Νέες χωμάτινες KTM του 2018

Αν σου άνοιξε η όρεξη με το πρωτότυπο 790 Adventure R, αλλά δεν μπορείς να περιμένεις, η ΚΤΜ θα έχει στη γκάμα της δυο νέες μοτοσυκλέτες για τους λάτρεις του χώματος από την επόμενη χρονιά.

mototriti Team

Παρέα με το πολυαναμενόμενο Duke 790, η ΚΤΜ παρουσίασε και την χωμάτινη εκδοχή του, το 790 Adventure R, μόνο όμως ως πρωτότυπο, αφού προορίζεται να μπει σε παραγωγή το 2019. Όμως, οι λάτρεις του χώματος και της περιπέτειας δεν πρέπει να απογοητεύονται, αφού μέσα στο 2018 θα υπάρχουν δυο νέα βενζινοκίνητα μοντέλα που προορίζονται για χρήση σε χώμα, ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε και το ανανεωμένο ηλεκτρικό Freeride E-XC που είδαμε πριν λίγες μέρες.

Το πρώτο είναι το 450 Rally Replica με το οποίο η Αυστριακή εταιρεία ελπίζει να πάρει τη δέκατη έβδομη νίκη στο Rally Dakar και που απευθύνεται κυρίως σε αγωνιζόμενους. Με την εξέλιξη ενός τέτοιου μοντέλου θέλει να δείξει ότι συνεχώς προσπαθεί να βελτιώνεται και δεν επαναπαύεται στις νίκες του παρελθόντος. Το 450 Rally Replica κουβαλάει μεγάλο μέρος από την τεχνολογία και την εκτεταμένη βελτίωση των μοντέλων που αγωνίζονται στο Rally Dakar. Διαθέτει πλήρες φαίρινγκ για την προστασία του από πτώσεις, ενώ ο κινητήρας των 450 κυβικών έχει μεγαλύτερη δύναμη σε σχέση με τα στάνταρ μοντέλα και συνοδεύεται από διαφορετικό σύστημα διαχείρισης. Το πλαίσιο δεν προέρχεται από κάποιο υπάρχον μοντέλο, αλλά είναι εντελώς νέο, ώστε να έχει την ανθεκτικότητα που απαιτεί η αγωνιστική χρήση και συνεργάζεται με ένα νέο ψαλίδι πάνω στο οποίο εδράζεται το ανασχεδιασμένο σύστημα πίσω ανάρτησης. Ο κινητήρας παίρνει αέρα από ένα καινούργιο φιλτροκούτι, ενώ το ρεζερβουάρ έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να παρέχει την απαιτούμενη αυτονομία σε πολύωρους αγώνες και η πιο μαλακή σέλα φροντίζει για την άνεση του αναβάτη.

Το καινούργιο χωμάτινο μοντέλο με το μεγαλύτερο εμπορικό ενδιαφέρον είναι το Freeride 250 F, το οποίο ελπίζει να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία της γκάμας των Freeride χάρη στον καινούργιο τετραβάλβιδο κινητήρα των 250 κυβικών. Το παιχνιδιάρικο αυτό μοντέλο έχει λεπτή σιλουέτα και νέα πλαστικά παντού, ενώ το βάρος του είναι μόλις 98,5 κιλά, νούμερο που υπόσχεται μεγάλη ευελιξία. Στόχος των μηχανικών της ΚΤΜ ήταν η ευκολία χειρισμού από τον καθένα και το πέτυχαν χάρη στη χαμηλή απόσταση της σέλας από το έδαφος και την ομαλή παροχή δύναμης από τον κινητήρα, ώστε ακόμα και ο άπειρος αναβάτης να μπορεί να το εμπιστευθεί και να διασκεδάσει σε κάθε είδους έδαφος.

Ο νέος κινητήρας είναι 20 χιλιοστά πιο χαμηλός από αυτούς της προηγούμενης γενιάς, κάτι που βοηθάει με τον τρόπο του στη σωστή κατανομή των μαζών, ενώ η ρύθμισή του έχει γίνει με στόχο την αυξημένη ροπή σε όλο το φάσμα στροφών. Οι αναρτήσεις του προέρχονται παραδοσιακά από την WP και δίνουν διαδρομή 250 χιλιοστά εμπρός και 260 πίσω, ενώ τα φρένα του είναι της Formula με δίσκους 260 και 210 χιλιοστών εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Οι αναβάτες που αναζητούν κάτι διαφορετικό από τα σκληροπυρηνικά enduro, θα εκτιμήσουν τη φιλικότητα του Freeride 250 F και τις δυνατότητες που προσφέρει, ενώ οι ιδιοκτήτες μπορούν να το βελτιώσουν ακόμα περισσότερο επιλέγοντας μέσα από τη μεγάλη γκάμα των Power Parts.