Η Bimota επιστρέφει και συνάπτει συνεργασία με την Kawasaki, παρουσιάζοντας στην EICMA το νέο Tesi H2 που θα προκαλέσει παραλήρημα στους φίλους της μηχανολογίας! Δείτε περισσότερα.
Η Bimota είναι γνωστή εδώ και δεκαετίες, για την ριζοσπαστική προσέγγιση της μηχανολογικά αλλά και για την περιπετειώδη ιστορία της και την προσπάθειά της να παραμείνει «ζωντανή». Πριν λίγο καιρό, διαβάσαμε σε ειδήσεις ότι η Kawasaki αγόρασε την Bimota ξεκινώντας μια νέα συνεργασία και, σήμερα, ήρθε η ώρα να δείτε το αποτέλεσμα αυτού του deal. Σε ποιον έλειψε το Tesi;
Ναι, καλά διαβάσατε: Η Bimota επαναφέρει το ιστορικό της μοντέλο σε νέα ενσάρκωση, αυτή την φορά με την ονομασία H2 να το συνοδεύει. Και αυτό δεν είναι καθόλου τυχαίο, μιας και στην «καρδιά» της μοτοσυκλέτας συναντάμε τον τετρακύλινδρο κινητήρα της Kawasaki, που με την βοήθεια κομπρέσορα μπορεί να φτάσει μέχρι και τους 300 ίππους (αυτό θα εξαρτηθεί από την Bimota, η οποία δεν ανακοίνωσε τεχνικές λεπτομέρειες ακόμα).
Φυσικά, καθώς μιλάμε για μία Tesi, το σύστημα εμπρόσθιας ανάρτησης με ψαλίδι και hub-steering κυριαρχεί: Το εμπρός ψαλίδι συνδέεται με αμορτισέρ, τοποθετημένο πίσω από τον κινητήρα, μέσω συνδέσμων, ενώ το τιμόνι μεταδίδει τις δυνάμεις από τον αναβάτη απευθείας στον τροχό μέσω ανάλογων μεταλλικών ράβδων. Από τις φωτογραφίες, διακρίνουμε ότι η μοτοσυκλέτα φέρει ένα «τμήμα πλαισίου» εμπρός που θυμίζει Panigale, με τον κινητήρα να χρησιμοποιείται σαφώς ως δομικό στοιχείο –αν και η Bimota δηλώνει ότι η νέα Tesi χρησιμοποιεί επίσης, το χαρακτηριστικό «τύπου Ωμέγα» σασί. Το πίσω ψαλίδι είναι επίσης νέο για την περίσταση.
Οι λεπτομέρειες γύρω από το νέο «τέρας» της Bimota είναι ακόμα λίγες και περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα εν καιρώ…
.jpg)
