Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 0 Σχόλια
Σχολιάστε την είδηση
Οι δύο αυτές μοτοσικλέτες αποτελούν της εξέλιξη του πρωτότυπου Zero Emissions Motorcycle που είχε παρουσιάσει η KTM το 2008. Πρόκειται για ένα enduro και ένα SM, τα οποία φέρουν περιμετρικό πλαίσιο αλουμινίου, τροχούς 21-18 (enduro) & 17-17 (SM) και αναρτήσεις της WP «δανεισμένες» από τα καθαρόαιμα της εταιρείας με τους θερμικούς κινητήρες. Παρ΄ όλο που δεν υπάρχουν πολλές πληροφορίες διαθέσιμες, οι αλλαγές αυτές συνιστούν ένα μεγάλο άλμα προόδου σε σχέση με το πρωτότυπο του 2008, το οποίο υπολειπόταν σαφώς σε πλαίσιο, αναρτήσεις και περιφερειακά. Οι αλλαγές επίσης, υποδηλώνουν και βελτίωση του ηλεκτροκινητήρα, αφού προφανώς μια μοτοσικλέτα με τέτοιο εξοπλισμό θα πρέπει να έχει αν μη τι άλλο ισχύ παραπλήσια των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Από τη στιγμή μάλιστα που η ροπή δεν αποτελεί πρόβλημα για τα ηλεκτρικά μοτέρ (η KTM ανακοίνωνε 4 κιλά ροπής για το πρωτότυπο Zero Emissions Motorcycle) τότε περιμένουμε η ισχύς να είναι παραπλήσια ενός 4Τ 250 EX-F. Βελτιώσεις θα πρέπει να έχουν γίνει και στη διάρκεια, αφού τα 40 λεπτά σε συνθήκες αγώνα που ίσχυαν για το πρωτότυπο του 2008 απλά δεν επαρκούν πλέον. Σε ότι αφορά στο βάρος, είναι η μοναδική παράμετρος που δεν θα χρειαστεί να αλλάξει, αφού τα 90 κιλά του πρωτότυπου Zero Emissions Motorcycle, είναι μια πολύ καλή τιμή για τη κατηγορία! Η ΚΤΜ ανακοίνωσε πως οι μοτοσικλέτες θα είναι έτοιμες μέχρι το 2011, ωστόσο η παρουσίαση τους ενδέχεται να μετατεθεί ένα χρόνο αργότερα (2012), ανάλογα με την εξέλιξη της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης.
Yamaha TMAX – Το scooter που άλλαξε για πάντα τους κανόνες
EICMA 2026: Η Cyclone παρουσίασε 4 νέα μοντέλα από 125 έως 600 κ.εκ.
EICMA 2026: Kove 450R – Τετρακύλινδρο naked με 65 ίππους και βάρος 165 κιλά
EICMA 2026: Τα 5 νέα adventure scooter που ξεχώρισαν στο Μιλάνο
Τα 5 πιο προσιτά 300άρια scooter με χαμηλές καταναλώσεις
Vespa GTV 310: Με τον ισχυρότερο κινητήρα που έχει τοποθετηθεί σε Vespa
Παρουσίαση-Αλυσίδα SXP 514R με λουκέτο δισκόφρενου
Τα Ducati που άλλαξαν όχι μόνο τη μάρκα, αλλά και τις κατηγορίες τους
EICMA 2026: Οι supersport μοτοσυκλέτες επιστρέφουν δυναμικά – Η αναγέννηση
Υγρό φρένων και συμπλέκτη DOT 4
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;