Kawasaki: Πατέντα για μοτοσυκλέτα με υγροποιημένο υδρογόνο και κινητήρα H2 HySE

Την ώρα που μεγάλο μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας στρέφεται αποκλειστικά προς τις μπαταρίες και την ηλεκτροκίνηση, η Kawasaki συνεχίζει να επενδύει δ

Την ώρα που μεγάλο μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας στρέφεται αποκλειστικά προς τις μπαταρίες και την ηλεκτροκίνηση, η Kawasaki συνεχίζει να επενδύει δυναμικά στο υδρογόνο, θεωρώντας ότι μπορεί να αποτελέσει μια διαφορετική λύση για το μέλλον των μεταφορών.

Η Kawasaki αποτελεί βασικό μέλος της κοινοπραξίας HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), στην οποία συμμετέχουν και άλλοι μεγάλοι ιαπωνικ

Η Kawasaki αποτελεί βασικό μέλος της κοινοπραξίας HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), στην οποία συμμετέχουν και άλλοι μεγάλοι ιαπωνικοί κατασκευαστές.

Οι τέσσερις κύλινδροι είναι αυτοί που παράγουν ισχύ, ενώ ο πέμπτος χρησιμοποιείται αποκλειστικά ως αντλία υψηλής πίεσης. Δηλαδή, αντί να συμμετέχει στ

Οι τέσσερις κύλινδροι είναι αυτοί που παράγουν ισχύ, ενώ ο πέμπτος χρησιμοποιείται αποκλειστικά ως αντλία υψηλής πίεσης. Δηλαδή, αντί να συμμετέχει στην κίνηση του τροχού, παίρνει κίνηση από τον στρόφαλο και συμπιέζει το υγροποιημένο υδρογόνο ώστε να τροφοδοτεί το σύστημα ψεκασμού.