Το Tracer 900 έχει σημειώσει τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία των μοτοσυκλετών αυτή τη χρονιά στην Ελλάδα και όχι μόνο και δικαιολογημένα έχει κερδίσει την προτίμηση του κοινού. Η Yamaha αποφάσισε μετά από δυο χρόνια κυκλοφορίας του μοντέλου να προχωρήσει σε ανανέωση του μοντέλου για να κρατήσει αμείωτο το ενδιαφέρον των μοτοσυκλετιστών.
Στόχος της είναι η άνεση του αναβάτη, για το λόγο αυτό έχει τοποθετηθεί μεγαλύτερη ζελατίνα που προστατεύει πιο αποτελεσματικά από τα στοιχεία της φύσης και μπορεί να ρυθμιστεί με ένα χέρι, ενώ ένα στενότερο τιμόνι φέρνει τα χέρια πιο μέσα και εκτός της ροής του αέρα. Η σέλα είναι καινούργια και ο υποψήφιος ιδιοκτήτης θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ δυο ανάλογα με το ύψος του, ενώ και ο συνεπιβάτης κάθεται πιο άνετα και έχει στη διάθεσή του καινούργια μαρσπιέ και επανασχεδιασμένη χειρολαβή. Τέλος, διαθέτει μακρύτερο ψαλίδι και νέο πίσω φτερό. Δεν έχουν γίνει αλλαγές στον τρικύλινδρο κινητήρα των 847 κυβικών εκατοστών, ο οποίος αποδίδει 115 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. 8,9 κιλά ροπής στις 8.500 σ.α.λ., ενώ διαθέτει τρεις χαρτογραφήσεις και traction control ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα.
Η έκδοση GT έχει φυσικά όλες τις αλλαγές της βασικής έκδοσης, άλλα διαθέτει πιο πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό και στοχεύει να μπει δυναμικά στην κατηγορία των sport touring μοτοσυκλετών. Πιο συγκεκριμένα, θα έρχεται εφοδιασμένη με σκληρές πλαϊνές βαλίτσες χωρηριτηκότητας 22 λίτρων, έγχρωμη TFT οθόνη με ένδειξη επιλεγμένης χαρτογράφησης, ταχύτητας κιβωτίου, θερμοκρασία περιβάλλοντος και άλλα, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω, θερμαινόμενα γκριπ, quickshifter για ανεβάσματα ταχυτήτων χωρίς τη χρήση συμπλέκτη, κεντρικό σταντ και cruise control.
Το ανανεωμένο Tracer 900 θα είναι διαθέσιμο από τον ερχόμενο Μάρτιο, με την έκδοση GT να ακολουθεί τον Ιούνιο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Tracer 900 GT
Κινητήρας
Τύπος κινητήρα τρικύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, 2EEK, τετραβάλβιδος
Κυβισμός 847 εκ.³
Διαμέτρος x Διαδρομή 78,0 χλστ. x 59,1 χλστ.
Σχέση συμπίεσης 11,5 : 1
Μέγιστη ισχύς 84,6 kW (115PS) @ 10.000 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή 87,5 Nm (8,9 kg-m) @ 8.500 σ.α.λ.
Σύστημα λίπανσης Υγρό κάρτερ
Τύπος συμπλέκτη Υγρός, Πολύδισκος
Τροφοδοσία Ψεκασμός
Σύστημα ανάφλεξης TCI
Σύστημα εκκίνησης Ηλεκτρική
Σύστημα μετάδοσης Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων
Τελική μετάδοση Αλυσίδα
Κατανάλωση 5,5 l/100km
Εκπομπές CO2 127 g/km
Πλαίσιο
Σκελετός Περιμετρικός
Διαδρομή εμπρός 137 χλστ.
Γωνία Κάστερ 24º
Ίχνος 100 χλστ.
Σύστημα εμπρός ανάρτησης Τηλεσκοπικό πιρούνι
Σύστημα πίσω ανάρτησης Ψαλίδι, (Ανάρτηση με μοχλικό)
Διαδρομή πίσω 142 χλστ.
Εμπρός φρένο Διπλό υδραυλικό δισκόφρενο, Ø 298 χλστ.
Πίσω φρένο Υδραυλικό μονό δισκόφρενο, Ø 245 χλστ.
Εμπρός ελαστικό 120/70ZR17M/C (58W)
Πίσω ελαστικό 180/55ZR17M/C (73W)
Διαστάσεις
Συνολικό μήκος 2.160 χλστ.
Συνολικό πλάτος 850 χλστ.
Συνολικό ύψος 1.375 χλστ. max 1,430 mm
Ύψος σέλας 850 χλστ. max 865 mm
Μεταξόνιο 1.500 χλστ.
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 135 χλστ.
Βάρος (πλήρες υγρών) 214 κιλά
Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου 18 Λίτρα
Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού 3,4 Λίτρα
