Ανεβαίνοντας πάνω στη σέλα του C 600 Sport, θα νιώσεις τόσο άνετα που για λίγο θα ξεχάσεις το Sport του ονόματός του. Τόσο άνετη σέλα σε οτιδήποτε δεν έχει το όνομα GT στα πλαστικά του δεν πρόκειται να βρεις αλλού. Οι αναβάτες χαμηλότερου αναστήματος, βέβαια, ίσως θυμηθούν ότι – εξαιτίας της επιθετικής θέσης οδήγησης – η σέλα του scooter είναι σχετικά ψηλά. Θα δυσκολευτούν, όμως, μόνο σε επιτόπιους ελιγμούς. Ακόμη και το πρώτο άνοιγμα του γκαζιού δε θα σου δώσει αυτή τη sport αίσθηση που υποσχέθηκε η εμφάνισή του. Κι αυτό οφείλεται στη λειτουργία της μετάδοσης, η οποία δεν είναι απότομη - για τα sport δεδομένα. Ακόμη κι αν αυτό σου κακοφανεί αρχικά, αργότερα θα το δικαιολογήσεις απόλυτα. Γιατί η ισχύς των 60 ίππων δεν προσφέρεται για άμεση εξαπόλυση μέσα στην πόλη. Και έξω από αυτή ή σε ανοιχτό δρόμο, θα διαπιστώσεις ότι δε θα ήθελες τα ισχυρά τραβήγματα που σου προσφέρουν οι ρεπρίζ μέσα στην κίνηση με λίγα χιλιόμετρα. Το BMW διαθέτει άφθονη ισχύ σε όλο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα και οι προσπεράσεις ή τα διασκεδαστικά απότομα τραβήγματα του γκαζιού έρχονται με τεράστια ευκολία. Επιπλέον, το C 600 παραμένει σταθερό μέχρι τα 180 χλμ./ώρα της τελικής του, ενώ σε sport οδήγηση θα χρειαστεί να πάρεις το βλέμμα σου μια-δυο φορές από το δρόμο, προκειμένου να σιγουρευτείς ότι εξακολουθείς να βρίσκεσαι σε scooter. Το καλό ζύγισμα του scooter εξαφανίζει τα πολλά κιλά του και πλαίσιο και αναρτήσεις μοιάζουν αδιάφορα στην πίεση, είτε έχουν να σηκώσουν το βάρος ενός είτε δύο ατόμων. Έτσι, οι sport διαθέσεις σου θα βρουν διέξοδο, με μεγάλες κλίσεις και απότομες εναλλαγές κατεύθυνσης. Μέσα στην πόλη, το βάρος θα κάνει την εμφάνισή του μόνο σε πολύ χαμηλές ταχύτητες και σε επιτόπιους ελιγμούς. Ο όγκος του scooter δεν είναι απαγορευτικός για την κίνηση ανάμεσα σε αυτοκίνητα – άλλωστε, δε διαφέρει από αυτόν οποιουδήποτε άλλου maxi scooter. Και η λειτουργία του κινητήρα είναι γεμάτη από χαμηλά, με αποτέλεσμα τα κιλά του C 600 Sport να εξαφανίζονται σχετικά γρήγορα.
Adventure 125άρια scooter για τους κακοτράχαλους δρόμους της πόλης
ZT 703 F: Τα χαρακτηριστικά του τρικύλινδρου Adventure της Zontes
ATR 125: Το νέο A1, adventure scooter της QJMOTOR
H μοτοσυκλέτα γίνεται mainstream. Μας αρέσει αυτό;
Seventy Degrees SD-JT81 - Test
Ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες: Είναι αναγκαίες για το μέλλον της συγκοινωνίας της Ευρώπης;
ESF E-Ride ΖΧ45: Με δίπλωμα ΑΜ και βάρος 55 κιλών
Vespa Primavera και Sprint με όφελος 500 ευρώ από την Piaggio Λυμπερόπουλος
Royal Enfield Bullet – Η μακροβιότερη μοτοσυκλέτα της ιστορίας
Sym Symphony ST: Πουλάει σαν ζεστό ψωμί, αλλά γιατί;
5 πράγματα για να μην καταστρέψεις τα ελαστικά σου
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Προβολή/Συνεργασία
Copyright © 2024 - mototriti.gr