Όταν τα χέρια βρίσκονται χαμηλά και κοντά στα καλάμια του πιρουνιού, ο αναβάτης έχει διαφορετικό σημείο αναφοράς για να «διαβάσει» τι κάνει ο μπροστινός τροχός. Οι μικρές κινήσεις του τιμονιού, το φορτίο στη στροφή και η αντίδραση του μπροστινού συστήματος περνούν διαφορετικά στα χέρια.