Η V125 είναι εμποτισμένη από ιταλική κουλτούρα και αισθητική, αναβλύζοντας από παντού ιταλική φινέτσα και άρωμα Μιλάνου. To σώμα της είναι όλο μεταλλικό, όπως οι πρόγονοι της, με την σχεδίαση της δια χειρός KISKA να είναι στα όρια του ρετρό με μοντέρνες γραμμές να την φέρνουν στο σήμερα. Κάθε λεπτομέρεια του V-Special είναι απόδειξη ότι είναι ένα καθαρόαιμο Lambretta. Τα φωτιστικά σώματα φέρουν το εμπορικό σήμα της Lambretta, ενώ το κλειδί είναι διακοσμημένο με το παραδοσιακό λιοντάρι της φίρμας. Το αφρώδες της σέλας παρότι σχετικά σκληρό δεν προβληματίζει, με το σχήμα και το ύψος της να προσφέρουν ασφαλή πρόσβαση στο έδαφος, ενώ και ο συνεπιβάτης έχει αρκετό χώρο στη διάθεση του. Κάτω από τη σέλα θα χωρέσει ένα full face κράνος και μικροπράγματα, ενώ στο εσωτερικό της ποδιάς υπάρχει ένα ντουλαπάκι με θύρα USB.
Τη Lambretta V125 κινεί ένας αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 124,7 κυβικών εκατοστών που αποδίδει 10 ίππους στις 8.500 σ.α.λ και 0,94 κιλά ροπή στις 7.000 σ.α.λ, όντας αρκετά ψωμωμένος στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Η ισχύς στον πίσω τροχό περνάει μέσα από ένα CVT κιβώτιο, ενώ η κατανάλωση κυμαίνεται πάντα σε χαμηλές τιμές. Το πλευρικό πλαίσιο διπλού στρώματος, χρησιμοποιεί μια έξυπνη μεσαία δοκό από χάλυβα πάχους 1,2 mm, η οποία απλώνεται στα πλάγια, παρόμοια αρχιτεκτονική με αυτή που χρησιμοποιούν τα αεροπλάνα. Αυτή η κατασκευή επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στον κινητήρα ενώ αυξάνει την ακαμψία χωρίς περιττή προσθήκη βάρους στο μοντέλο. Ο κινητήρας δουλεύει ομαλά, είναι εύστροφος, με καλύτερη απόδοση στις μεσαίες στροφές. Τα 10 άλογα είναι αρκετά για να ξεκολλήσουν άμεσα την ελαφριά V125 από το φανάρι, με το γκάζι να έχει καλή απόκριση. Οι τροχοί των 12 ιντσών βοηθούν το ιταλικό μοντέλο να κινείται ευέλικτα, με το μικρό του μέγεθος να είναι ιδανικό για ελιγμούς ανάμεσα στα αυτοκίνητα και εύκολο παρκάρισμα, ενώ ταυτόχρονα παραμένει σταθερή δίνοντας μια αίσθηση ασφάλειας και σιγουριάς.
