Φθηνότερο Suzuki SV1000S
Δευτέρα, 4 Δεκεμβρίου 2006
Αυτό και αν είναι προσφορά! Το φερινγκάτο 1000άρι SV της Suzuki κοστίζει πλέον ούτε ένα, ούτε δύο, αλλά…κάτι παραπάνω από 3.000 ευρώ φθηνότερα! ...
Αυτό και αν είναι προσφορά! Το φερινγκάτο 1000άρι SV της Suzuki κοστίζει πλέον ούτε ένα, ούτε δύο, αλλά…κάτι παραπάνω από 3.000 ευρώ φθηνότερα! ...
Αν νομίζετε ότι τα 125άρια είναι μία αρκετά…μικρή κατηγορία για εσάς, τότε δεν είστε οι…μόνοι! Και εμείς αυτό πιστεύαμε μέχρι το 2004 που ...
Λίγες μοτοσικλέτες έχουν καταφέρει να συνδυάσουν τόσο καλά το σπορ χαρακτήρα με τις τουριστικές δυνατότητες, όσο το δεύτερης γενιάς ZZR. Μία μοτοσικλέ...
Μιας και η μεσαία κατηγορία κυβικών αποτελεί αποδεδειγμένα την τέλεια λύση περιλαμβάνοντας πολλές παραμέτρους και μιας και η κατηγορία των On-off είνα...
Η πιο ανατρεπτική Enduro μοτοσικλέτα των τελευταίων ετών είναι το WR-F της Yamaha. Το 1998, όπου και παρουσιάστηκε, είχε να αντιμετωπίσει τις πανίσχυρ...
Το έτος 2001, αν ήθελες να πάρεις 1000άρι GSX-R, έπρεπε να δώσεις περίπου 15.500 ευρώ ή αλλιώς 5.300.000 δραχμές, τιμή η οποία ήταν απαγορευτική για π...
Γιατί όχι; Ένα βρετανικό τρικύλινδρο On-Off, μακράν το δυνατότερο της κατηγορίας του, με πολύ καλή συμπεριφορά στην άσφαλτο και μεγάλη απόσταση από το...
Στην έκθεση του Μιλάνου, που ακολούθησε αυτή της Κολωνίας, οι ιταλικές μοτοσικλετιστικές βιομηχανίες αποφάσισαν να φανερώσουν τους κρυμμένους άσους πο...
Ένα «μικρό» mega scooter το οποίο έρχεται να δώσει λίγη από την ιταλική φινέτσα αλλά και τεχνοτροπία, στον τρόπο με τον οποίο κινούμαστε καθημερινά. ...
Περιμέναμε με αγωνία τη μεγάλη έκδοση του Χ8. Πώς θα επηρέαζαν το σκούτερ της Piaggio τα παραπανίσια κιλά και η περισσότερο δύναμη; Θα παρέμενε η συντ...
Το Satelis αποτελεί τη ναυαρχίδα της εταιρίας. Η έκδοση των 250 κ.εκ είναι η ενδιάμεση έκδοση του μοντέλου, μιας και διατίθεται σε 125 κ.εκ και προσεχ...
Κανείς δε χρειάζεται να σου πει παραπάνω από μία λέξη για να καταλάβεις για ποια μοτοσικλέτα συζητάτε. Αρκεί η λέξη «Varadero» και όλα γίνονται ξεκάθα...
Φαίνεται πως οι πυρηνικές δοκιμές στη Βόρεια Κορέα ξεκίνησαν πολύ πριν τις ανακοινώσουν οι υπεύθυνοι. Δεν εξηγείται διαφορετικά το γεγονός ότι, αρκετο...
Περιμέναμε με αγωνία τη μεγάλη έκδοση του Χ8. Πώς θα επηρέαζαν το σκούτερ της Piaggio τα παραπανίσια κιλά και η περισσότερο δύναμη; Θα παρέμενε η συν...
Κανείς δε χρειάζεται να σου πει παραπάνω από μία λέξη για να καταλάβεις για ποια μοτοσικλέτα συζητάτε. Αρκεί η λέξη «Varadero» και όλα γίνονται ξεκάθα...
Το X8 είναι η απάντηση της Piaggio στην κατηγορία των mega σκούτερ. Η βάση ήταν έτοιμη και δοκιμασμένη, μιας και το X8 των 125 κ.εκ. και 250 κ.εκ ήδ...
Το CBR 1000RR του ‘06 έχει δεχθεί μικρές αλλά ουσιαστικές τροποποιήσεις από τον προκάτοχό του, που αν και δεν αλλοιώνουν την προσωπικότητά του...
Κακά τα ψέματα. Όλα με το μάτι ξεκινάνε! Δεν είναι τεχνολογικά ανεπτυγμένο, δεν είναι «ταξιδιάρικο», δεν είναι supersport, δεν προστατεύει από τον αέρ...
Μπορεί οι μεγάλες εκπλήξεις να απουσίασαν από την Κολωνία, ωστόσο παρουσιάστηκαν μοντέλα, το ειδικό βάρος των οποίων μπορεί να αλλάξει τις ισορροπίες ...
Απ’ όλα έχει ο…μπαξές της κατηγορίας. ¶νεση, προστασία από τον καιρό, μεγάλες διαστάσεις, αποθηκευτικούς χώρους, σέλα για δύο, επιδόσεις α...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
