Η πρώτη προσπάθεια της Honda να εισβάλει στο χώρο των on-off του λίτρου, στέφθηκε με επιτυχία (τουλάχιστον στη χώρα μας), οπότε δεν υπήρχε κανένας λόγος να μην συνεχιστεί με μία νέα βελτιωμένη έκδοση σαν και αυτή που οδηγούμε σε αυτό το συγκριτικό. Εκείνο που δεν περίμενε κανείς, ήταν πόσο πραγματικά καλό είναι το Varadero στη "δουλειά" για την οποία κατασκευάστηκε. Να σε πηγαίνει, δηλαδή, από τη μία άκρη του… κόσμου στην άλλη, άνετα, ξεκούραστα, γρήγορα και κυρίως, με ασφάλεια. Εκ πρώτης όψεως, μπορεί να δίνει την εντύπωση μιας ογκώδους, βαριάς και δυσκολοδήγητης μοτοσικλέτας, και πραγματικά όποιον και αν ρωτήσεις, αυτά θα σου πει.
Στην ουσία, όμως, τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά. Το Honda πλασάρεται πολύ εύκολα στη εθνική οδό, με δύναμη και ροπή που δεν ακολουθούν τους αριθμούς των σχεδιαγραμμάτων. Ο κινητήρας "τραβάει" από χαμηλά μέχρι και ψηλά στο στροφόμετρο, μαζεύοντας χιλιόμετρα γρήγορα και κυρίως, άνετα. Η δεύτερη εκατοντάδα των χιλιομέτρων έρχεται γρηγορότερα απ' ό,τι θα περίμενε κάποιος, ενώ μπορεί να διατηρήσει ταχύτητες ταξιδιού αρκετά επάνω από αυτή, όσο βέβαια το επιτρέπει η διαδρομή. Οι αναρτήσεις του συμπεριφέρονται άψογα, με κύριο γνώμονα την άνετη οδήγηση, ενώ δεν θα διστάσουν να διατηρήσουν σπορ γραμμές και ρυθμό όποτε ο αναβάτης το ζητήσει. Εδώ, βέβαια, τίθεται ένας περιορισμός στα πιο κλειστά κομμάτια του οδικού δικτύου, καθώς το βάρος, αλλά και ο όγκος, είναι καθοριστικοί παράγοντες.
Ωστόσο, το Varadero δεν θα διστάσει να ακουμπήσει τα μαρσπιέ του στο έδαφος, αρκεί αυτό να γίνει με προγραμματισμό και υπολογισμένες κινήσεις. Εκεί όμως που πραγματικά θα ξεδιπλώσει τις αρετές του, είναι στις ανοιχτές στροφές, όπου αισθάνεται σαν στο σπίτι του, ανταμείβοντας τον αναβάτη με υποδειγματική σταθερότητα και υψηλά ποσοστά εμπιστοσύνης. Παρ' όλα αυτά, ο κύριος λόγος για τον οποίον θα αγοράσει κανείς το μεγάλο Honda, είναι η άνεση που παρέχει, κι εδώ τα πράγματα είναι όπως ακριβώς εμφανίζονται. Μεγάλη, φαρδιά και άνετη, η σέλα του Varadero μοιάζει ότι μπορεί (και το καταφέρνει μάλιστα) να σε μεταφέρει άνετα και ξεκούραστα για πολλά… πολλά χιλιόμετρα.
Τα πόδια ανοίγουν στο ντεπόζιτο λίγο περισσότερο απ' ό,τι στα υπόλοιπα μοντέλα, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι θα κουραστεί ο οδηγός, καθώς η προστασία από τον αέρα είναι σχεδόν πλήρης, αφήνοντάς τον ελεύθερο να απολαύσει τη διαδρομή. Η ζελατίνα είναι ήδη αρκετά ψηλή και δύσκολα θα προβληματίσει, αλλά, αν χρειαστεί, ψηλώνει ακόμα περισσότερο, καλύπτοντας έτσι και τις ανάγκες… ειδικών περιπτώσεων!
Το τιμόνι είναι ελάχιστα μικρότερο σε σχέση με του ανταγωνισμού, αφήνοντας κατά αυτόν τον τρόπο υπόνοιες για τις streetάδικες καταβολές του μεγάλου on-off, ενώ θέτει τα χέρια στην ίδια σχεδόν ευθεία με τους ώμους και αρκετά μέσα στην περιοχή προστασίας, συμβάλλοντας έτσι ακόμα περισσότερο στην ξεκούραστη οδήγηση. Τα όργανα στο ταμπλό είναι αρκετά όμορφα, ακολουθώντας τις κλασικές χωροταξικές επιλογές της Honda, όπου τα πάντα είναι τοποθετημένα με τάξη και μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
Το βράδυ, ο φωτισμός τους είναι φιλικός στα μάτια, ενώ κατατάσσονται ανάμεσα στα πιο ευανάγνωστα του συγκριτικού. Ωστόσο, είναι κρίμα που από την πληρότητα της πληροφόρησης απουσιάζει ένας δείκτης καυσίμου, ο οποίος σημειωτέον υπάρχει σε όλα τα υπόλοιπα μοντέλα, αποτελώντας σημαντικό αξεσουάρ στο ταξίδι.
Τέλος, αν υπάρχει ένα πράγμα που φοβίζει στο Varadero, αυτό είναι η σκέψη της συμβίωσης μαζί του μέσα στην πυκνή κίνηση της πόλης, όπου εκ πρώτης όψεως φαίνεται πως δεν θα καταφέρει να κερδίσει το στοίχημα. Παρ' όλα αυτά, τα φαινόμενα απατούν. Μπορεί να μην πρόκειται για ένα scooter ή ένα παπί, αλλά για μια βαριά και μεγάλη μοτοσικλέτα, που αν όμως της φερθείτε με αυτά τα κριτήρια, θα τα πάτε μια χαρά. Πάντως, σε γενικές γραμμές, το Varadero δεν μας προβλημάτισε ιδιαίτερα μέσα στην πόλη, περνώντας ανάμεσα ή δίπλα από τα μποτιλιαρισμένα οχήματα, αργά και σταθερά ναι μεν, αλλά τουλάχιστον… περνώντας! Ισως, να συναντήσετε κάποιο πρόβλημα στους επιτόπιους ελιγμούς, κυρίως λόγω διαστάσεων τιμονιού, αλλά και πάλι μιλάμε για λεπτομέρειες.
Αυτό που μετράει, είναι ότι πρόκειται για μία μοτοσικλέτα που "παίζει" περισσότερο στο γήπεδο των εθνικών οδών και των αμέτρητων χιλιομέτρων, με ένα ή δύο άτομα στη σέλα της και full φορτίο.
Αν την χρησιμοποιήσετε για αυτό το σκοπό, τότε να είστε σίγουροι ότι θα ανταμειφθείτε πλήρως, έστω και αν χρειαστεί να συμβιβαστείτε λιγάκι τον υπόλοιπο καιρό.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
