Για το 2026, το μοντέλο εξελίσσεται περαιτέρω με την προσθήκη του Honda E-Clutch, ενός συστήματος που αλλάζει αισθητά την εμπειρία οδήγησης, ειδικά στην πόλη αλλά και σε πιο σπορ ρυθμούς.

mototriti Team

HONDA: Καρακώστας - Kλείσε τώρα Τest Ride στο μοντέλο που σε ενδιαφέρει!

HONDA: PCX125 από 3.390ε!

Fun to ride φιλοσοφία με streetfighter εμφάνιση

Η CB750 Hornet αποτελεί μία ολοκληρωμένη πρόταση στη μεσαία κατηγορία naked, συνδυάζοντας χαμηλό βάρος, σύγχρονη τεχνολογία και έντονο fun-to-ride χαρακτήρα. Για το 2026, το μοντέλο εξελίσσεται περαιτέρω με την προσθήκη του Honda E-Clutch, ενός συστήματος που αλλάζει αισθητά την εμπειρία οδήγησης, ειδικά στην πόλη αλλά και σε πιο σπορ ρυθμούς.
Η σχεδίαση παραμένει αιχμηρή και μινιμαλιστική, με έντονο streetfighter ύφος. Ο διπλός LED προβολέας και οι καθαρές γραμμές δίνουν δυναμική παρουσία, ενώ η όρθια θέση οδήγησης και το χαμηλό ύψος σέλας (795 mm) κάνουν τη μοτοσυκλέτα προσιτή και εύχρηστη στην καθημερινότητα.



 

Δικύλινδρος 755κ.εκ με 92 ίππους και 75Nm ροπής.

Στην καρδιά της βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 755κ.εκ με 270° στρόφαλο, που αποδίδει 91,8 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 75 Nm ροπής στις 7.250 σ.α.λ.. Η λειτουργία του ξεχωρίζει για τον “γεμάτο” χαρακτήρα στις μεσαίες στροφές και την άμεση απόκριση στο γκάζι, ενώ διατηρεί ζωντάνια μέχρι ψηλά.
Το χαμηλό βάρος των 192 κιλών (196 κιλά με E-Clutch) δημιουργεί εξαιρετική αναλογία ισχύος/βάρους, κάτι που μεταφράζεται σε γρήγορη επιτάχυνση και ευχάριστη αίσθηση οδήγησης. Παράλληλα, η κατανάλωση παραμένει χαμηλή, προσφέροντας αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει τα 300 χιλιόμετρα.

USD 41χλστ της Showa και Nissin διπλούς δίσκους 296χλστ.

Το ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντι είναι ιδιαίτερα ελαφρύ (μόλις 16,6 κιλά) και σχεδιασμένο για μέγιστη ευελιξία. Σε συνδυασμό με το κοντό μεταξόνιο και τη γεωμετρία του, η Hornet 750 αλλάζει κατεύθυνση άμεσα και εμπνέει εμπιστοσύνη, είτε στην πόλη είτε σε διαδρομές με στροφές.
Οι αναρτήσεις Showa SFF-BP USD 41mm μπροστά και το πίσω αμορτισέρ Pro-Link με επτά δυνατότητες προφόρτισης εξασφαλίζουν καλή ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορ συμπεριφοράς. Στο φρενάρισμα, οι ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Nissin με διπλούς δίσκους 296χλστ μπροστά και ο μονός δίσκος 240χλστ πίσω προσφέρουν ισχυρή και προοδευτική απόδοση.






 

8.750 ευρώ με στάνταρ Honda E-Clutch

Η ηλεκτρονική πλατφόρμα περιλαμβάνει Throttle By Wire, riding modes (Sport, Standard, Rain και δύο User), traction control (HSTC) και wheelie control, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόσει τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας εύκολα.
Η σημαντικότερη προσθήκη είναι το Honda E-Clutch. Το σύστημα επιτρέπει εκκινήσεις, στάσεις και αλλαγές ταχυτήτων χωρίς χρήση συμπλέκτη, διατηρώντας ταυτόχρονα την αίσθηση ενός συμβατικού κιβωτίου. Λειτουργεί ταχύτερα και πιο ομαλά ακόμη και από quickshifter, ενώ συνεργάζεται με το TBW για αυτόματο “blip” στα κατεβάσματα, βελτιώνοντας τη σταθερότητα.
Παράλληλα, η TFT οθόνη 5 ιντσών με Honda RoadSync προσφέρει συνδεσιμότητα και εύκολη διαχείριση πληροφοριών, ενώ στοιχεία όπως τα αυτόματα φλας και το Emergency Stop Signal ενισχύουν την ασφάλεια.
Συνολικά, η CB750 Hornet παραμένει μία ισορροπημένη επιλογή στην κατηγορία, με έμφαση στην ευκολία, την τεχνολογία και την καθαρή οδηγική απόλαυση, και θα σου ζητήσει 8.750 ευρώ για να την αποκτήσεις.