι αναζωογονητικές εκδρομές σε μικρά νησάκια βοηθούν στη ομα...
Το GTS της SYM απέκτησε μεγαλύτερο κινητήρα και κατά συνέπεια καλύτερες επιδόσεις, τις όποιες και διαχειρίζεται επιτυχώς χάριν στην συνολική ανανέωση ...
Το νέο μέλος της σειράς των Scarabeo κάνει ό,τι μπορεί για να ξεχωρίσει. Απέκτησε μεγαλύτερο κινητήρα και φόρεσε και τα καλά του, αποκτώντας το προσων...
«Αγριεμένη» εμφάνιση, ήχος, αλλά και δυνατότητες που ξεφεύγουν αρκετά από τα στενά όρια του commuting, χωρίς ωστόσο να περιορίζουν αυτό το ρόλο, είναι...
Το Xcountry αποτελεί για πολλούς το πιο ολοκληρωμένο μοντέλο της σειράς «Χ» και διαθέτει όλα τα φόντα για να αποτελέσει το «εργαλείο» για την καθημερι...
Δανείζεται από το Mille τα περισσότερα μηχανικά του μέρη και αυτό γίνεται άμεσα αντιληπτό στο δρόμο. Η αφαίρεση όμως του φέρινγκ και η διαφορετική θέσ...
Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο K 1300S στην full extra έκδοση του, πράγμα που σημαίνει εξοπλισμός με στοιχεία όπως ABS, ESA II , ASC (Traction Control), tr...
Αν και δεν γνώρισε στη χώρα μας την ίδια εμπορική επιτυχία με το «αδελφό» ER-6n, το δικύλινδρο εν σειρά μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας μπορεί να προσ...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
