Φαίνεται μοναδικό το πώς μια μοτοσικλέτα 50 κ.εκ. μπορεί να προσφέρει τόσο πολύ διασκέδαση. Το RX 50 είναι ιδιαίτερα μελετημένο για να μπορεί να αντεπεξέλθει στις χωμάτινες προκλήσεις, ζητώντας από τον οδηγό του την ελάχιστη δυνατή εμπειρία. Αναρτήσεις με μεγάλη διαδρομή, άριστα φρένα και πραγματικά χωμάτινη θέση οδήγησης, τίποτα δεν έχει αφεθεί στην τύχη του.
Εμφάνιση
Προσοχή στη
λεπτομέρεια
Το RX 50, όπως και τα υπόλοιπα 50άρια της Aprilia, θα κλέψουν τις εντυπώσεις από την πρώτη οπτική επαφή. Ένα RXV με μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα δεν είναι υπερβολικός χαρακτηρισμός. Το τιμόνι είναι Fat Bar, ενώ υπάρχει ψηφιακό όργανο στο ρόλο του καντράν, που μάλιστα διαθέτει και αναλογικό στροφόμετρο.
Η σέλα, όπως κάθε χωμάτινη μοτοσικλέτα που τα τρακτερωτά της λάστιχα δεν παίζουν διακοσμητικό ρόλο, απέχει αρκετά από το έδαφος. Το ίδιο συμβαίνει και με την απόσταση του κάρτερ. Οι ζάντες διαθέτουν χοντρές ακτίνες, σημάδι της ιδιαίτερα μελετημένης κατασκευής. Τα πλαστικά διαθέτουν καλή εφαρμογή, ενώ και η ποιότητα βαφής είναι σε υψηλά επίπεδα.
Αναρτήσεις-φρένα
Περισσότερο ουσία
Στο μοναδικό σημείο που η Aprilia έβαλε “νερό στο κρασί της” για χάρη της λειτουργικότητας, είναι η μπροστινή ανάρτηση του RX. Το συμβατικό πιρούνι της Marzocchi, ξενίζει στο μάτι, θα μπορούσε να είναι ανεστραμμένο, αλλά κατά τη διάρκεια της δοκιμής έδειξε την αποτελεσματικότητά του.
Τα δύο δισκόφρενα, ένα για κάθε τροχό, είναι 260 χιλ και 180 χιλ για εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Το εμπρός φρένο ενεργοποιείται από δαγκάνα δύο παράλληλων εμβόλων και πίσω από δαγκάνα δύο αντικριστών εμβόλων.
Εμφάνιση
Προσοχή στη λεπτομέρεια.
Το RX 50, όπως και τα υπόλοιπα 50άρια της Aprilia, θα κλέψουν τις εντυπώσεις από την πρώτη οπτική επαφή. Ένα RXV με μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα δεν είναι υπερβολικός χαρακτηρισμός. Το τιμόνι είναι Fat Bar, ενώ υπάρχει ψηφιακό όργανο στο ρόλο του καντράν, που μάλιστα διαθέτει και αναλογικό στροφόμετρο.
Η σέλα, όπως κάθε χωμάτινη μοτοσικλέτα που τα τρακτερωτά της λάστιχα δεν παίζουν διακοσμητικό ρόλο, απέχει αρκετά από το έδαφος. Το ίδιο συμβαίνει και με την απόσταση του κάρτερ. Οι ζάντες διαθέτουν χοντρές ακτίνες, σημάδι της ιδιαίτερα μελετημένης κατασκευής. Τα πλαστικά διαθέτουν καλή εφαρμογή, ενώ και η ποιότητα βαφής είναι σε υψηλά επίπεδα.
Πλαίσιο
Συμβατικές δοκιμασμένες συνταγές
Το πλαίσιο του RX είναι κατασκευασμένο από ατσάλι.
Περιμετρικό με δύο δοκούς που ενώνονται στο κάτω μέρος του με σωλήνες στρογγυλής διατομής.
Εντυπωσιασμένοι από την ποιότητα των μικρών Aprilia περιμέναμε το πλαίσιο να είναι κατασκευασμένο από αλουμινίου, αλλά για άλλη μια φορά η λογική πρυτάνεψε υπέρ της λειτουργικότητας και του κόστους. Το ψαλίδι και αυτό με την σειρά του είναι ατσάλινο, αλλά με ποιοτικό τελικό φινίρισμα που θα ξεγελάσει.
Οδηγώντας
Ατελείωτη διασκέδαση!
Ο κινητήρας θα τεθεί σε λειτουργία δίνοντας μια 'κλωτσιά' στην πανάλαφρη μανιβέλα.
Ο τσιριχτός ήχος ανεβάζει τη διάθεση και η ευστροφία και στο RX, όπως και στο RS, είναι το στοιχείο που εντυπωσιάζει.
Η θέση οδήγησης είναι στενή, επιτρέποντας τη μετακίνηση του σώματος πάνω στη σέλα. Το τιμόνι έχει ιδανικό ύψος, επιτρέποντας και την όρθια στάση του σώματος. Το τερέν της δοκιμής ήταν αμμώδες, κάτι όχι και τόσο φιλόξενο για το λιλιπούτειων κυβικών κινητήρα του RX. Στην πράξη όμως το μικρό enduro της Aprilia αντεπεξήλθε και με το παραπάνω.
Το πλαίσιο και οι αναρτήσεις με τη φιλική τους συμπεριφορά θα δώσουν την απαραίτητη εμπιστοσύνη και γρήγορα ο οδηγός του θα αρχίζει να ανεβάζει ρυθμό. Το σκληρό αφρώδες της σέλας γίνεται σύμμαχος επιτρέποντας τις μετακινήσεις του σώματος για καλύτερο ζύγισμα της μοτοσικλέτας
Οι αναρτήσεις λειτουργούν υποδειγματικά παρέχοντας και καλή αίσθηση. Κάθε φορά που ο εμπρός τροχός θα χάνει την πρόσφυσή του, ένα τσίμπημα στον πουπουλένιο συμπλέκτη είναι αρκετό για να επανακτήσει πρόσφυση.
Αποκάλυψη ήταν και η συμπεριφορά του RX στον αέρα.
Καλοζυγισμένο, δε θα απαιτήσει ιδιαίτερη τεχνική από τον οδηγό για τις μικρές του πτήσεις. Τα φρένα σε αυτές τις συνθήκες είναι σύμμαχος. Προοδευτικά και αποτελεσματικά θα ακινητοποιήσουν το RX πάντα ελεγχόμενα.
Διασκεδαστικό και φιλικό για τις πρώτες χωμάτινες απόπειρες.
Αποτελεσματικό σε χωμάτινες συνθήκες αποδείχθηκε το εμπρός φρένο του RX.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Η κίνηση στους δρόμους