Το GTS 250 είναι ένα ευκολοδήγητο και εύχρηστο scooter, με ουδέτερη οδική συμπεριφορά και χαλαρές αντιδράσεις. Γενικότερα δεν είναι οπαδός της γρήγορης οδήγησης, καθώς είναι μεγάλο και ογκώδες, αλλά και γιατί παρουσιάζει ελαστικότητες όταν ο ρυθμός ανέβει. Οι αναρτήσεις του είναι μαλακιές (ιδιαίτερα η πίσω), ενώ οι τροχοί έχουν μέση διάμετρο περνώντας απλά ικανοποιητικά πάνω από λακκούβες και κακοτεχνίες του δρόμου. Το μοτέρ είναι γραμμικό και αρκετά ελαστικό στις μεσαίες σ.α.λ., αλλά όχι ιδιαίτερα δυνατό. Από την άλλη τα φρένα του είναι καλά, και ιδιαίτερα το μπροστινό, με αρκετή δύναμη και καλή αίσθηση. Εξίσου καλό είναι και το πίσω, με πιο μέτρια όμως συνολικά απόδοση. Το καλό πακέτο φρένων συμπληρώνει το μοντέρνο και πλέον μοδάτο σύστημα συνδυασμένης πέδησης.
Εμφάνιση: Μεγάλο και αστραφτερό
Το κοιτάς και χαζεύεις. Το μετράς και δεν τελειώνεις. Το GTS 250 είναι ένα μεγάλο scooter και ό,τι υπόσχεται με τις διαστάσεις του, το πραγματοποιεί πλήρως και στην πραγματικότητα. ¶νετη μετακίνηση πάνω απ' όλα! Η οικογένεια GTS είναι η πολυτελής σειρά scooter της SYM και το 250 το μεγαλύτερο μέλος της. Βασικότερο μέλημα των σχεδιαστών του ήταν η άνεση και οι χώροι. Και έτσι το GTS είναι εξοπλισμένο με μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα, ντουλαπάκι για μικροπράγματα στο ταμπλό και ακόμα ένα ντουλαπάκι στην ποδιά του με υποδοχές για το φραπέ σας…!
Εργονομία: Χώρος και για τους δύο
Η σέλα του GTS 250 είναι μαλακιά και το ύψος της χαμηλό και προσβάσιμο από όλους τους σωματότυπους. Η θέση οδήγησης μπορεί να φαίνεται "ξάπλα", αλλά τα πόδια δεν έχουν διαθέσιμο τόσο χώρο ώστε να μπορούν να απλωθούν προς τα εμπρός. Έτσι παραμένουν σχετικά κοντά στον κορμό του αναβάτη, διατηρώντας την ικανότητα να αναρτήσουν το βάρος του σώματος. Λόγω της διώροφης κατασκευής της, η σέλα μπορεί να στηρίξει τη μέση του αναβάτη. Το ίδιο ισχύει και για την πλάτη του συνεπιβάτη χάρη στην πλάτη. Η ζελατίνα είναι ικανοποιητική, οι διακόπτες σε σωστές θέσεις και το τιμόνι σε φυσιολογικό ύψος και απόσταση.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Η κίνηση στους δρόμους