Η KTM 390 Adventure είναι πλέον γεγονός, με τα φώτα της δημοσιότητας και τα μάτια του κόσμου να είναι πλέον στραμμένα πάνω της. Η adventure μοτοσυκλέτα της Αυστριακής εταιρείας έρχεται ως μια ακόμα προσθήκη στην 390 γκάμα και υπόσχεται on και off διασκέδαση ακόμα και για αναβάτες A2.
H 390 Adventure θυμίζει εμφανισιακά το μεγάλο της αδερφάκι 790 Adventure, με την χαρακτηριστική σχεδίαση του μούτρου που βρίσκεται ψηλά και την λεπτή σιλουέτα που θυμίζει enduro κατασκευή. Όμως μηχανολογικά, οι διαφορές είναι προφανώς αρκετές: Με πρώτη και κυριότερη τον κινητήρα. Η γνωστή από τα RC και Duke μονάδα των 373 κ.εκ., αποδίδει 43,5 ίππους και 3,8 kgm ροπής. Ο κινητήρας εξοπλίζεται με συμπλέκτη ολίσθησης, αλλά και μονάδα ελέγχου με traction control.
To πλαίσιο της 390 Adventure είναι ατσάλινο τύπου trellis, ενώ στις αναρτήσεις αναλαμβάνει για άλλη μία φορά η WP: Συγκεκριμένα, προσφέρει τα μοντέλα APEX στο πιρούνι και το αμορτισέρ με διαδρομές 170 και 177 χιλιοστά αντίστοιχα. Υπάρχουν επίσης ρυθμίσεις απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς για το πιρούνι και προφόρτισης-επαναφοράς για το αμορτισέρ. Η απόσταση από το έδαφος για το μοντέλο θα ανέρχεται περίπου στα 200 χιλιοστά. Στα φρένα συναντάμε και πάλι εξαρτήματα της ByBre και συγκεκριμένα, την εμπρός δαγκάνα που είναι ακτινική και δρα σε έναν δίσκο 320 χιλιοστών. Το βάρος της 390 Adventure ανακοινώνεται στα 158 κιλά χωρίς υγρά.
Στα ηλεκτρονικά, συναντάμε Cornering ABS με ρύθμιση off-road που θα μεταβάλλει την επεμβατικότητα του στα εκτός δρόμου μονοπάτια, ενώ ένα quickshifter δύο κατευθύνσεων θα χρησιμοποιείται επίσης. Η οθόνη TFT που γνωρίσαμε και στα άλλα μοντέλα της σειράς συναντάται και στο 390 Adventure.
Περιμένουμε περισσότερα για την διαθεσιμότητα και την τιμή του μοντέλου στην χώρα μας, μάθαμε όμως ότι στην γειτονική Ιταλία, το 390 Adventure κινείται κοντά στα 6.500 ευρώ.
.jpg)
Η απόσταση του κινητήρα από το έδαφος είναι μικρή ή εμένα μου φαίνεται; Από την πλάγια φωτό τουλάχιστον νομίζω είναι εμφανές.
Εάν έρθει 6500 στη χώρα μας θ αφήσει εποχή.