Την πρόταση της KTM στην κατηγορία αποτελεί το Adventure 1050, το οποίο οριακά ξεπερνά τον κυβισμό των 1000 κυβικών εκατοστών και είναι η μικρότερη σε κυβισμό μοτοσικλέτα της σειράς των Adventure. Ο κινητήρας του είναι δικύλινδρος σε διάταξη V και παράγει την ισχύ των 95 ίππων στις 6.200σαλ, με την μέγιστη ροπή του να ανέρχεται στα 10,9 kgm στις 5.750σαλ. Οι αναρτήσεις της WP αποτελούνται από ένα ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλιοστών εμπρός και ένα ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς πίσω αμορτισέρ. Για την πέδηση της μοτοσικλέτας φροντίζουν οι δύο δίσκοι με ακτινικές δαγκάνες εμπρός και η μονή, διπίστονη δαγκάνα στον πίσω δίσκο, ενώ οι τροχοί είναι διαστάσεων 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω. Στο δρόμο, η μοτοσικλέτα διαθέτει εξαιρετικό ζύγισμα που της προσδίδει ευελιξία στις στροφές, ο κινητήρας είναι εύστροφος και ελαστικός σε όλο το φάσμα λειτουργίας του και τα φρένα λειτουργούν με απόλυτη επάρκεια ισχύος και καλή αίσθηση. Το KTM διαθέτει σύστημα ABS και ένα Traction Control το οποίο ρυθμίζεται σε πέντε διαφορετικά επίπεδα παρεμβατικότητας.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους