Yamaha NMAX 125 Tech MAX - Test

Yamaha NMAX 125 Tech MAX - Test

GT θέση οδήγησης , TFT οθόνη και χώρος για full-face κράνος στη σέλα.
Κινητήρας 125cc με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων VVA.
Τηλεσκοπικό πιρούνι, διπλά αμορτισέρ πίσω με ρύθμιση προφόρτισης.
Φρενάρισμα 80-0 χιλιόμετρα σε 28,6 μέτρα.

Ducati Diavel V4 2025 - Test

Ducati Diavel V4 2025 - Test

Κινητήρας V4 Granturismo με 168 άλογα.
Ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo εμπρός.
Μόλις 6,3δ για να βρεθείς από τα 100 στα 200χλμ./ώρα.
Επιθετικός-μυώδες σχεδιασμός έτοιμος για τσαμπουκά.

KTM 390 SMC R: Αυθεντικό Α2 supermoto με 45 άλογα στα 161 κιλά

KTM 390 SMC R: Αυθεντικό Α2 supermoto με 45 άλογα στα 161 κιλά

Euro5+ προδιαγραφών κινητήρας στα 399cc με απόδοση 45 ίππων.
Βάρος στα μόλις 161 κιλά γεμάτο και αναρτήσεις WP Apex.
Μίνιμαλ TFT οθόνη, 3 Riding Modes και TCS στα ηλεκτρονικά.
Στα 6.680 ευρώ έτοιμο για την πίστα και την καθημερινότητα.

Honda PCX 125 DX - Test

Honda PCX 125 DX - Test

Νέα, πλουσιότερη έκδοση DX για το 2025.
Κινητήρας eSP+ με επιτάχυνση 0-50 σε 5,1 δευτερόλεπτα.
Υψηλή ποιότητα κατασκευής, ραφιναρισμένη λειτουργία.
Χαμηλό ύψος και άνετη σέλα για να οδηγείται από όλους.

Suzuki DR-Z 4S - Test

Suzuki DR-Z 4S - Test

Νέος κινητήρας με ψεκασμό και 38 ίππους.
Τρία Riding modes και Traction Control με επιλογή Gravel.
Μεικτή κατανάλωση 3,8λτ/100χλμ.
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις KYB εμπρός και πίσω.

Yamaha Tracer 7 - Test

Yamaha Tracer 7 - Test

Ο αξιόπιστος CP2 κινητήρας με 73 ίππους.
Υποδειγματικό Traction Control 2 επιπέδων.
Τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 220χλμ/ώρα.
Νέο ανεστραμμένο πιρούνι και ακτινικές δαγκάνες της Nissin.

Ροη Ειδησεων

Υποστηρικτες