Αν και η Yamaha, με το νέο R6 μάλλον έχασε το παιχνίδι του εντυπωσιασμού, σίγουρα κατάφερε να μας αφήσει άναυδους. Το νέο R6 είναι σχεδόν όμοιο με περσινό, είναι πιο βαρύ, έχει πιο αργή γεωμετρία, και έχει μεγαλύτερη ιπποδύναμη, μόλις 3 ίππους, και μάλιστα στα κόκκινα. Αν η θεωρία όμως τα λέει έτσι, η "πράξη" έχει σίγουρα μια πολύ διαφορετική άποψη. Απ' ότι φαίνεται, μάλλον ο κύριος Shimamoto ήξερε τι έκανε…
KLV 1000 σημαίνει οn-off με ταξιδιωτικούς προσανατολισμούς. Κινείται με αξιοπρεπείς ρυθμούς στην εθνική και σε στριφτερές διαδρομές του επαρχιακού δικτύου, καθώς και στην πόλη, χωρίς να κουράζει τον αναβάτη. Μια μοτοσικλέτα 1000 κ.εκ. για all around χρήση, οικονομική, αξιόπιστη και "βολική".
Αλλη μια δύσκολη μέρα ξεκινά. 7: 30 ψώνια, 8:15 εφορία, 9:00 ραντεβού με το λογιστή… Πώς θα τα προλάβω όλα αυτά;… You should FLY!
Δύσκολοι οι καιροί για τους δίχρονους πειρασμούς στα 250 κ.εκ., που λόγω της εξέλιξης των τετράχρονων, κινδύνεψαν να γίνουν οι κομπάρσοι της υπόθεσης. Οι εταιρίες όμως βλέποντας το αμείωτο ενδιαφέρον της αγοράς για τα δίχρονα, ανέβασαν τον προϋπολογισμό για την εξέλιξη τους. Το νέο, ανανεωμένο ΚΧ 250 ‘05 είναι κατασκευασμένο για να πρωταγωνιστήσει στις πίστες του MX/ SX αλλά και να "απογειώσει" τους χομπίστες που θα το διαλέξουν για να ασχοληθούν δυναμικά με την οδήγηση στο χώμα.
Το όνομα Daytona αποτελεί το πιο σημαντικό ορόσημο στην αγωνιστική ιστορία της Triumph, καθώς πρόκειται για ένα μοντέλο που έχει αποδείξει τις ικανότητές του τόσο στην πίστα όσο και σε… πολιτικές συνθήκες! Ο μοναδικός εκπρόσωπος της γηραιάς Αλβιόνας στην κατηγορία των σπορ μοτοσικλετών στα 600 κ.εκ., εμφανίζεται ανανεωμένος για φέτος, υιοθετώντας αλλαγές όχι εφ' όλης της ύλης, αλλά αλλαγές ουσίας.
Στο ντέρμπι για την καθημερινή μετακίνηση, το νέο Boulevard της ισπανικής εταιρείας αποδεικνύεται καλός σύντροφος
Αν μπορούσαμε να διαβάσουμε το DNA του νέου Aprilia Sportcity 200, θα διαπιστώναμε πως έχει προικίσμένα... “αστικά” γονίδια. Το νέο scooter της Αprilia προορίζεται για χρήση μέσα στη πόλη και είναι πολύ εύκολο να αντιληφθείς τα πλεονεκτήματά του μόλις κάνεις έστω και μία μικρή βόλτα πάνω στη σέλα του.
Σε κερδίζει από πλευράς αισθητικής, είναι καλοστημένο στον τομέα των αναρτήσεων και του πλαισίου, διαθέτει ισχυρό, γραμμικό κινητήρα και οδηγείται με τις "πάντες". Τι είναι;
Στην πιο δημοφιλή κατηγορία των μοτοσικλετών Enduro, η Husaberg φιγουράρει προκλητικά με το ανανεωμένο FE 450e, το οποίο έχει δεχθεί αναβαθμίσεις σε σημεία-κλειδιά, που ενισχύουν ακόμη περισσότερο το απόλυτο προφίλ του χαρακτήρα του.
Με μοναδικές αλλαγές στην εμφάνιση και με χυτές ζάντες αλουμινίου, το νέο Kaze R 115 VR διατηρεί ανέπαφα τα στοιχεία που το καθιέρωσαν στην αγορά σαν best seller, φέροντας όμως διαφορετική αισθητική που το καθιστά ακόμη πιο ελκυστικό.
Δεν συμφωνείτε;
Το νέο "χτύπημα" της Honda δεν αποτελεί απλά μία ακόμη προσθήκη στην πολυπληθή, είναι αλήθεια, κατηγορία των scooter μεσαίου κυβισμού. To Forza έρχεται να ανεβάσει τον πήχυ ακόμα πιο ψηλά, προκαλώντας παράλληλα τον ανταγωνισμό.
Το νέο Scarabeo δεν είναι μόνο 50 κ.εκ. μεγαλύτερο. Eχει εντελώς καινούργιο κινητήρα, πλαίσιο και φρένα, ενώ η τιμή του είναι μόλις 260 ευρώ μεγαλύτερη. Χμ… κάτι γίνεται εδώ!
Εκεί που αρχίζει το χωμάτινο μονοπάτι, ελάχιστες μοτοσικλέτες μπορούν να βαδίζουν με μοναδική άνεση. Στο μικρό αυτό ποσοστό συγκαταλέγεται και το KTM LC4 640, που αποτελεί την εξημερωμένη έκδοση των καθαρόαιμων αυστριακών Enduro.
Στις φιδίσιες παραλιακές διαδρομές του μαγευτικού Cape Town έκανε το ντεμπούτο του το νέο MT-01, ταράζοντας το γαλήνιο τοπίο με τις ιδιόρρυθμες νότες του V-2 μοτέρ. Η Yamaha πρωτοτυπεί για άλλη μία φορά με μία νέα φιλοσοφία, πίσω από την εντυπωσιακή εμφάνιση του επιβλητικού MT-01.
Αυτό ακριβώς αποτελεί το V-Rod για την οικογένεια της Harley-Davidson… το μαύρο πρόβατο. Βλέπετε, τη μοναδική μέρα που η Harley μοίραζε custom δύναμη και μάτσο εμφάνιση, η V-Rod μπήκε στην ουρά δύο φορές, γεννώντας έτσι το πρώτο στην ουσία μέλος μιας καινούργιας οικογένειας custom μοτοσικλετών με επιδόσεις!
Mετά από 5 περίπου χρόνια έρευνας και εξέλιξης, η Triumph Rocket III είναι εδώ, με μεγαλοπρεπή και επιβλητική εμφάνιση, κινητήρα 2.294 κ.εκ. και τον τίτλο της μεγαλύτερης μοτοσικλέτας παραγωγής στην ιστορία των δύο τροχών.
Επιτυχημένη μπορεί να θεωρηθεί η πρώτη προσπάθεια της Malaguti να ξεφύγει για λίγο από το χώρο των scooter και να βγάλει στην παραγωγή μια μοτοσικλέτα, έστω και αν αυτή έχει χωρητικότητα μόνο 50 κ.εκ.
Το Hornet 900 είναι από αυτές τις μοτοσικλέτες που για να σε συγκινήσουν πρέπει να τις οδηγήσεις. Σταματημένη, δεν λέει πολλά, περνάει σχεδόν απαρατήρητη… μέχρι τη στιγμή της πρόκλησης.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
