1000άρια γυμνά με τα καλύτερα φρένα

To BMW F900 R «ρίχνει άγκυρα» με ακινητοποίηση στα 39,8 μέτρα, το μόνο κάτω από τα 40.
Πρώτο φτάνει στα 100χλμ/ω το KTM Duke 990 σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα.
Στους 152 ίππους η ισχυρότερη απόδοση για το GSX-S 1000.
Το Streetfighter V2 είναι το ελαφρύτερο στα 178 κιλά.

mototriti Team

To BMW F900 R «ρίχνει άγκυρα» με ακινητοποίηση στα 39,8 μέτρα, το μόνο κάτω από τα 40.

Οι naked μοτοσυκλέτες είναι μια κατηγορία με την οποία  οι κατασκευαστές προσπαθούν πάντα να μας θυμίζουν γιατί αγαπάμε τους δυο τροχούς. Ο αιχμηρός σχεδιασμός και η επιθετική θέση οδήγησης, δημιουργούν σχεδόν πάντοτε ένα «αγριεμένο» σύνολο που εξάπτει τη φαντασία κάθε αναβάτη. Με δεδομένο ότι τις περισσότερες φορές οι κινητήρες προέρχονται από supersport «αδελφάκια», οι επιδόσεις είναι φυσικά στο κορυφαίο επίπεδο που θα μπορούσαν να φτάσουν. Σε αυτό το συγκριτικό εστιάζουμε σε naked μοτοσυκλέτες με κινητήρες 1000 κυβικών εκατοστών, που διαθέτουν τις καλύτερες επιδόσεις στα φρένα. Το F900 R της BMW καταλαμβάνει την πρώτη θέση στη λίστα, με ακινητοποίηση μόλις στα 39,8 μέτρα. Με ελάχιστη διαφορά μεταξύ τους ακολουθούν Ducati Streetfighter V2 και Yamaha MT-09 στα 42,3 και 42,6 μέτρα αντίσοτιχα. Τέλος, στα 43 μέτρα θα τερματίσουν μαζί Suzuki GSX-S 1000 και KTM Duke 990.

Πρώτο φτάνει στα 100χλμ/ω το KTM Duke 990 σε μόλις 3,3 δευτερόλεπτα.

Θα ήταν τρομερή παράλειψη για το συγκεκριμένο συγκριτικό να μην αναφέρουμε και τις επιδόσεις στο 0-100χλμ/ω. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν τη δυνατότητα να προσφέρουν πολύ έντονες συγκινήσεις με ένα ελαφρύ γύρισμα του καρπού, και σύμφωνα με τη λίστα το Duke 990  είναι η μοτοσυκλέτα που θα φτάσει γρηγορότερατα 100χλμ/ω στα 3,3 δευτερόλεπτα. Όπως είναι αναμενόμενο, οι χρόνοι στη συγκεκριμένη μέτρηση έχουν ελάχιστη διαφορά μεταξύ τους, αλλά οφείλουμε να σημειώσουμε τις αποκλίσεις που μας δείχνουν οι αριθμοί. Η λίστα συνεχίζει με ΜΤ-09 και F900 R στα 3,4δ και GSX-S 1000 μαζί με Duke 990 στα 3,5 δευτερόλεπτα.

Στους 152 ίππους η ισχυρότερη απόδοση για το GSX-S 1000.

Η ισχύς των κινητήρων ζαλίζει σε αυτό το πινακάκι με τα τριψήφια νούμερα της ιπποδύναμης να ξεκινάνε πάνω από τους 105 ίππους. Παράλληλα βέβαια, όλες οι μοτοσυκλέτες για τις οποίες κάνουμε λόγο, είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρονικά βοηθήματα (Traction Control, Wheelie Control κ. α.), καθώς και με διαφορετικά  Riding Modes που προσαρμόζουν την απόκριση του γκαζιού στις ανάγκες του αναβάτη. Η κορυφαία ιπποδύναμη ανήκει στο GSX-S 1000 με τον κινητήρα της Suzuki να αποδίδει 152 ίππους. Ακολουθεί το KTM 990 Duke με 121 ίππους και στη συνέχεια το Streetfighter V2  με 120. Η λίστα κλείνει με Yamaha MT-09 στους 119 ίππους και BMW F900 R στους 105.

Το Streetfighter V2 είναι το ελαφρύτερο στα 178 κιλά.

Το συνολικό βάρος είναι πάντα ένας σημαντικός παράγοντας για τον χειρισμό και τη συμπεριφορά  κάθε μοτοσυκλέτας. Ωστόσο, τα πλεονεκτήματα των naked μοτοσυκλετών είναι αρχικά πως η χαμηλή τους απόσταση από το έδαφος επιτρέπει σε αναβάτες-ακόμα και μετρίου αναστήματος, να πατήσουν με τα δυο τους πόδια στο οδόστρωμα. Σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους που έχουν κατασκευαστικά οι «γυμνές» μοτοσυκλέτες, συνθέτουν μια κατασκευή εξαιρετικά διαχειρίσιμη. Στο συγκριτικό μας, η μέτρηση για το χαμηλότερο βάρος-που πραγματοποιείται με τις μοτοσυκλέτες πλήρεις υγρών- ανήκει στο Ducati Streetfighter V2 με τη ζυγαριά να δείχνει 178 κιλά. Στα 179κ. μετριέται το Duke 990, ενώ στα 189 ανέρχεται το MT-09. Ξεπερνώντας τα 200 κιλά, βρίσκουμε το F900 R στα 211 και το Suzuki GSX-S στα 214.