Test: Moto Guzzi V7
Τρίτη, 9 Δεκεμβρίου 2008
Μια «Βολταδόρικη ψυχή» που σπάει την συνέχεια του χώρου και του χρόνου, όντας μια μοτοσικλέτα που επαναφέρει την αισθητική των 70s εν έτη 2008. Διατηρ...
Μια «Βολταδόρικη ψυχή» που σπάει την συνέχεια του χώρου και του χρόνου, όντας μια μοτοσικλέτα που επαναφέρει την αισθητική των 70s εν έτη 2008. Διατηρ...
Ο συνεργάτης του Moto Τρίτη Tor Sagen, βρέθηκε στην ολοκαίνουργια πίστα του Portimao για να οδηγήσει την νέα Ducati 1198 στο φυσικό της περιβάλλον. Με...
Τελικά, δεν υπάρχει μεγαλύτερη αυταπάτη από το χρόνο. Και, όπως και να το κάνεις, δεν κερδίζεις τίποτα, παρά μόνο άγχος από αυτόν. Εξαιτίας του βιάζεσ...
Το Dorsoduro 750 δημιούργησε μια νέα κατηγορία κυβισμού στα supermoto, της οποίας και αποτελεί μέχρι στιγμής μοναδικό εκπρόσωπο. Το γεγονός αυτό σε συ...
Μία από τις πιο επιφανείς πρωταγωνίστριες της εποχής μας, η Daytona 675 που καθιέρωσε την Triumph στην χάρτα των «σοβαρών» κατασκευαστών supersport μο...
H 1198 αποτελεί την φυσική «συνέχεια» της Ducati στην κατηγορία των Superbike, διαθέτοντας τεχνολογία αιχμής, αλλά και γονίδια τόσο από το 1098 όσο κα...
H ανανέωση του Sportcity, για την οποία είχαμε ακούσει εδώ και αρκετό καιρό, δεν εξαντλήθηκε σε αισθητικές και πρακτικές παρεμβάσεις, αλλά έφτασε μέχ...
Κινητήρας, πλαίσιο, σχεδίαση. Αυτά είναι τα κυριότερα σημεία που δέχθηκαν αλλαγές στο νέο Sportcity Cube 300, δημιουργώντας ένα scooter το οποίο κατα...
Τρεις αταίριαστες φαινομενικά μεταξύ τους μοτοσικλέτες σε ένα ταξίδι 600 χλμ. Τι κοινό μπορούν να έχουν ένα custom, ένα mega scooter και ένα naked; Εκ...
Του ανταποκριτή μας στο πεδίο μάχης: Ο «πόλεμος» στην κατηγορία των μεσαίων ATV μαίνεται ακόμη ανεξέλεγκτος, με τις συγκρούσεις μεταξύ των αμερικανικώ...
Μπορεί κάποιοι να τα θεώρησαν απλά μια μόδα, ωστόσο, τα παπιά με κυβισμό άνω των 125 κ.εκ. είναι εδώ για να μείνουν. Και όχι μόνο αυτό, αλλά πληθαίνου...
Αγαπητοί συντάκτες του περιοδικού,
Με λένε Γιάννη και είμαι φοιτητής. Ψάχνω ένα scooter, ούτε πολύ μεγάλο ούτε πολύ μικρό, πρακτικό, οικονομικό...
Κάποιοι το θεώρησαν μια μόδα που απλά θα ξεθυμάνει, ωστόσο τα «μεγάλα» παπιά (όσα διαθέτουν κυβισμό άνω του παραδοσιακού 125) όχι μόνο ήρθαν για να με...
Αρματωμένο σαν αστακός, ψηλό σαν πολυκατοικία και εξοπλισμένο με τροχούς που θα μπορούσαν να προέρχονται από κάποιο μίνι… monster truck, το High...
Αν το Google είχε νόηση και στην επιλογή “search” πληκτρολογούσατε «ιδανικό δίκυκλο πόλης», τότε σίγουρα θα σας παρέπεμπε στη σελίδα με δι...
Σε ένα μαγευτικό περιβάλλον στις Ιταλικές ¶λπεις, «κομμένο και ραμμένο» στα μέτρα του νέου Moto Guzzi V7, βρέθηκε ο συνεργάτης του Moto Τρίτη προκειμέ...
Το CB 1000R είναι η απάντηση της Honda στην κατηγορία των μεγάλων streetfighter. Η ιαπωνική εταιρία στέλνει το «πυρωμένο βέλος» της με σκοπό να πληγώσ...
Τα συνθετικά εκρηκτικά είναι τα πλέον ισχυρά και προκύπτουν από την ανάμιξη διαφόρων –γνωστών ιδιοτήτων- στοιχείων. Το DB7 κατασκευάστηκε με τον...
Η σειρά των GT scooter της Piaggio συμπληρώθηκε με την έλευση του XEvo 400 i.e., το οποίο, σε αντίθεση με τα δύο μικρότερα “αδελφάκια” του...
Το νέο GT scooter της Piaggio συμπληρώνει ιδανικά την σειρά μοντέλων XEvo, εμφανίζοντας έναν πιο «τουριστικό» χαρακτήρα σε σχέση με τα μικρότερου κυβι...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
