Το νέο Integra έχει σαν στόχο να ενσωματώσει πλεονεκτήματα από scooter και μοτοσικλέτες.
Πολύ καλή είναι η ποιότητα κύλισης, ενώ κανένας μηχανικός θόρυβος δεν ενοχλεί, και τίποτα δεν κοπανάει.
Σίγουρα εντυπωσιάζει, ακόμα και σταματημένο. Μεγάλη μετωπική επιφάνεια, που προσφέρει άριστη προστασία.
Σε κάθε εκκίνηση, πρέπει να εμπλέξετε τη μετάδοση, με το γκρι κουμπί. Κατόπιν, επιλέγετε «S» ή «D». Από πίσω επιλέγετε «Auto» ή «Manual».
Στον επαρχιακό, το Integra θα σας διασκεδάσει δεόντως, αφού προσφέρει κορυφαίο κράτημα, και άριστη πληροφόρηση.
Παρά το μεγάλο μεταξόνιο, το Integra αποδεικνύεται ευέλικτο και μέσα στην πόλη, χωρίς να κουράζει.
Πρώτη Δοκιμή: Honda Integra
Διαβάστηκε από5666αναγνώστες
Το νέο scooter της Honda με το όνομα Integra έχει σαν στόχο να ενσωματώσει πλεονεκτήματα από δύο κατηγορίες δικύκλων (scooter και μοτοσικλέτες), σε ένα νέο είδος.
Τα ρίσκα που αναλαμβάνεις, όταν προσπαθείς να ανακαλύψεις από την αρχή τον τροχό είναι σίγουρα μεγάλα. Και για να μην ενδώσεις στην εύκολη λύση της παραγωγής ενός ακόμα δίτροχου, όπως όλα όσα έβγαλες μέχρι σήμερα, πρέπει να διαθέτεις γερό στομάχι, μεγάλη εμπιστοσύνη στις δυνάμεις σου, και διορατικότητα που να διαπερνάει το παρών, ώστε να επιβάλεις τη δική σου άποψη για τα πράγματα που θα έρθουν.
Μια γιαπωνέζικη παροιμία, που θα μπορούσε να αποτελέσει καμπανάκι κινδύνου για τους σχεδιαστές του Integra λέει: «nito wo ou mono wa itto wo mo ezu», και μεταφράζεται ως «αυτός που προσπαθεί να πιάσει δυο λαγούς, τελικά δεν θα πιάσει κανένα». Είναι σοφό να κυνηγάς δυο λαγούς; Στην περίπτωση του Integra, πιστεύουμε πως η Honda θεωρεί το κυνήγι του «άπιαστου» όχι δικαίωμα που βασίζεται στις ειδικές ικανότητες της εταιρείες, αλλά υποχρέωση που πηγάζει από την ίδια της τη φιλοσοφία, και την ανάγκη για πρωτοπορία.
Το δικύλινδρο εν σειρά κινητήριο σύνολο έχει σχεδιαστεί από λευκό χαρτί, φέρει τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και έχει χωρητικότητα 670 κ.εκ. Οι κύλινδροι, με διάμετρο και διαδρομή 73 και 80 χλστ. αντίστοιχα, έχουν την ασυνήθιστη κλίση των 62 μοιρών προς τα εμπρός, μία επιλογή που συνεισφέρει τα μέγιστα στη διατήρηση του κέτνρου βάρους χαμηλά. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην απόδοση του μοτέρ στο χαμηλό και μεσαίο φάσμα λειτουργίας, μία περιοχή που χρησιμοποιείται από την συντριπτική πλειοψηφία των αναβατών, κατά την καθημερινή τους κίνηση, σύμφωνα με τη Honda. Για αυτό το λόγο σκοπός του νέου κινητήρα δεν είναι τα απόλυτα νούμερα ροπής και ισχύος αλλά η καλύτερη δυνατή απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές και η μέγιστη δυνατή εκμετάλλευση από τον αναβάτη.
Η πλήρης δοκιμή του ολοκαίνουργιου Honda Integra θα περιλαμβάνεται στο τεύχος 5 του moto τρίτη που θα βρίσκεται στα περίπτερα στις 28 Φεβρουαρίου.
Φήμες για Honda CBR 400R
SCOOP Πληροφορίες ότι η Honda ετοιμάζει ένα ακόμη CBR, αυτή τη φορά στα 400 κ.εκ., δημοσιεύει το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine. Το περιοδικό αναφέρει ότι οι Ιάπωνες εργάζονται σε ένα νέο μεσαίο sport.
Διαθέσιμο το νέο Honda Wave 110i
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ H επίσημη αντιπροσωπεία της ιαπωνικής φίρμας στην Ελλάδα, ανακοινώνει ότι το νέο παπί των 110 κ.εκ. είναι διαθέσιμο στην άκρως ανταγωνιστική τιμή των 1.750 ευρώ.
Δοκιμή: Honda Crosstourer
ΟΔΗΓΟΥΜΕ Το Crosstourer δείχνει να έχει όλα όσα χρειάζονται για να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία Adventure Sports, κατηγορία XXL που εκτοξεύει τα On-Off σε άλλη διάσταση.
Αφιέρωμα: Honda PCX125 & 150
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Το PCX, ένα από τα πλέον οικονομικά scooter της αγοράς, δέχεται βελτιώσεις που το κάνουν ακόμη πιο οικονομικό και αποκτά και μεγαλύτερο αδερφό με κινητήρα 150 κ.εκ.
Honda Crosstourer με TCS/C-ABS
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Το Traction Control System (TCS) και το Combined ABS της Honda υπογραμμίζουν τις ικανότητες της μοτοσικλέτας ανεξαρτήτως οδικών και καιρικών συνθηκών.
Διαθέσιμη η νέα Honda Crosstourer
ΕΛΛΑΔΑ Η νέα V4 Adventure Sports Tourer της Honda που ονομάζεται Crosstourer, είναι πλέον διαθέσιμη και στη χώρα μας από το δίκτυο των Επισήμων Εμπόρων της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε.
TEST - Τελευταία νέα
SYM Maxsym 400i: Υπάρχει και η άλλη όψη!
TEST Η μία όψη του νομίσματος λέει ότι το παραμικρό προνόμιο θα πρέπει να το πληρώσεις πανάκριβα. Η άλλη, όμως, αντιστέκεται σθεναρά και σου χαρίζει άνεση και πολυτέλεια με πολύ μικρό αντίτιμο.
Δοκιμή: Yamaha Xenter 150
TEST Πριν καλά-καλά περάσει ένας μήνας από τη δοκιμή του Yamaha Xenter 125, ήρθε στα χέρια μας και το μοντέλο των 150 κ.εκ. Το Xenter 150, μας έδωσε πολύ υλικό, αν και έχει μόλις 25 παραπάνω κ.εκ.
Πρώτη Δοκιμή: Yamaha Xenter 125
TEST Δοκιμάζουμε το νέο Xenter 125 της Yamaha, το οποίο όπως φαίνεται σχεδιάστηκε και… πήρε πνοή για τις δύσκολες ημέρες στο κέντρο της μεγαλούπολης.
Piaggio MP3 Διαρκείας: Το πρώτο Service
TEST Η ώρα έφτασε για το πρώτο service του Piaggio MP3 Yourban και εμείς σαν καλοί ιδιοκτήτες-έστω και προσωρινοί-το πήγαμε στον επίσημο συνεργάτη της ελληνικής αντιπροσωπείας «Francesco».