Το νέο BMW S 1000 XR είναι μια μοτοσικλέτα Adventure Sport, με δυνατότητες τουρισμού, επιδόσεις, υψηλά επίπεδα άνεσης, αλλά και καθημερινή χρηστικότητα.
Το S 1000 XR έχει το απαραίτητο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο στον στάνταρ εξοπλισμό του, ενώ διαθέτει κι ένα κάρο έξτρα αξεσουάρ. Εδώ, έτοιμο για ταξίδι.
Το S 1000 XR θα ανταγωνιστεί με το Ducati Multistrada, με παραπλήσιες επιδόσεις. Αν μάλιστα η τιμή του είναι όπως περιμένουμε λογική, τότε θα είναι δυνατό χαρτί.
Το XR διαθέτει 20-30χλστ. μεγαλύτερη διαδρομή στις αναρτήσεις από τα street αδέλφια του, ψηλότερη σέλα, ενώ θα διατίθεται σε 2 χρώματα.
Όμορφα -και συμμετρικά- τα φώτα, καλή προστασία από τα στοιχεία της φύσης, και αυξημένη χρηστικότητα τόσο σε καθημερινή βάση, όσο και στο ταξίδι.
Το περιμετρικό, αλουμινένιο πλαίσιο του S 1000 XR βασίζεται στο υπάρχων πλαίσιο της σειράς S, με νέα γεωμετρία αντίστοιχη με το ρόλο της νέας μοτοσικλέτας.
Ιδιαίτερα όμορφο sport design για το νέο BMW S 1000 XR -που βασίζεται στο S 1000 R- μεγάλες διαδρομές στις αναρτήσεις, τετρακύλινδρος κινητήρας 160hp, κτηνώδης ροπή, και προηγμένο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο.
Το S 1000 XR είναι το τέταρτο μέλος της οικογένειας των τετρακύλινδρων εν σειρά μοντέλων της βαυαρικής φίρμας, δίπλα στα S 1000 RR, S 1000 R, και HP4. Φιλοδοξία του; Να αποτελέσει το αντίπαλο δέος στο Ducati Multistrada, και γιατί όχι, να γίνει αυτό ο βασιλιάς της κατηγορίας.
Μην το αποκαλέσετε On-Off, είναι εντελώς street, με ψηλότερες αναρτήσεις και σέλα, με τη BMW να το αποκαλεί Adventure Sport. Έχει δηλαδή δυνατότητες τουρισμού, sport επιδόσεις, και υψηλά επίπεδα άνεσης, αλλά και καθημερινές χρηστικές ιδιότητες.
Τετρακύλινδρος κινητήρας 160hp
Ο κινητήρας προέρχεται από το streetfighter (η BMW το αποκαλεί Roadster) S 1000 R. Αποδίδει 160hp/11.000σαλ., και παράγει ροπή 11,4 κιλών στις 9.250σαλ.. Δύο είναι οι χάρτες ανάφλεξης που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης (Rain & Road), ενώ τόσο οι χάρτες όσο και το Automatic Stability Control ASC ανήκουν στο στάνταρ εξοπλισμό του XR. Στον προαιρετικό εξοπλισμό μπορεί κανείς να βρει Dynamic Traction Control DTC (προσθέτει τους χάρτες Dynamic και Dynamic Pro), αλλά και ABS Pro (που παίρνει υπόψη του και την κλίση της μοτοσικλέτας).
Νέο πλαίσιο, ψηλότερες αναρτήσεις
Το πλαίσιο του S 1000 XR βασίζεται στο υπάρχων πλαίσιο της σειράς, είναι περιμετρικό αλουμινίου, με τον κινητήρα να αποτελεί φέρων τμήμα του. Η BMW αναφέρει πως η γεωμετρία του πλαισίου είναι εντελώς νέα, για να ταιριάξει στο ρόλο της νέας μοτοσικλέτας, ενώ νέο είναι το μακρύτερο ψαλίδι, με το μεταξόνιο να είναι μακρύτερο από ότι στο S 1000 R, στα 1.548 χιλιοστά.Η BMW δίνει το γεμάτο βάρος του S 1000 XR στα 228 κιλά. Στις αναρτήσεις μπροστά βρίσκουμε ένα ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι με διαδρομή 150χλστ., και πίσω ένα μονό αμορτισέρ με διαδρομή 140χλστ.. Στάνταρ είναι το νέο σταμπιλιζατέρ που βρίσκουμε στο τιμόνι. Στον προαιρετικό εξοπλισμό μπορεί κανείς να βρει και το σύστημα Electronic Suspension Adjustment ESA, για ηλεκτρονικό έλεγχο των αναρτήσεων.
Νέα ταυτότητα
Το S 1000 XR αποτελεί αμάλγαμα των χαρακτήρων τόσο των μοντέλων της σειράς GS, όσο και των τουριστικών αλλά και sport μοντέλων της φίρμας. Προσφέρει έξυπνη προστασία από τα στοιχεία της φύσης, πανέμορφη σχεδίαση που σε ελκύει από την πρώτη κιόλας ματιά, διαθέτει 20-30χλστ. μεγαλύτερη διαδρομή στις αναρτήσεις από τα street αδέλφια του, ενώ μεγαλύτερη είναι και η ελάχιστη απόσταση του από το έδαφος. To BMW S 1000 XR θα διατίθεται σε 2 χρώματα, Racing Red, και Light White.
Τα Highlights της μοτοσικλέτας
Τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας 999κ.εκ. με 160hp/11.000 και 11,4Kgm/9.250
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους