Οι επιταχύνσεις από στάση -0-100 σε 6,1-είναι εφάμιλλες με τον προκάτοχο του, αλλά στις ενδιάμεσες ρεπρίζ 60-120 με 4 σχέση αντικατοπτρίζεται η πραγματική διαφορά, εκεί το νέο 390 είναι σχεδόν ένα δευτερόλεπτο γρηγορότερο.
