To «μεσαίο» best seller της Piaggio αυξάνει τον κυβισμό του από τα 250 στα 300κε.κ. με όφελος την αύξηση της ροπής και κατ΄ επέκταση, πιο άμεση απόκριση, γρηγορότερη επιτάχυνση και μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου, στοιχεία που βελτιώνουν την ήδη πολύ καλή εικόνα του μοντέλου.
Η μεταβολή της διαμέτρου και της διαδρομής (75 & 63χλστ. αντιστοίχως) στον τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα Quasar της Piaggio, είχε ως αποτέλεσμα την αύξηση της χωρητικότητας στα 278κ.εκ. Ο κινητήρας παραμένει υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος, ενώ εξακολουθεί να τροφοδοτείτε μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού, με την απόδοση του να μεταβάλλεται μόνο ως προς την ροπή.
Έτσι το νέο μηχανικό σύνολο αποδίδει 2,3 kgm ροπής στις 6.000 σ.α.λ., έναντι των 2,0 kgm στις 6.500σ.αλ. που απέδιδε ο κινητήρας στην 250 έκδοση του, με την ισχύ να παραμένει στα ίδια επίπεδα, δηλαδή 22 ίπποι στις 7.250σ.αλ. Η διαφορά μεταξύ των δύο κινητήρων γίνεται άμεσα αντιληπτή στο δρόμο, με το 300αρι Beverly να επιταχύνει με ποιο γρήγορο και άμεσο τρόπο, ακόμα και από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας του μοτέρ.
Η αύξηση της ροπής κάνει το έργο του κινητήρα πιο εύκολο με αποτέλεσμα την οικονομία καυσίμων, αφού συγκριτικά με το 250, το 300 μπορεί να αποδώσει το ίδιο, σε χαμηλότερες σ.α.λ. Σε ότι αφορά στην σχεδίαση, δεν έχει αλλάξει τίποτα και διατηρούνται οι πολύ όμορφες γραμμές του Beverly 250 καθώς και τα νίκελ διακοσμητικά, που προσδίδουν ένα κλασσικό τόνο στην συνολική εικόνα του scooter.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;