Με εκτεταμένες αλλαγές σε πλαίσιο και περιφερειακά και 10 επιπλέον ίππους παρουσίασε η βρετανική εταιρία το δημοφιλές Tiger για το 2013 που ονομάζεται πλέον Tiger Sport.
Στις αρχές του περασμένου Δεκεμβρίου σας είχαμε γράψει για τρία νέα μοντέλα που ετοιμάζει η Triumph για τη νέα χρονιά. Τότε είχαμε αναφέρει πως ανάμεσα σε αυτά είναι και ένα νέο adventure μοντέλο καμουφλαρισμένο με τη μορφή του δημοφιλούς Tiger 1050. Τελικά τα πράγματα ξεκαθάρισαν σήμερα με το Δελτίο Τύπου που εξέδωσε η βρετανική εταιρία. Δεν έχουμε να κάνουμε με ένα εντελώς νέο μοντέλο αλλά με μια εκτεταμένη αναβάθμιση του Tiger 1050 ώστε να μπορέσει το τρικύλινδρο μοντέλο να αντεπεξέλθει με επιτυχία απέναντι στον ολοένα και σκληρότερο ανταγωνισμό της κατηγορίας.
Σχεδίαση/Ποιότητα: Πιο σπορ, πιο ποιοτικό
Στον αισθητικό τομέα το Tiger Sport διατηρεί το χαρακτηριστικό σχήμα των εμπρός φωτιστικών σωμάτων. Ωστόσο οι προβολείς είναι ολοκαίνουριοι (ανακλαστικού τύπου), ελαφρύτεροι και ισχυρότεροι. Νέας σχεδίασης είναι επίσης και τα πλαϊνά πλαστικά του μπικίνι φέρινγκ αλλά και τα πλαστικά της ουράς και οι χειρολαβές του συνεπιβάτη. Στο στάνταρ εξοπλισμό του μοντέλου ανήκει πλέον και μια νέας σχεδίασης καρίνα. Η νέα εξάτμιση αλλά και το νέο μονόμπρατσο ψαλίδι είναι επίσης δύο πράγματα που ξεχωρίζουν για το Tiger Sport στον αισθητικό τομέα και όχι μόνο καθώς το νέο τελικό σε συνδυασμό με το πλήρως ανανεωμένο πίσω μέρος επέτρεψε στους Βρετανούς να τοποθετήσουν μεγαλύτερες βαλίτσες οι οποίες μπορούν να δεχτούν ένα κράνος κλειστού τύπου έκαστη.
Προσοχή στη λεπτομέρεια
Το νέο Tiger Sport, έχει προσεχτεί ιδιαίτερα στις λεπτομέρειές του, όπως το σκληρότερο υλικό στο κάτω μέρος της σέλας, ώστε να μπορούν οι αναβάτες να την τοποθετούν στο έδαφος, τα όμορφα σμιλεμένα μαρσπιέ, η χρωματιστή ραφή στη σέλα, οι όμορφες αισθητικά αλουμινένιες βάσεις βαλιτσών, οι προσεγμένες πλάκες πιρουνιού και τα καλαίσθητα καπάκια κινητήρα. Κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος τόσο για «πέταλο» όσο και για γάντια. Ως επιστέγασμα της εκτεταμένης αναβάθμισης, η ποιότητα συναρμογής, φινιρίσματος και κατασκευής έχουν επίσης βελτιωθεί για το 2013.
Εργονομία: Βελτιώσεις παντού
Αναθεωρημένη είναι και η εργονομία της μοτοσικλέτας με τη νέα και μακρύτερη σέλα (πιο ευρύχωρη για τους ψηλότερους) να είναι πιο στενή στο εμπρός μέρος και να βρίσκεται 5 χλστ. πιο κοντά στο έδαφος (830 από 835 χλστ.). Το πίσω μέρος της σέλας είναι επίσης χαμηλότερο, τοποθετώντας τον συνεπιβάτη σε θέση που καλύπτεται πιο αποτελεσματικά πίσω από τον οδηγό για καλύτερη προστασία από τον αέρα και ευκολότερη πρόσβαση στη μοτοσικλέτα. Παράλληλα το τιμόνι βρίσκεται πλέον χαμηλότερα και πιο κοντά στον κορμό του αναβάτη, ενώ νέα είναι και η ζελατίνα του φέρινγκ. Τέλος, σημαντική για τη βελτίωση της εργονομίας πρέπει να θεωρείται και η προσθήκη μπουτόν στο αριστερό γκριπ από τα οποία ο αναβάτης μπορεί να ελέγξει τις πληροφορίες του πίνακα οργάνων.
Πλαίσιο: Εκτεταμένες αλλαγές
Ξεκινώντας από τις μικρότερες προς τις μεγαλύτερες αλλαγές για το πλαίσιο να πούμε ότι το μεταξόνιο έχει αυξηθεί ελαφρά και η γωνία κάστερ έχει μειωθεί κατά μισή μοίρα. Το…πάρτι γίνεται στο πίσω μέρος όπου τοποθετήθηκε ένα νέο και ισχυρότερο υποπλαίσιο, το οποίο επιτρέπει και το βαρύτερο φόρτωμα της μοτοσικλέτας χάρη και στις μεγαλύτερες σε όγκο βαλίτσες που μπορούν πλέον να τοποθετηθούν. Σε αυτό συμβάλλει με τη σχεδίαση και το ολοκαίνουριο μονόμπρατσο ψαλίδι.
Κινητήρας: Ισχυρότερος και οικονομικότερος
Χωρίς να επέμβουν στα σωθικά του, οι μηχανικοί της Triumph κατάφεραν να απελευθερώσουν 10 επιπλέον ίππους από το τρικύλινδρο μοτέρ χάρη στη νέα εξάτμιση και σε επεμβάσεις στην εισαγωγή. Η ισχύς του πλέον αγγίζει τους 125 ίππους και τα 10,6 Kgm ροπής με παράλληλη βελτίωση της απόδοσης σε όλη την κλίμακα λειτουργίας. Βελτίωση έχουμε και στον τομέα της κατανάλωσης. Σύμφωνα με την Triumph o αναβάτης της Tiger Sport θα πάει μακρύτερα κατά περίπου 7% σε κάθε γέμισμα λόγω και της αναθεώρησης στο σύστημα ψεκασμού. Μικρές βελτιώσεις έχει δεχτεί και το κιβώτιο με αποτέλεσμα τις ευκολότερες αλλαγές. «Εγγυήσεις» δίνονται από τους Βρετανούς και για το χαρακτηριστικό γρύλισμα του τρικύλινδρου μοτέρ το οποίο έχει «ενισχυθεί» στο ανανεωμένο μοντέλο. Τέλος, το πίσω γρανάζι είναι πλέον μεγαλύτερο κατά ένα δόντι βελτιώνοντας έτσι ακόμη περισσότερο την επιτάχυνση.
Αναρτήσεις: Αναθεώρηση και εδώ
Σημαντικές αλλαγές δέχτηκε το Tiger Sport και στον τομέα των αναρτήσεων. Τόσο το ανεστραμμένο πιρούνι όσο και το αμορτισέρ φέρουν νέα ελατήρια και διαφορετικές αποσβέσεις ώστε να βελτιωθεί η αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης και να διαχειρίζεται καλύτερα η μοτοσικλέτα το πρόσθετο φορτίο των αποσκευών (10 κιλά πλέον για κάθε βαλίτσα).
Φρένα/Τροχοί: Νέο ABS
Οι εμπρός ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες και φυσικά το πίσω φρένο του Tiger Sport υποστηρίζονται πλέον από ένα σύστημα ABS τελευταίας γενιάς αλλά και νέο ρυθμιστή πέδησης μεταξύ του εμπρός και του πίσω τροχού για βελτιωμένη αίσθηση και καλύτερη απόδοση σε περίπτωση δυνατού φρεναρίσματος. Βελτίωση σε αυτό το τομέα αλλά και στην συμπεριφορά της μοτοσικλέτας προσφέρουν οι νέες χυτές αλουμινένιες ζάντες, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Angel GT.
Στην Ελλάδα τον Μάρτιο
Το Tiger Sport θα είναι διαθέσιμο στη χώρα μας σε λευκό και κόκκινο. Οι τιμές θα ανακοινωθούν προσεχώς, με τις πρώτες μοτοσικλέτες να είναι διαθέσιμες στα καταστήματα Triumph περί τα μέσα Μαρτίου 2013. Το μοντέλο έρχεται με διετή εργοστασιακή εγγύηση απεριόριστων χιλιομέτρων όπως και όλες οι καινούργιες Triumph.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους