Benelli TRK 902: Η ασφάλτινη εκδοχή και δια χειρός Pesaro
Σχεδιασμένη στο Pesaro με ξεκάθαρο προσανατολισμό στην άσφαλτο
Σχεδιασμένη στο Pesaro με ξεκάθαρο προσανατολισμό στην άσφαλτο.
Νέος δικύλινδρος 904 κ.εκ. με 93,2 ίππους και Quickshifter.
Αναρτήσεις Marzocchi, ακτινικές δαγκάνες και Cornering ABS για πιο σπορ οδήγηση.
7άρα TFT, Cruise Control και ραντάρ τυφλού σημείου.
Σχεδιασμένη στο Pesaro με ξεκάθαρο προσανατολισμό στην άσφαλτο
Η οικογένεια TRK μεγαλώνει και η Benelli TRK 902 Stradale έρχεται να εκφράσει την περισσότερο ασφάλτινη και ταξιδιωτική πλευρά της. Η νέα μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί από το Centro Stile Benelli στο Pesaro της Ιταλίας, εξελίσσοντας τη γνώριμη σχεδιαστική ταυτότητα της σειράς με πιο καθαρές και σύγχρονες γραμμές.
Η φιλοσοφία της Stradale φαίνεται κυρίως από το στήσιμό της. Οι αλουμινένιες ζάντες φορούν Pirelli Angel GT διαστάσεων 120/70 εμπρός και 180/55 πίσω, ενώ οι αναρτήσεις έχουν διαδρομές 130 χλστ. και στα δύο άκρα. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 190 χλστ., με τη σέλα στα προσιτά για την κατηγορία 820 χλστ.
Η τουριστική της στόχευση ενισχύεται από τον ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα, τα θερμαινόμενα grip και τη θερμαινόμενη σέλα, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 21 λίτρων συν 3 λίτρα ρεζέρβας. Η TRK 902 Stradale έχει μήκος 2.220 χλστ., μεταξόνιο 1.510 χλστ. και δηλωμένο βάρος 230 κιλών χωρίς υγρά.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Νέος δικύλινδρος 904 κ.εκ. με 93,2 ίππους και Quickshifter
Στην καρδιά της νέας TRK βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 904 κ.εκ., υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος και με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους. Αποδίδει 93,2 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 9,2 kgm στις 6.500 σ.α.λ., δίνοντας στην Stradale τα νούμερα που χρειάζεται για καθημερινή χρήση αλλά κυρίως για ταξίδια με υψηλές μέσες ταχύτητες.
Η τροφοδοσία ελέγχεται μέσω Ride-by-Wire, κάτι που επιτρέπει την παρουσία τριών Riding Modes, Rain, Normal και Sport, ώστε η απόκριση να προσαρμόζεται στις εκάστοτε συνθήκες.
Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων και συνοδεύεται από Quick Shifter δύο κατευθύνσεων, για ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς χρήση του συμπλέκτη. Τη διαχείριση αναλαμβάνει ECU Bosch Motronic, ενώ φυσικά ο κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+.
Αναρτήσεις Marzocchi, ακτινικές δαγκάνες και Cornering ABS για πιο σπορ οδήγηση
Η ονομασία Stradale δεν περιορίζεται στην επιλογή των ελαστικών. Μπροστά υπάρχει ανεστραμμένο Marzocchi 43 χλστ., το οποίο ρυθμίζεται ως προς προφόρτιση, απόσβεση και επαναφορά και στηρίζεται σε διαδρομή 130 χλστ. Πίσω συναντάμε επίσης Marzocchi αμορτισέρ, με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στο φρενάρισμα. Μπροστά βρίσκονται δύο ημιπλωτοί δίσκοι 320 χλστ. με τετραπίστονες δαγκάνες, ενώ πίσω χρησιμοποιείται δίσκος 260 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα.
Το σύστημα υποστηρίζεται από Bosch Cornering ABS, ώστε η ηλεκτρονική διαχείριση του φρεναρίσματος να λαμβάνει υπόψη και την κλίση της μοτοσυκλέτας. Σε συνδυασμό με τα ασφάλτινα Pirelli Angel GT και τις 17άρες ζάντες, η συγκεκριμένη διάταξη κάνει ξεκάθαρο ότι η TRK 902 Stradale έχει σχεδιαστεί πρωτίστως για την άσφαλτο.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
7άρα TFT, Cruise Control και ραντάρ τυφλού σημείου
Εκεί που η TRK 902 Stradale ανεβάζει σημαντικά τον πήχη είναι στον στάνταρ τεχνολογικό εξοπλισμό. Μπροστά στον αναβάτη βρίσκεται μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών, με δυνατότητα σύνδεσης μέσω Bluetooth και Wi-Fi.
Στο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο περιλαμβάνονται Cruise Control και Traction Control, με δυνατότητα απενεργοποίησης, αλλά η Benelli προχωρά ακόμη περισσότερο με συστήματα που συναντάμε συνήθως σε ακριβότερες μεγάλες Adventure και GT.
Η TRK διαθέτει Blind Spot Detection (BSD) για ανίχνευση οχήματος στο τυφλό σημείο, Lane Change Assist (LCA) για υποβοήθηση κατά την αλλαγή λωρίδας και Rear Collision Warning (RCW) για προειδοποίηση πιθανής οπίσθιας σύγκρουσης. Υπάρχει επίσης TPMS για την πίεση των ελαστικών, USB και εργοστασιακή σχάρα για την τοποθέτηση βαλίτσας.
Με 93,2 ίππους, Quickshifter, Cornering ABS, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, ηλεκτρική ζελατίνα και θερμαινόμενη σέλα και grip, η TRK 902 Stradale δεν επιχειρεί απλώς να γίνει η μεγαλύτερη TRK. Η Benelli δημιουργεί μια σαφώς πιο ασφάλτινη πρόταση, με έντονο GT προσανατολισμό και σχεδίαση που εξακολουθεί να φέρει την ιταλική υπογραφή του Pesaro και όλα αυτά στο πακέτο των 8.990 ευρώ.
