Vespa GTV 310: Με τον ισχυρότερο κινητήρα που έχει τοποθετηθεί σε Vespa
Vespa GTV 310
Κινητήρας 310 κ.εκ. με 25 ίππους και 2,95 kgm ροπής.
Σχεδίαση που παραπέμπει στις ιστορικές Vespa με τον χαμηλό προβολέα.
Ψηφιακός πίνακας οργάνων, Keyless και ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας.
Αυτοφερόμενο μεταλλικό πλαίσιο, δύο δισκόφρενα και τροχοί 12 ιντσών.
Κινητήρας 310 κ.εκ. με 25 ίππους και 2,95 kgm ροπής
Η Vespa GTV 310 συνδυάζει την ιστορική σχεδιαστική ταυτότητα της ιταλικής εταιρείας με τον ισχυρότερο κινητήρα που έχει τοποθετηθεί σε μοντέλο της. Στην καρδιά της βρίσκεται ο μονοκύλινδρος 310 hpe (High Performance Engine), ο οποίος αποδίδει 25 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 2,95 kgm στις 5.250 σ.α.λ.. Πρόκειται για τον κινητήρα που χρησιμοποιείται και στην οικογένεια GTS 310, σηματοδοτώντας ένα νέο επίπεδο επιδόσεων για τα scooter της Vespa.
Ο τετράχρονος κινητήρας διαθέτει τέσσερις βαλβίδες, υγρόψυξη και ηλεκτρονικό ψεκασμό PFI, ενώ συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Η αύξηση του κυβισμού στα 310 κ.εκ. προέρχεται από την εξέλιξη του προηγούμενου κινητήρα 278 κ.εκ., με μεγαλύτερη διαδρομή εμβόλου και εκτεταμένες μηχανολογικές αλλαγές.
Η ισχύς μεταφέρεται στον πίσω τροχό μέσω αυτόματης μετάδοσης CVT, με ξηρό φυγοκεντρικό συμπλέκτη. Η συγκεκριμένη διάταξη διατηρεί την ευκολία οδήγησης που χαρακτηρίζει τις Vespa, προσφέροντας παράλληλα περισσότερη δύναμη για προσπεράσεις και μετακινήσεις εκτός του πυκνού αστικού περιβάλλοντος.
Η εργοστασιακή κατανάλωση ανακοινώνεται στα 3,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ το ρεζερβουάρ των 8,5 λίτρων προσφέρει θεωρητική αυτονομία περίπου 265 χιλιομέτρων.
Σχεδίαση που παραπέμπει στις ιστορικές Vespa με τον χαμηλό προβολέα
Η GTV 310 ξεχωρίζει αμέσως από τον χαρακτηριστικό στρογγυλό προβολέα που βρίσκεται τοποθετημένος στο εμπρός φτερό, αντί για το τιμόνι. Πρόκειται για μια σχεδιαστική αναφορά στις πρώτες Vespa, γνωστές ως faro basso, που αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα στοιχεία της GTV από την πρώτη εμφάνιση της σειράς το 2006.
Ένα ακόμη χαρακτηριστικό είναι το εκτεθειμένο μεταλλικό σωληνωτό τιμόνι, το οποίο ενισχύει τον κλασικό χαρακτήρα του μοντέλου. Η σχεδίαση συμπληρώνεται από το μικρό σπορ φέρινγκ επάνω από τα όργανα και τη σέλα με εμφάνιση μονόσελου, δημιουργώντας μια εικόνα που παραπέμπει στις αγωνιστικές Vespa του παρελθόντος.
Παρά τις ιστορικές αναφορές, η GTV δεν αποτελεί μια απλή ρετρό κατασκευή. Οι σύγχρονες λεπτομέρειες, ο φωτισμός Full LED και οι προσεγμένες επιφάνειες του αμαξώματος συνδυάζονται με τη χαρακτηριστική μεταλλική αυτοφερόμενη κατασκευή της Vespa.
Η ιταλική εταιρεία έχει επιλέξει να διατηρήσει την κλασική σιλουέτα της, δίνοντας όμως στην GTV μια σαφώς πιο σπορ προσωπικότητα σε σχέση με τις παραδοσιακές εκδόσεις της οικογένειας.
Ψηφιακός πίνακας οργάνων, Keyless και ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας
Παρότι η εμφάνισή της παραπέμπει σε προηγούμενες δεκαετίες, η Vespa GTV 310 διαθέτει σύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισμό. Ο πίνακας οργάνων διατηρεί το κλασικό κυκλικό σχήμα, αλλά στο εσωτερικό του φιλοξενεί πλήρως ψηφιακή οθόνη, η οποία παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη.
Υπάρχει επίσης δυνατότητα αξιοποίησης του συστήματος συνδεσιμότητας Vespa MIA, το οποίο διατίθεται ως αξεσουάρ και επιτρέπει τη σύνδεση με smartphone για πρόσθετες λειτουργίες.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται σύστημα Keyless, ώστε ο αναβάτης να μπορεί να χρησιμοποιεί το scooter χωρίς να χρειάζεται να τοποθετεί συμβατικό κλειδί στον διακόπτη.
Σημαντική είναι και η παρουσία των ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης. Η GTV διαθέτει ABS και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASR, το οποίο περιορίζει την ολίσθηση του πίσω τροχού κατά την επιτάχυνση σε επιφάνειες με μειωμένη πρόσφυση.
Ο συνδυασμός αυτών των τεχνολογιών αναδεικνύει τη φιλοσοφία του μοντέλου: διαχρονική εμφάνιση, χωρίς παραχωρήσεις στον εξοπλισμό που απαιτείται από ένα σύγχρονο scooter μεγάλου κυβισμού.
Αυτοφερόμενο μεταλλικό πλαίσιο, δύο δισκόφρενα και τροχοί 12 ιντσών
Η Vespa GTV 310 διατηρεί ένα από τα βασικότερα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά της εταιρείας, το αυτοφερόμενο μεταλλικό αμάξωμα, το οποίο λειτουργεί και ως πλαίσιο. Η κατασκευή από χαλύβδινα τμήματα με συγκολλητές ενισχύσεις αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ταυτότητας των Vespa.
Στο εμπρός μέρος χρησιμοποιείται η χαρακτηριστική μονόμπρατση ανάρτηση, με ελικοειδές ελατήριο και υδραυλικό αμορτισέρ. Πίσω υπάρχουν δύο υδραυλικά αμορτισέρ, με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης σε τέσσερις θέσεις.
Οι τροχοί έχουν διάμετρο 12 ιντσών, με ελαστικά διαστάσεων 120/70 εμπρός και 130/70 πίσω. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δίσκους 220 mm, έναν σε κάθε τροχό, με την υποστήριξη του ABS.
Το μήκος της GTV φτάνει τα 1.975 mm, το πλάτος τα 775 mm και το μεταξόνιο τα 1.375 mm. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 790 mm, διατηρώντας μια σχετικά προσιτή θέση οδήγησης.
Η GTV 310 απευθύνεται σε όσους αναζητούν κάτι περισσότερο από ένα πρακτικό μέσο μετακίνησης. Με τον κινητήρα των 25 ίππων, την ιδιαίτερη εμφάνιση και τον σύγχρονο εξοπλισμό της, αποτελεί μία από τις πιο χαρακτηριστικές εκφράσεις της σπορ πλευράς της Vespa, συνδυάζοντας την ιστορία της ιταλικής εταιρείας με τις υψηλότερες επιδόσεις που έχει προσφέρει μέχρι σήμερα.
