|
|
|
|
Πολύ χρήσιμος ο αποθηκετικός χώρος στο αριστερό number plate.
Από τα στενά της πόλης, μέχρι τα στενά μονοπάτια στο βουνό, το Rally μπορεί να σε πάει κυριολεκτικά παντού χωρίς να σε δυσκολέψει, ακόμα και αν κάνεις τα πρώτα σου βήματα στο χώρο. Σε συνδυασμό με την εμφάνιση που δεν περνά πουθενά απαρατήρητη, θα έχεις πάντα ένα λόγο για να την οδηγήσεις ψάχνοντας συνεχώς για νέες περιπέτειες και αποκτώντας εμπειρίες που αξίζουν πολύ παραπάνω από τα 6.490 ευρώ του μοντέλου.
|
|
|
|
Κινητήρας |
|
|
Τύπος |
4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 4β |
|
Κυβισμός
(κ.εκ.) |
250 |
|
Διάμετρος Χ Διαδρομή
(χλστ.) |
76 Χ 55 |
|
Συμπίεση (:1) |
10.7 |
|
Ισχύς (ίπποι /
σ.α.λ.) |
24,8/8.500 |
|
Ροπή
(kg-m/σ.α.λ.) |
2,3/6.750 |
|
Τροφοδοσία |
Ηλ.Ψεκασμός |
|
Χωρητικότητα
Ρεζερβουάρ (λίτρα) |
10.1 |
|
Κατανάλωση δοκιμής
(λτ./100χλμ.) |
3.8 |
|
Πλαίσιο - Αναρτήσεις - Φρένα |
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο δύο δοκών |
|
Αναρτήσεις Ε /
Ρυθμίσεις |
Τηλεσκοπικό πιρούνι
43χιλ |
|
Διαδρομή
(χλστ.) |
250 |
|
Αναρτήσεις Π /
Ρυθμίσεις |
Μονό αμορτισέρ |
|
Διαδρομή
(χλστ.) |
265 |
|
Φρένα Ε (χλστ.) |
Δ/296, 2Ε, ABS |
|
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ/220, 1Ε, ABS |
|
Τροχοί - Ελαστικά |
|
|
Ελαστικό Ε |
3.00-21 51P |
|
Ελαστικό Π |
120/80-18 |
|
Διαστάσεις / Βάρος |
|
|
Μήκος (χλστ.) |
2,210 |
|
Πλάτος (χλστ.) |
900 |
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1,455 |
|
΄Ύψος σέλας (χλστ.) |
895 |
|
Βάρος (κιλά) |
157 |
|
Εξοπλισμός |
|
|
ABS / Ρυθμ. |
N/N |
|
Τraction Control /
Ρυθμ. |
O |
|
Στροφόμετρο |
N |
|
Immobilizer |
N |
|
Yπολογιστής
ταξιδιού |
O |
|
Μερικός
χιλιομετρητής |
N |
|
Ένδειξη
βενζίνης |
N |
|
Δείκτης
θερμοκρασίας |
Ο |
|
Θερμοκρασία
περιβάλλοντος |
O |
|
Ζελατίνα /
Ρυθμ. |
N |
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες
Σ/Φ |
N |
|
Πλάγιο σταντ |
N |
|
Κεντρικό σταντ |
O |
|
Χειρολαβές /
Σχάρα |
O |
|
Ρυθμιζόμενες
αναρτησεις Ε/Π |
O/N |
HONDA: Δείτε τι προσφορές ισχύουν!
Παιδιά το χάπι δεν χρυσώνεται. Η τιμή του είναι τουλ. αστεία για τα περιφερειακά του και cc του. Μούρη πληρώνεις μόνο (ντακάρ και καλά) και όνομα (χόντα). Με 6,5Κ έχεις άπειρες επιλογές είτε σε καινούριο είτε σε μτχ.