Αγωνιστικός χαρακτήρας με κινητήρα 298 κ.εκ.
Πλαίσιο αλουμινίου με συνολικό βάρος στα 73 κιλά και αναρτήσεις Showa.
Φρένα και τροχοί σχεδιασμένα για απόλυτο έλεγχο.
Κατασκευή στην Ισπανία και τιμή στα 12.000 ευρώ.

mototriti Team

HONDA: Καρακώστας - Kλείσε τώρα Τest Ride στο μοντέλο που σε ενδιαφέρει!

HONDA: PCX125 από 3.390ε!

Αγωνιστικός χαρακτήρας με κινητήρα 298 κ.εκ.

Η Montesa Cota 4RT 301RR δεν είναι απλώς μια trial μοτοσυκλέτα, αλλά ένα καθαρόαιμο εργαλείο αγώνα. Ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος κινητήρας των 298 κυβικών με ηλεκτρονικό ψεκασμό PGM-FI αποδίδει με στόχο τη γραμμικότητα και τον απόλυτο έλεγχο. Σε μια κατηγορία όπου το γκάζι πρέπει να μεταφράζεται σε ακρίβεια και όχι σε ωμή δύναμη, η Cota δίνει στον αναβάτη τη δυνατότητα να «πατάει» ακριβώς εκεί που θέλει.

Η απόκριση του κινητήρα, σε συνδυασμό με τον προσεγμένο χάρτη ανάφλεξης και τη σχεδίαση της εισαγωγής αέρα, εξασφαλίζουν πρόσφυση στον πίσω τροχό ακόμα και στα πιο τεχνικά περάσματα. Η εκκίνηση γίνεται με μανιβέλα, όπως επιβάλλει η αγωνιστική φιλοσοφία, κρατώντας το βάρος χαμηλά και την κατασκευή απλή και αξιόπιστη.

Πλαίσιο αλουμινίου με συνολικό βάρος στα 73 κιλά και αναρτήσεις Showa.

Το αλουμινένιο πλαίσιο διπλής δοκού τύπου διαμάντι αποτελεί τη βάση για την ακρίβεια που απαιτεί το trial. Με βάρος μόλις 73 κιλά πλήρως υγρών, η Cota 301RR είναι φτιαγμένη για να κινείται με χειρουργική ακρίβεια πάνω σε βράχια, κορμούς και τεχνητά εμπόδια.

Οι αναρτήσεις της Showa ενισχύουν αυτή την αίσθηση ελέγχου. Μπροστά συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι 39 mm με διαδρομή 158 mm και δυνατότητα ρύθμισης, ενώ πίσω το σύστημα Prolink με αμορτισέρ Showa  προσφέρει διαδρομή 170 mm. Το σύνολο λειτουργεί προοδευτικά, απορροφώντας ανωμαλίες χωρίς να χάνει την επαφή με το έδαφος.

Το μικρό μεταξόνιο των 1.320 mm και το χαμηλό ύψος σέλας στα 677 mm βοηθούν τον αναβάτη να ελέγχει πλήρως τη μοτοσυκλέτα σε ακραίες γωνίες και χαμηλές ταχύτητες.

Φρένα και τροχοί σχεδιασμένα για απόλυτο έλεγχο.

Σε αντίθεση με άλλες κατηγορίες, στο trial η δύναμη των φρένων δεν είναι το ζητούμενο — η αίσθηση είναι. Η Cota 301RR χρησιμοποιεί υδραυλικούς δίσκους 183 mm εμπρός και πίσω, με τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και διπίστονη πίσω, προσφέροντας απόλυτο έλεγχο στο φρενάρισμα.

Οι τροχοί με ακτινωτές ζάντες αλουμινίου και τα ελαστικά Michelin 2.75 R21 εμπρός και 4.00 R18 πίσω είναι επιλεγμένα για μέγιστη πρόσφυση σε δύσκολες επιφάνειες. Το σύνολο συνεργάζεται με το χαμηλό βάρος και τη γεωμετρία της μοτοσυκλέτας για να προσφέρει ακρίβεια χιλιοστού σε κάθε κίνηση.

Η απόσταση από το έδαφος στα 310 mm επιβεβαιώνει τον καθαρά trial χαρακτήρα, επιτρέποντας στον αναβάτη να περνά εμπόδια που για άλλες μοτοσυκλέτες είναι απροσπέλαστα.

Κατασκευή στην Ισπανία και τιμή στα 12.000 ευρώ.

Κάθε Montesa Cota 4RT 301RR συναρμολογείται στη Βαρκελώνη, σε μια διαδικασία που δίνει έμφαση στη λεπτομέρεια και την ποιότητα κατασκευής. Η Montesa, με πολυετή εμπειρία στο trial και παγκόσμιους τίτλους, έχει εξελίξει τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ως ένα καθαρό αγωνιστικό εργαλείο.

Δεν υπάρχουν περιττά στοιχεία, ούτε εξοπλισμοί άνεσης. Δεν υπάρχει καν πίνακας οργάνων ή ηλεκτρονικά βοηθήματα πολυτέλειας. Όλα έχουν έναν σκοπό: την απόδοση. Το μικρό ρεζερβουάρ των 4,3 λίτρων, η απουσία περιφερειακών και η μίνιμαλ φιλοσοφία δείχνουν ξεκάθαρα ότι η Cota 301RR δεν σχεδιάστηκε για μετακίνηση, αλλά για αγωνιστική χρήση.

Με τιμή στα 12.000 ευρώ, απευθύνεται σε αναβάτες που γνωρίζουν ακριβώς τι ζητούν από μια trial μοτοσυκλέτα. Δεν είναι για όλους — αλλά για εκείνους που θέλουν να εξελίξουν την τεχνική τους και να πιέσουν τα όριά τους, είναι ένα από τα πιο αυθεντικά εργαλεία που μπορείς να βρεις.