V-Strom 800 DE: Ικανή να καλύψει όλες τις απαιτήσεις.
Ο χορταστικός κινητήρας των 776κ.εκ. με τα 7,9χλγμ. ροπής.
Ισχυρά φρένα που την ακινητοποιούν στα 40 μέτρα από τα 100χλμ/ω.
Μπροστινός τροχός 21 ιντσών και αναρτήσεις με χωμάτινες διαδρομές.
11.595 ευρώ για μια ολοκληρωμένη επιλογή που θα σε πάει παντού.
Ο χορταστικός κινητήρας των 776κ.εκ. με τα 7,9χλγμ. ροπής.
Η V-Strom 800 DE είναι μια μοτοσυκλέτα που δε θα σου πει όχι σε ό, τι κι αν της ζητήσεις. Βασικό ρόλο σε αυτό παίζει ο εν σειρά δικύλινδρος, υδρόψυκτος κινητήρας των 776κ. εκ. με απόδοση 84 ίππων στις 8.500σ.α.λ. και 7,9χλγμ. ροπής στις 6.800σ.α.λ. Η διάταξη 270 μοιρών του στροφάλου προσομοιάζει με μεγάλη ακρίβεια τη λειτουργία του V κινητήρα με αποτέλεσμα η ροπή να ξεκινάει από χαμηλά και να απλώνεται σε ένα ευρύ φάσμα στροφών, δίνοντας έτσι στον αναβάτη μια χορταστική αίσθηση επάρκειας τόσο σε συνθήκες δρόμου όσο και στο χώμα. Τον ίδιο κινητήρα συναντάμε φυσικά και στην πιο street έκδοση με τροχούς 19-17, άσχετα όμως με την έκδοση που θα επιλέξεις το quickshifter δυο κατευθύνσεων θα ζωγραφίσει το ίδιο χαμόγελο στο πρόσωπό σου.
Ισχυρά φρένα που την ακινητοποιούν στα 40 μέτρα από τα 100χλμ/ω.
Ένας ακόμα τομέας που διαπρέπει η V-Strom 800 DE είναι και αυτός των φρένων. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δυο δίσκους των 310χιλ. εμπρός που συνδυάζονται με διπίστονες δαγκάνες της Nissin, ενώ στο πίσω μέρος έχουμε έναν δίσκο 260χιλ. με μονοπίστονη δαγκάνα. Το ABS μας δίνει τη δυνατότητα να το ρυθμίσουμε σε δυο επίπεδα ενώ μπορεί και να απενεργοποιηθεί πλήρως στον πίσω τροχό για το απαραίτητο «κλείδωμα» του στο χώμα. Στη μέτρηση 100-0 που πραγματοποιήθηκε κατά τη δοκιμή μας, σημείωσε ακινητοποίηση σε απόσταση 40 μέτρων αποδεικνύοντας έτσι την ισχυρή απόδοση, την ίδια στιγμή που διατηρεί ην απαραίτητη προοδευτικότητα που πρέπει να χαρακτηρίζει τα φρένα μιας adventure μοτοσυκλέτας.
Μπροστινός τροχός 21 ιντσών και αναρτήσεις με χωμάτινες διαδρομές.
Εκεί που η V-Strom 800 DE δείχνει ξεκάθαρα τον προσανατολισμό της είναι στο κομμάτι της οδήγησης εκτός δρόμου. Ο μπροστινός τροχός των 21 ιντσών δεν αφήνει περιθώρια αμφιβολίας για το πού στοχεύει, προσφέροντας καλύτερη κύλιση πάνω από εμπόδια και αυξημένη σταθερότητα σε δύσβατα τερέν. Την εικόνα συμπληρώνουν οι αναρτήσεις της Showa με διαδρομές στα 220χιλ, με πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43χιλ. εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, που επιτρέπουν στη μοτοσυκλέτα να απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες. Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε υψηλά επίπεδα ελέγχου και άνεσης, ακόμα και όταν το τερέν γίνεται απαιτητικό. Παράλληλα, διατηρείται η απαραίτητη ισορροπία για χρήση στην άσφαλτο, κάνοντας τη μοτοσυκλέτα πραγματικά διπλού χαρακτήρα. Τέλος, το ρεζερβουάρ 20 λίτρων σε συνδυασμό με την κατανάλωση των 5,7 λίτρων, δίνουν μια καθαρά «ταξιδιωτική» αυτονομία πάνω από τα 350χλμ.
11.595 ευρώ για μια ολοκληρωμένη επιλογή που θα σε πάει παντού.
Η συνολική εικόνα της V-Strom 800 DE ολοκληρώνεται με έναν ιδιαίτερα ανταγωνιστικό χαρακτήρα σε επίπεδο τιμής, αν αναλογιστεί κανείς τον εξοπλισμό και τις δυνατότητές της. Με κόστος αγοράς στα 11.595 ευρώ, το μοντέλο τοποθετείται δυναμικά στην κατηγορία των μεσαίων adventure, προσφέροντας ένα πακέτο που δύσκολα αφήνει κενά. Από τον ισχυρό κινητήρα και τα αποδοτικά φρένα, μέχρι τις χωμάτινες δυνατότητες και τον σύγχρονο εξοπλισμό, καταφέρνει να καλύψει ένα ευρύ φάσμα χρήσεων. Είτε πρόκειται για καθημερινές μετακινήσεις, είτε για ταξίδια ή εξορμήσεις off-road, διατηρεί έναν πολυδιάστατο χαρακτήρα. Είναι από εκείνες τις μοτοσυκλέτες που δεν σε περιορίζουν, αλλά σε ενθαρρύνουν να πας πιο μακριά.
