Ο ειδικός Τύπος είχε «βουήξει» από τις αρχές της εβδομάδας, όταν κυκλοφόρησε η φήμη πως η BMW ετοιμάζεται να πουλήσει τη Husqvarna στην ΚΤΜ. Οι φήμες αυτές συμπληρώθηκαν με το ενδεχόμενο αγοραστής να μην είναι η αυστριακή εταιρεία, αλλά ο CEO της, Stefan Pierer. Και αυτό το τελευταίο σενάριο επαληθεύθηκε.
Γιατί, όμως, η BMW αποφάσισε να πουλήσει τη Husqvarna, τέσσερα και κάτι χρόνια μετά την αγορά της από την οικογένεια Cαstiglioni; Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου που εξέδωσαν οι Βαυαροί, είναι καθαρά θέμα προσανατολισμού. Αναλυτικότερα, αναφέρει πως η BMW θα δώσει βάρος στο εξής στην αστική και ηλεκτρική μετακίνηση, με οχήματα που θα καλύπτουν αυτές τις ανάγκες. Με λίγα λόγια, τα διαθέσιμα κεφάλαια της BMW Motorrad, η έρευνα και η ανάπτυξη φεύγουν από το χώμα και κατευθύνονται προς την πόλη.
Από την άλλη, η απόκτηση Husqvarna δε φάνηκε να αποτελεί ποτέ κερδοφόρα κίνηση για τη BMW. Η οικονομική κρίση είχε σοβαρό αντίκτυπο στις πωλήσεις των χωμάτινων μοντέλων, ενώ και οι νέες ασφάλτινες προτάσεις της εταιρείας, όπως το Nuda 900 δεν είχαν – όπως φαίνεται – το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Βέβαια, η Husqvarna (και οι πωλήσεις της) δε θεωρούνται καταδικασμένες. Σε αυτή την περίπτωση, άλλωστε, δε θα βρισκόταν αγοραστής. Ο Stefan Pierer φαίνεται να ξέρει τι κάνει και μοιάζει ο κατάλληλος άνθρωπος να επαναφέρει την πρώην σουηδική, πρώην ιταλική, πρώην βαυαρική και νυν αυστριακή εταιρεία. Είναι σε τεράστιο βαθμό υπεύθυνος, εξάλλου, για την ανάπτυξη που έχει δείξει τα τελευταία χρόνια η ΚΤΜ και εικάζουμε πως θα ακολουθήσει το ίδιο επιτυχημένο μοντέλο και στη Husqvarna, η οποία δεν υπολείπεται ούτε σε εξαιρετικά μοντέλα ούτε σε ταλαντούχους ανθρώπους.
Τα ερωτήματα που απασχολούν τη διεθνή αγορά, από την άλλη είναι τα εξής δύο: πόσο κόστισε η αγορά και ποια θα είναι στο εξής η σχέση του Pierer με την ΚΤΜ; Όσον αφορά στο πρώτο, δεν υπάρχει απάντηση. Οι δύο πλευρές συμφώνησαν να μην αποκαλύψουν τις οικονομικές λεπτομέρειες. Στο δεύτερο, η απάντηση είναι περίπλοκη. Ο Pierer παραμένει μέχρι αυτή τη στιγμή στη θέση του CEO της KTM, αλλά πλέον είναι ιδιοκτήτης μιας «αντίπαλης» εταιρείας. Τα πράγματα θα ξεκαθαρίσουν μετά την αναμενόμενη επίσημη δήλωση της ΚΤΜ επί του θέματος.
Όπως και να έχει, η πώληση πραγματοποιήθηκε και μένει πια η έγκριση της Επιτροπής Ανταγωνισμού, η οποία εξετάζει το κατά πόσο αυτή η εξέλιξη θα επηρεάσει τον ανταγωνισμό στο χώρο και το αν υπάρχει κίνδυνος εμφάνισης μονοπωλίων.
Όσο για το τι σημαίνει αυτή η εξέλιξη για τους κατόχους Husqvarna, η ελληνική αντιπροσωπεία της BMW μας διαβεβαίωσε ότι, προς το παρόν, δεν αλλάζει τίποτα. Οι Έλληνες αναβάτες κάτοχοι Husqvarna εξακολουθούν να εξυπηρετούνται από το δίκτυο της BMW Hellas, μέχρι να ενημερωθούν για κάποια μελλοντική αλλαγή.
Benelli Leoncino Bobber 400: Το νέο premium custom έφτασε στην Ελλάδα!
Morbidelli T352X: Με ανεστραμμένο πιρούνι , 41 ίππους και πλούσια ηλεκτρονικά
SS μέχρι 700κ.εκ με το καλύτερο 0-100
KTM RC 450: Η νέα sport πρόκληση απέναντι στα 450άρια
Harley-Davidson X440 T: Η νέα «προσιτή» Harley αλλάζει εμφάνιση και τεχνολογία
Ευρώπη: Η μοτοσυκλέτα είναι μέρος της λύσης για το κυκλοφοριακό – Η Ελλάδα την έχει στο περιθώριο
Test μάσκα Progrip Vision 3300: Προστασία, πρακτικότητα & χαμηλό βάρος
Μπορώ να δείξω στην Τροχαία το δίπλωμα από το κινητό; – Τι ισχύει με τον νέο ΚΟΚ
EMW Sport 701 Pro: Χριστουγεννιάτικη Προσφορά -335 ευρώ και επιδότηση έως 20%
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.