Συνολικά, το Piaggio Medley, μοιάζει σαν ένα βελτιωμένο στα σημεία SH, μια “ραφιναρισμένη” εκδόση αυτού, που αποπνέει φρεσκάδα στην σχεδίαση και έχει έναν luxury αέρα στον δρόμο. Οι διαφορές δεν είναι τεράστιες, ωστόσο το να βελτιώσει κανείς κάτι που είναι εγνωσμένα πολύ καλό και να το κάνει καλύτερο, δεν είναι καθόλου εύκολο και για αυτό αξίζουν συγχαρητήρια στην Piaggio! Εκεί που υπάρχουν μεγάλες διαφορές είναι στους αποθηκευτικούς χώρους, όπου το Medley κερδίζει κατά κράτος το SH χωρόντας δύο κράνη κάτω από την σέλα και στην τιμή, που ξεκαθαρίζει τα πράγματα πλήρως τελικά. Με το SH στα 3.720 ευρώ και τo Medeley στα 2.920 ευρώ, μιλάμε για μια διαφορά της τάξως των 800 ευρώ. Είναι πολύ λίγες οι φορές που ένα -σημαντικά- φθηνότερο μοντέλο εμφανίζεται καλύτερο από τον ακριβότερο ανταγωνισμό του και στην προκειμένη περίπτωση έχουμε μια από αυτές. Το SH 150i έθεσε τον πήχη ψηλά, η αξία του αναγνωρίστηκε από τον κόσμο και ήταν επί σειρά ετών η καλύτεργη πρόταση στην κατηγορία.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
Piaggio Medley 150 |
Honda SH 150i |
Κινητήρας |
4T, 1K, Y/Ψ, 4β |
4T, 1K, Y/Ψ, 4β |
Κυβισμός (κ.εκ.) |
155,2 |
153 |
Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.) |
58x58,7 |
58Χ57,9 |
Συμπίεση (:1) |
Δ.Α. |
11 |
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
14,75/7.750 |
14,75/8.250 |
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
1,47/6.400 |
1,43/6.500 |
Τροφοδοσία |
Ηλ. Ψεκασμός |
Ηλ. Ψεκασμός |
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) |
7 |
7,5 |
Βάρος, πλήρες (kg) |
140 |
135 |
Κατανάλωση (λίτρα / 100χλμ.) |
2,9 |
3 |
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) |
125 |
120 |
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο σωληνωτό |
Ατσάλινο σωληνωτό |
Αναρτήσεις Ε |
Συμβατικό πιρούνι 33χλστ. |
Συμβατικό πιρούνι 35χλστ |
Διαδρομή (χλστ.) |
88 |
89 |
Αναρτήσεις Π |
Δύο αμορτισέρ |
Δύο αμορτισέρ |
Διαδρομή |
76 |
83 |
Φρένα Ε (χλστ.) |
Δ/260, ABS |
Δ/240, ABS |
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ/240, ABS |
Δ/240, ABS |
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|
Ελαστικό Ε |
100/80-16" |
100/80-16" |
Ελαστικό Π |
110/80-14" |
120/80-17” |
Διαστάσεις |
|
|
Μήκος (χλστ.) |
2.020 |
2030 |
Πλάτος (χλστ.) |
705 |
740 |
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.390 |
1340 |
Ύψος σέλας (χλστ.) |
799 |
799 |
Εξοπλισμός |
|
|
ABS/Ρυθμ. |
Υ / Ν |
Y/N |
Traction Control/Ρυθμ. |
Ν |
N |
Στροφόμετρο |
Ν |
Y |
Immobiliser |
Y |
Y |
Υπολογιστής ταξιδιού |
Ν |
N |
Μερικός χιλιομετρητής |
Y |
Y |
Ένδειξη βενζίνης |
Y |
Y |
Δείκτης θερμοκρασίας |
Y |
Y |
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
Y |
N |
Ζελατίνα/Ρυθμ. |
Ν |
N |
Ρυθμιζόμενες μανέτες Δ/Α |
Ν/Ν |
N/N |
Πλάγιο σταντ |
Y |
Y |
Κεντρικό σταντ |
Υ |
Y |
Χειρολαβές/Σχάρα |
Υ/ Υ |
Y/Y |
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π |
Ν /Υ |
N/Y |
Χαοτικός αγώνας Sprint στη Jerez, με ανατροπές μέχρι τέλους!
Pole Position για τον Marc Marquez στη Jerez!
JT Chain αλυσίδα κίνησης για παπιά 428 HPOGB O-Ring
Νέες εφαρμογές Hagon για Honda Forza 350 & Honda X-ADV 350
Metzeler Roadtec 02 120/70-17 & 190/50-17
RK kit με χρυσή ενισχυμένη αλυσίδα HSB για όλα τα παπιά
QJMOTOR SRT 700: Ηλεκτρονικά καλούδια σε προσιτή τιμή
Tesla Autopilot: Νεκρός αναβάτης από σύγκρουση που αυτό προκάλεσε
Long Term Test: Suzuki GSX- 8S
Έκθεση Μοτοσυκλέτας 2024: Συνέντευξη με τον Κ. Angelo Corno Υπεύθυνο Πωλήσεων της Nerva (Βίντεο)
Πτώση τιμών κατά 1.200 ευρώ στις Enduro KTM, Husqvarna & GasGas MY2023
Νέες Retro μοτοσυκλέτες στα 125 & 250cc από την αγγλική Mutt
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr