…για την λύση του προβλήματος της καθημερινής μετακίνησης από τη Piaggio, που μετά από τα τρίτροχα MP3, ανιχνεύει νέα πεδία. Με φιλοσοφία οικονομικού mini-car, το NT3 χωρά τον οδηγό και δύο συνεπιβάτες, ενώ οι εκδόσεις του είναι δύο, μια με συμβατικό κινητήρα 200 κ.κε. και μια υβριδική HyS, με κινητήρα 300 κ.εκ.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Piaggio κάνει άνοιγμα στους τέσσερις τροχούς, αφού ήδη έχει στη γκάμα της τα επαγγελματικά mini-van Porter. Ωστόσο στην περίπτωση του NT3 πρόκειται για επιβατικό όχημα και μάλιστα σε μια κατηγορία που γνωρίζει άνθιση. Σύμφωνα με ανθρώπους της εταιρίας, στοχεύει στις αγορές τις Ινδίας και της Νοτιαντολικής Ασίας, αποτελώντας ένα αξιόλογο αντίπαλο του περιβόητου Nano της Tata. Το NT3 έχει μήκος μόλις 2,4 μέτρα, με τον οδηγό να τοποθετείτε στο κέντρο του οχήματος και μπροστά, ενώ οι θέσεις των συνεπιβατών βρίσκονται πιο πίσω, δεξιά και αριστερά, σε διάταξη που θυμίζει McLaren F-1. O κινητήρας των 200 κ.εκ.. μπορεί να μην ενθουσιάζει με την χωρητικότητα του, ωστόσο είναι αρκετός για τελική 80 χλμ/ώρα και το σημαντικότερο, για μια κατανάλωση της τάξεως των 3,3 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα. Η Piaggio ανακοίνωσε επίσης, ότι αν το concept μπει τελικά στην παραγωγή θα υπάρξει και μια υβριδική έκδοση, με θερμικό και ηλεκτρικό κινητήρα, όπως αυτούς που συναντάμε στο MP3 HyS.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
Η κίνηση στους δρόμους