Αποστολή Ρώμη: Piaggio Vespa LX/S 3V

Με τον ήλιο να καίει πάνω από τα κεφάλια  μας ξεχυθήκαμε στην πανέμορφη Ρώμη για αυτή την πρώτη επαφή μας με τις LX και S και φυσικά το νέο κινητήρα της ιταλικής εταιρείας. Το σκηνικό που ξετυλίγεται μπροστά μου είναι ένα πραγματικό…πεδίο μάχης με την κίνηση στους δρόμους να βρίσκεται στην αιχμή της και τους Ιταλούς, δίτροχους και τετράτροχους να διεκδικούν με μανία ακόμη και το παραμικρό τετραγωνικό εκατοστό της ασφάλτου. Πραγματικά, δεν θα μπορούσε να υπάρξει καλύτερη προσομοίωση για τις συνθήκες που θα κινηθεί καθημερινά η Vespa. Αν οδηγούσαμε superbike τότε αυτή θα ήταν μία από τις καλύτερες και πιο απαιτητικές πίστες στο κόσμο! Σε αυτό λοιπόν το περιβάλλον η Vespa νιώθει πραγματικά σα στο σπίτι της. Πάνω στη σέλα της εύκολα μπορείς να ξεχάσεις το λόγο που βρίσκεσαι στη Ρώμη και να νιώσεις σαν τουρίστας χαζεύοντας τα εντυπωσιακά αξιοθέατα της Αιώνιας Πόλης. Η ευελιξία της LX είναι απλά απίστευτη και οι μικρές τις διαστάσεις σου επιτρέπουν να χωθείς παντού με ελάχιστη προσπάθεια. Εγώ προσωπικά θα ονόμαζα και τις δύο “SE” από το Super Ευέλικτη, αφού και οι δύο   Vespa κινούνται ταχύτατα και με ακρίβεια χειρουργικού εργαλείου στους πηγμένους δρόμους της ιταλικής μεγαλούπολης με εξαιρετική παράλληλα ευκολία. Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι το πόσος λίγος χώρος χρειάζεται για να ελιχθεί κανείς πάνω στη σέλα τους με τα πόδια να μένουν καρφωμένα στην ποδιά ακόμη και με…μηδενικές ταχύτητες. Όλα τα παραπάνω ελάχιστα επηρεάζονται με δεύτερο άτομο πάνω στη σέλα. Αυτό είχα την ευκαιρία να το διαπιστώσω από πρώτο χέρι καθώς είχα αναλάβει χρέη σοφέρ για τη συνοδό της ελληνικής αποστολής κ. Έλενα Πολυχρονίου του τμήματος μάρκετινγκ της Piaggio Hellas. Τα μέγιστα στη γρήγορη και εύκολη μετακίνηση συμβάλλει και ο νέος κινητήρας που συνδυάζεται ιδανικά με το καλορυθμισμένο CVT κιβώτιο. Στο πλήρες άνοιγμα του γκαζιού από στάση το μοτέρ των 125 κ.εκ. κατεβάζει άμεσα τη δύναμή του στο δρόμο και επιταχύνει γοργά μέχρι και τα 80 χλμ./ώρα που μπόρεσα να «δω» στους ιταλικούς δρόμους. Η μεγαλύτερη ισχύς του, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, είναι εμφανής παντού, ενώ, την ίδια στιγμή, αποδεικνύεται πιο εύστροφος αλλά και πιο πολιτισμένος στην λειτουργία του. Ο 150άρης,  είναι ακόμη πιο ζωηρός και ροπάτος, ανεβάζοντας χιλιόμετρα με λίγο μεγαλύτερη σβελτάδα. Αν και δικάβαλος, δεν ένιωσα σε καμία περίπτωση να μου λείπει το γκάζι και μπορούσα με ευκολία να ακολουθήσω τους υπόλοιπους συναδέλφους οι οποίοι είχαν βγάλει το παιδί που έκρυβαν μέσα τους, στην προσπάθεια να ακολουθήσουν τους σβέλτους Ιταλούς πλοηγούς μας. Τέλος, τα φιλικά σε απόδοση φρένα ικανοποιούν με την απόδοσή τους και σταματούν σε μικρές αποστάσεις το μικρό ιταλικό scooter. 

Αυτές λοιπόν είναι οι ανανεωμένες Vespa LX και S 3V. Μοναδικής αισθητικής, μικροκαμωμένες και ποιοτικές μπαίνουν σε μία περίοδο νέας νιότης χάρη στα νέα και ψυχωμένα μοτέρ στα 125 και 150 κ.εκ. Κινούνται αέρινα μέσα στην πόλη και προσφέρουν την ίδια άνεση και ευκολία, τόσο στον αρχάριο, όσο και στον πιο έμπειρο αναβάτη. Αν είστε λοιπόν φίλος του εκλεπτυσμένου design και ψάχνετε για ένα ποιοτικό και απόλυτα φιλικό scooter για τις καθημερινές μετακινήσεις σας που να ξεχωρίζει για την ιστορία του, οι μικρές Vespa μάλλον αποτελούν μονόδρομο. Τέλος, να πούμε πως οι LX και S θα είναι διαθέσιμες και με δίχρονο και τετράχρονο μοτέρ στα 50 κ.εκ. ανεβάζοντας έτσι τον συνολικό αριθμό των διαθέσιμων μοντέλων στα οχτώ.