Benelli BKX 300: Το πρώτο «καθαρόαιμο» on-off της Benelli στα 300 κυβικά
Benelli BKX 300
19άρης εμπρός τροχός και 229 χλστ. απόσταση από το έδαφος.
Μονοκύλινδρος 292,4 κ.εκ. με 28,6 ίππους.
Με ρεζερβουάρ 12 λίτρων και συνολικό βάρος στα 156 κιλά.
Ιταλική σχεδίαση, adventure σχεδιασμός και τιμή 4.460 ευρώ.
19άρης εμπρός τροχός και 229 χλστ. απόσταση από το έδαφος
Η Benelli BKX 300 δεν έρχεται απλώς να προστεθεί στην κατηγορία των μικρών adventure, αλλά αποτελεί μια σαφώς πιο on-off πρόταση για την ιταλική εταιρεία στα 300 κυβικά. Αυτό αποτυπώνεται πρωτίστως στις επιλογές που έχουν γίνει στο στήσιμό της. Οι ακτινωτοί τροχοί 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω της επιτρέπουν να κινηθεί πέρα από την άσφαλτο, ενώ η απόσταση των 229 χλστ. από το έδαφος αφήνει σημαντικό περιθώριο για κίνηση σε χωματόδρομους και κακοτράχαλα περάσματα.
Στην ίδια λογική κινούνται και οι αναρτήσεις, με διαδρομή 180 χλστ. και δυνατότητα πλήρους ρύθμισης, ώστε ο αναβάτης να μπορεί να προσαρμόσει τη λειτουργία τους ανάλογα με τη χρήση. Η βάση της μοτοσυκλέτας είναι ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, ενώ το χαμηλό βάρος αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά της. Με 156 κιλά πλήρης υγρών, η BKX 300 παραμένει εύκολα διαχειρίσιμη όταν η άσφαλτος τελειώσει, χωρίς τη μάζα που χαρακτηρίζει τις μεγαλύτερες adventure.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Μονοκύλινδρος 292,4 κ.εκ. με 28,6 ίππους
Η λογική του μοντέλου δεν βασίζεται στην απόλυτη ισχύ, αλλά στην εύκολη και αξιοποιήσιμη απόδοση. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 292,4 κ.εκ. αποδίδει 28,6 ίππους και 2,45 kgm ροπής, τοποθετώντας την BKX 300 σε επίπεδα που μπορούν να καλύψουν την καθημερινή μετακίνηση, αλλά και μεγαλύτερες διαδρομές εκτός πόλης.
Παράλληλα, πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+ και φυσικά βρίσκεται εντός των ορίων για δίπλωμα Α2, κάτι που διευρύνει σημαντικά το κοινό στο οποίο απευθύνεται. Η Benelli έχει επιλέξει μια γραμμική λειτουργία για τον μονοκύλινδρο, δίνοντας μεγαλύτερη βαρύτητα στην ευκολία χρήσης παρά σε έναν απότομο χαρακτήρα. Στα φρένα συναντάμε ABS της Bosch, ολοκληρώνοντας ένα πακέτο προσανατολισμένο σε αναβάτες που θέλουν μια προσιτή είσοδο στον κόσμο των on-off.
Με ρεζερβουάρ 12 λίτρων και συνολικό βάρος στα 156 κιλά
Ένα από τα στοιχεία που ενισχύουν τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της Benelli BKX 300 είναι η αυτονομία της. Το ρεζερβουάρ χωρά 12 λίτρα καυσίμου, με τη χαμηλή κατανάλωση του μονοκύλινδρου κινητήρα να μεταφράζεται σε μεγάλη αυτονομία. Πρόκειται για ιδιαίτερα σημαντικό χαρακτηριστικό για μια μικρού κυβισμού adventure, καθώς περιορίζει τις στάσεις για ανεφοδιασμό και επιτρέπει στον αναβάτη να σχεδιάσει μεγαλύτερες διαδρομές.
Παράλληλα, το ύψος σέλας των 830 χλστ. παραμένει σε σχετικά προσιτά επίπεδα για μοτοσυκλέτα με 19άρη εμπρός τροχό και μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Σε συνδυασμό με τα μόλις 156 κιλά, δημιουργεί ένα σύνολο που δεν απαιτεί μεγάλη εμπειρία για να κινηθεί σε καθημερινές συνθήκες, αλλά ταυτόχρονα διαθέτει τα απαραίτητα χαρακτηριστικά για τις πρώτες χωμάτινες εξορμήσεις.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Ιταλική σχεδίαση, adventure σχεδιασμός και τιμή 4.460 ευρώ
Η BKX 300 σχεδιάστηκε από το Centro Stile Benelli στο Πέζαρο, με τη σχεδίασή της να διαφοροποιείται από τις πιο ογκώδεις adventure προτάσεις. Η λεπτή σιλουέτα και οι καθαρές επιφάνειες συνδυάζονται με σύγχρονες λεπτομέρειες, όπως ο εμπρός προβολέας με DRL φώτα ημέρας και οι χούφτες με ενσωματωμένα φλας. Διατίθεται σε Nordic White, Cement Grey και Avio Blue.
Το σημαντικότερο, όμως, βρίσκεται στη σχέση εξοπλισμού και τιμής. Με 4.460 ευρώ, η Benelli προσφέρει ρυθμιζόμενες αναρτήσεις 180 χλστ., ακτινωτούς τροχούς 19/17 ιντσών, Bosch ABS, μεγάλο ύψος από το έδαφος και χαμηλό βάρος. Έτσι, η Benelli BKX 300 επιχειρεί να λειτουργήσει ως ένα πραγματικό μικρό on-off και όχι απλώς ως μια μοτοσυκλέτα δρόμου με adventure εμφάνιση. Και αυτό ακριβώς είναι το στοιχείο που την κάνει να ξεχωρίζει: προσφέρει σε έναν νέο αναβάτη Α2 τη δυνατότητα να χρησιμοποιεί την ίδια μοτοσυκλέτα στην πόλη, στο ταξίδι και στο χώμα, χωρίς να χρειάζεται να περάσει σε μεγαλύτερο κυβισμό ή σημαντικά υψηλότερο κόστος.
