Το CBR300R διαθέτει περισσότερη ισχύ από το μοντέλο και ροπή χάρη στην αύξηση του κυβισμού κατά 37 κ.εκ., με καλύτερη απόκριση στο γκάζι, επιθετικό στυλ, βασισμένο στο CBR1000RR και ABS στο βασικό εξοπλισμό. Οι βασικές διαφορές, σε σχέση με το CBR 250R, είναι οι εξής:
· Αύξηση της χωρητικότητας του κινητήρα στα 286 κ.εκ.
· Νέα χαρτογράφηση κινητήρα
· Μακρύτερη τελική σχέση μετάδοσης
· Νέα εμφάνιση, βασισμένη στο CBR 1000RR
· Νέο πιρούνι, διαμέτροιυ 37 χλστ.
· Αμορτισέρ με Pro-Link
· Δικάναλο ABS στον βασικό εξοπλισμό
Αναλυτικότερα, ο κινητήρας των 286 κ.εκ. είναι αυτός που γνωρίσαμε από το CBR 250R, με αρκετές διαφορές. Η διάμετρος κυλίνδρου παραμένει στα 76 χλστ. αλλά έχει μεγαλύτερη διαδρομή εμβόλου κατά 8 χλστ. (63 χλστ.). Η σχέση συμπίεσης παραμένει στο 10,7:1 ενώ η μέγιστη ισχύς είναι πλέον στους 30,4 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή στα 2,75 kgm στις 7.250 σ.α.λ. Επιπλέον, για την εξισορρόπηση των κραδασμών από τη μεγαλύτερη διαδρομή εμβόλου, τοποθετήθηκαν ένας βαρύτερος αντικραδασμικός άξονας και πιο στιβαρές βάσεις κινητήρα. Το ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού PGM-FI - με πεταλούδα γκαζιού διαμέτρου 38 χλστ. - έχει νέα χαρτογράφηση που χαρίζει άμεση απόκριση στο γκάζι σε όλο το φάσμα στροφών.
Τέλος, ο κινητήρας της προσφέρει πολλαπλά πλεονεκτήματα για κάθε αναβάτη. Διαθέτοντας λιγότερα κινούμενα μέρη, είναι πιο οικονομικός, ενώ μικρές λεπτομέρειες όπως τα ελατήρια εμβόλου χαμηλής τριβής και το μπουζί ιριδίου συμβάλλουν στον περιορισμό του κόστους συντήρησης.
Όσον αφορά στην αισθητική, η μοτοσικλέτα που ενέπνευσε τον σχεδιασμό του CBR 300R είναι το CBR 1000RR. Η θέση οδήγησης, από την άλλη, είναι ελαφρώς τροποποιημένη - ενώ το ύψος της σέλας παραμένει στα 785 χλστ., χάρη στη νέα, πιο λεπτή σχεδίαση, τα πόδια του αναβάτη φτάνουν πιο εύκολα στο έδαφος.
Και ο εξοπλισμός του CBR 300R δεν είναι αμελητέος. Μπροστά συναντάμε τηλεσκοπικό πιρούνι 37 χλστ και δίσκο 296 χλστ. με διπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχει τοποθετηθεί μονό αμορτισέρ με Pro-Link και δίσκος 220 χλστ. με μονοπίστονη δαγκάνα. Φυσικά, στον τομέα των φρένων συναντάμε και ένα ελαφρύ δικάναλο ABS, το οποίο ανήκει στον βασικό εξοπλισμό της μοτοσικλέτας.
Το CBR 300R, τέλος, θα είναι διαθέσιμο στους παρακάτω χρωματικούς συνδυασμούς:
· Λευκό - τριχρωμία Ross
· Κόκκινο Millenium
· Μαύρο
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας: 4Τ, 1Κ, Υ/Ψ, 286 κ.εκ.
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 30,4/8.500
Ροπή (kgm/σ.α.λ.): 2,75/7.250
Ρεζερβουάρ (λίτρα): 13
Βάρος (κιλά, πλήρες): 164
Ύψος σέλας (χλστ.): 785
QJMOTOR SRT 800RX 2026: Η νέα Adventure με τιμή ΣΟΚ έρχεται τον Αύγουστο!
Τα καλύτερα φρένα στα 125άρια παπιά
Daytona DYMOTO 125 ABS: Adventure με 14 ίππους και βαλίτσα στο στάνταρ εξοπλισμό
Yamaha YZ250F 2027: Νέος κινητήρας, νέο πλαίσιο και περισσότερη δύναμη!
ΚΤΜ 390 Adventure R & X 2025 - Test
Οικογένεια Tracer 9: Σπορ καταβολές και ταξιδιωτικές ανέσεις
QJMOTOR SRT 600 SX & SRT 900 SX: Νέες μειωμένες τιμές και All Inclusive εκδόσεις
LS2 - FF353 RAPID BOHO Κράνος full-face
Honda GLX: Το παπί που μεγάλωσε την Ελλάδα
Η πατέντα που υπόσχεται περισσότερη ισχύ αλλά μάλλον δεν θα μπει στην παραγωγή
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.