Μόνο αντι-οικονομικά δεν θα μπορούσε να χαρακτηρίσει κάποιος τα Kawasaki KLX125R και D-Tracker. Ωστόσο, η ιαπωνική εταιρία προχωρά ένα βήμα παραπέρα βελτιώνοντας ακόμη περισσότερο την κατανάλωσή τους με αναβάθμιση στα ηλεκτρονικά των δύο μοτοσικλετών.
Με τη χρήση ενός νέου μικρο-επεξεργαστή η φόρτιση της μπαταρίας για τα μοντέλα της φετινής χρονιάς μπορεί να λάβει μέρος ακόμη και όταν ο μικρός κινητήρας των 125 κ.εκ. λειτουργεί στο ρελαντί του. Έτσι όταν τα δύο μικρά Kawasaki παραμένουν στάσιμα για περισσότερα από 10 δεύτερα (π.χ. σε κάποιο φανάρι), ο μικροεπεξεργαστής το αντιλαμβάνεται και χρησιμοποιεί μέρος των Volt που προορίζονται για τον προβολέα (τα 3,5 από τα συνολικά 13,5) για την φόρτιση της μπαταρίας. Αυτό δεν γινόταν στα μοντέλα των δύο προηγούμενων ετών.
Όταν η μπαταρία έχει φορτίσει πλήρως η διαδικασία της φόρτισης σταματά αυτόματα
κάτι που γίνεται και στην περίπτωση που ο αναβάτης θέλει να εκμεταλλευτεί το μέγιστο των δυνατοτήτων του κινητήρα. Όλο αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να μη ξοδεύεται επιπλέον ενέργεια από τον κινητήρα για τη φόρτιση της μπαταρία, κάτι φυσικά που σημαίνει και αυξημένη κατανάλωση. Η ιαπωνική εταιρία δεν ανακοινώνει το επιπλέον κέρδος σε κατανάλωση το οποίο σίγουρα θα είναι πολύ μικρό. Στους δύσκολους καιρούς, όμως, που ζούμε οτιδήποτε γίνεται για το καλό της τσέπης μας είναι ευπρόσδεκτο.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους